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寶迪蓄電池6-GFM-38 12V38AH技術(shù)支持
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
寶迪蓄電池6-GFM-38 12V38AH技術(shù)支持
寶迪蓄電池6-GFM-38 12V38AH技術(shù)支持
寶迪蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：
1,、 免補(bǔ)水,、維護(hù)簡單
采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補(bǔ)水,，維護(hù)簡單,。
2、 密封安全,、安裝簡單
電池內(nèi)沒有流動的電液,，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可,，無電液滲漏之患,，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi),，而無需另建電池房,，降低工程造價(jià)。
3,、 使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵,，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上,。
4,、 高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板，而且裝配較緊,，使得電池內(nèi)阻極小,。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電,，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
5,、 安裝使用方便
電池出廠時已經(jīng)*充電,，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
電參數(shù)
充電電壓：2.23～2.30V/單體(25℃) (建議設(shè)置為2.25V/單體)
大充電電流：0.30C10
溫度補(bǔ)償系數(shù)：-3mV/℃.單體(以25℃為基點(diǎn))
充電電壓變動范圍為±0.02V/單體
注意事項(xiàng)：
1). 同一電池組各單體電池的電壓值在使用初期會出現(xiàn)一定偏差,，半年之后將趨于一致,。
2).浮充電壓過高或過低對電池的影響如下：
長時間過高（過充電）：縮短壽命。
長時間過低（充電不足）：滿足不了負(fù)載或使電池電壓不一致,，從而使寶迪蓄電池整組容量下降,，壽命縮短。
我國鉛蓄電池行業(yè)發(fā)展多年,，尤其是“十一五”期間,，鉛蓄電池市場規(guī)模迅速擴(kuò)大，每年產(chǎn)量平均以約20％的增速上升,。據(jù)SMM統(tǒng)計(jì),，截止2018年底，鉛蓄電池行業(yè)產(chǎn)能已超出4億KVAh,。
而相較于新能源汽車動力電池行業(yè)從2014年起飛速發(fā)展,，僅僅4年時間，就出臺了新能源汽車動力電池回收相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，廢鉛酸蓄電池合規(guī)回收之路則是經(jīng)歷了多年的演變,。
起步階段：
早，對廢鉛蓄電池的處理均參照1996年4月公布的《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》,。
2003年,，《廢電池污染防治技術(shù)政策》出臺，*明確了對于鉛蓄電池從生產(chǎn)－回收－處置的要求,，并于2016年12月重新修訂了《廢電池污染防治技術(shù)政策》,，核心是：加大鉛的回收力度。
2004年5月,，國務(wù)院頒發(fā)了《危險(xiǎn)廢物經(jīng)營許可證管理辦法》,，正式建立了危險(xiǎn)廢物利用處置行業(yè)許可管理制度。按照經(jīng)營方式,，分為危險(xiǎn)廢物綜合經(jīng)營許可證,、危險(xiǎn)廢物利用經(jīng)營許可證和危險(xiǎn)廢物收集經(jīng)營許可證。
發(fā)展階段：
2008年8月,，《國家危險(xiǎn)廢物名錄》開始施行,；2016年6月，新版《國家危險(xiǎn)廢物名錄》發(fā)布,，其中廢鉛蓄電池被認(rèn)定為危險(xiǎn)廢物,。
2008年8月20日,，國務(wù)院第23次常務(wù)會議通過《廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理管理?xiàng)l例》，并于2011年1月1日起施行,，提出：電器電子產(chǎn)品生產(chǎn)者的責(zé)任：生產(chǎn)者的責(zé)任主要是“綠色”生產(chǎn),。
加速階段：
2014年，《重金屬污染綜合防治“十二五”規(guī)劃》中將“鉛”列入5種重點(diǎn)防控的重金屬污染物之一,，鉛蓄電池行業(yè)也被列入5種重點(diǎn)防控行業(yè)之一,。
