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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
大華蓄電池DHB670 6V7AH嚴選品質(zhì)
大華蓄電池DHB670 6V7AH嚴選品質(zhì)
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電池具體型號及報價請
DAHUA牌蓄電池*的結(jié)構(gòu)和密封技術(shù),，有效地保證了電池的防漏作用,，從而保證了電池能夠在各種狀態(tài)下工作，而不影響其容量和壽命,。
2.DAHUA牌蓄電池內(nèi)的電解液,，利用多孔率的玻璃纖維材料與極板相結(jié)合的電解液懸浮系統(tǒng)，*吸收和容納了電解液,，無任何硅膠類或污染類產(chǎn)品被用于懸浮系統(tǒng)中,。
3. DAHUA牌蓄電池并入了內(nèi)設計，控制了氣體的產(chǎn)生,，并能引導在浮充使用時所產(chǎn)生的99%的氣體的再結(jié)合,。
4. DAHUA牌蓄電池，無須檢查電解液的比重，或在浮充使用壽命期內(nèi)對其加液,，事實上,，此類免維護電池并無后備供應品。
5. 所有的DAHUA牌蓄電池都裝有安全排氣閥,，當氣壓達到0.98~196.1 kpa 大氣壓時,，將自動排氣，因此,，在蓄電池內(nèi)部將不會有過多的氣體積壓,。
6.高質(zhì)的鉛—鈣—錫合金板柵。無論是浮充使用或循環(huán)使用,，甚至是在多次的過放電狀態(tài)下,，都具有很強性能和很長的壽命。
7.在常規(guī)深度的放電狀態(tài)下,， DAHUA牌蓄電池反復充電次數(shù)可達500次以上,。
8. DAHUA牌高性能系列電池，在浮充使用狀態(tài)下,，使用壽命可達3-5年,。
9.DAHUA高性能系列蓄電池，在正常室溫下,，每月的自放電率為3%,。
10.在周圍溫度變化范圍較大的情況下,，DAHUA蓄電池仍可能正常工作,。
11. DAHUA牌蓄電池在深放電的狀態(tài)下亦可恢復其容量。
常規(guī)型電池 |
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特點： | 表格說明 應用范圍： |
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鉛酸蓄電池行業(yè)作為有色金屬業(yè)中的污染“魁首”,，在國民環(huán)保意識不斷提高的情況下，越來越引起國家的警覺,，但目前鋰電池對鉛蓄電池的替代之路還有很長,，環(huán)保部也正逐次對通過環(huán)保核查的鉛蓄電池企業(yè)放行。業(yè)內(nèi)人士表示,，其地位一時還難以被撼動,。
環(huán)保部為“過關(guān)”企業(yè)亮“綠燈”
在近日召開的鉛酸蓄電池和再生鉛產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展工作座談會上,，國家環(huán)保部污染防治司副司長蹇興超透露，環(huán)保部已經(jīng)完成對94家鉛蓄電池和再生鉛企業(yè)的環(huán)保核查,，名單稍后將陸續(xù)公布,。
事實上，在今年4月份,，環(huán)保部已經(jīng)*公布了*10家通過環(huán)保核查的企業(yè)名單,，涉及極板加工和電池組裝產(chǎn)能共達3471.24萬kVAh，河南超威,、駱駝集團等大型鉛蓄電池企業(yè)皆有入榜,。
業(yè)內(nèi)人士表示,，環(huán)保部放行鉛蓄電池企業(yè)正是表明了國家目前的態(tài)度,。“現(xiàn)在涉及環(huán)保的問題都會抓得很緊，國家并不愿意這個行業(yè)發(fā)展得太快,，但鋰電池一時難以取代鉛酸蓄電池,，因此提高行業(yè)集中度，給通過環(huán)保審核的企業(yè)亮‘綠燈’是順理成章