2016年1月，工業(yè)和信息化部,、財(cái)政部,、商務(wù)部、科技部制定了《電器電子產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點(diǎn)工作方案》,，組織開展生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度試點(diǎn)工作,。提出：探索生產(chǎn)者自行依托銷售渠道、維修網(wǎng)點(diǎn)等逆向物流優(yōu)勢,，建立廢舊電器電子產(chǎn)品回收體系或委托第三方機(jī)構(gòu)對其產(chǎn)品進(jìn)行回收,。
2016年12月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》,。工作目標(biāo)：到2020年,，生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度相關(guān)政策體系初步形成，產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)取得重大進(jìn)展,，重點(diǎn)品種的廢棄產(chǎn)品規(guī)范回收與循環(huán)利用率平均達(dá)到40％,。到2025年,，生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度相關(guān)法律法規(guī)基本完善,，重點(diǎn)領(lǐng)域生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度運(yùn)行有序，產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)普遍推行,，重點(diǎn)產(chǎn)品的再生原料使用比例達(dá)到20％,，廢棄產(chǎn)品規(guī)范回收與循環(huán)利用率平均達(dá)到50％。
形成階段：
2019年1月,，生態(tài)環(huán)境部等九部委聯(lián)合發(fā)布了《廢鉛蓄電池污染防治行動方案》,。目標(biāo)：整治寶迪蓄電池非法收集處理環(huán)境污染，落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,，提高廢鉛蓄電池規(guī)范收集處理率,。到2020年，鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)通過落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度實(shí)現(xiàn)廢鉛蓄電池規(guī)范收集率達(dá)到40％,；到2025年,，廢鉛蓄電池規(guī)范收集率達(dá)到70％；規(guī)范收集的廢鉛蓄電池全部安全利用處置,。
2019年1月底,，生態(tài)部,、交通部印發(fā)《鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)集中收集和跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)制度試點(diǎn)工作方案》。目標(biāo)：到2020年,，試點(diǎn)地區(qū)鉛蓄電池領(lǐng)域的生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度體系基本形成,，廢鉛蓄電池集中收集和跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)制度體系初步建立，有效防控廢鉛蓄電池環(huán)境風(fēng)險(xiǎn),；試點(diǎn)單位在試點(diǎn)地區(qū)的廢鉛蓄電池規(guī)范回收率達(dá)到40％以上,。
直至2019年4月，國家市場監(jiān)督管理總局,、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會正式批準(zhǔn)發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)《廢鉛酸蓄電池回收技術(shù)規(guī)范》,。這也意味著，廢鉛蓄電池回收行業(yè)正式步入“合規(guī)”之路,。
由于廢鉛蓄電池來源廣泛且分散,，部分非正規(guī)企業(yè)和個人為謀取非法利益，導(dǎo)致非法收集處理廢鉛蓄電池污染問題屢禁不絕,。據(jù)悉,，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鉛鋅分會副理事長馬永剛表示，我國正進(jìn)入一個電池報(bào)廢高峰期,，每年鉛蓄電池理論報(bào)廢量超過600萬噸,；保守估算，超過60％的廢舊鉛蓄電池流入非正規(guī)渠道,。而據(jù)SMM了解,，在2015年之前這一比例增一度高達(dá)80％，正規(guī)再生鉛企業(yè)普遍呈“吃不飽”狀態(tài),。
此外,，近年來，隨環(huán)保要求提高,，再生鉛行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級,，且產(chǎn)能逐步從非持證企業(yè)轉(zhuǎn)移到持證企業(yè)。據(jù)SMM統(tǒng)計(jì),，2018－2020年,，持證再生鉛企業(yè)新擴(kuò)建產(chǎn)能每年平均增加60－70萬噸（折合廢鉛蓄電池處理能力約100萬噸），預(yù)計(jì)到2020年廢鉛蓄電池處理能力將達(dá)到1000萬噸以上,。而廢鉛蓄電池市場回收體系的形成,，促使廢鉛蓄電池進(jìn)一步流向正規(guī)渠道，也為再生鉛合規(guī)產(chǎn)能的釋放提供了條件,。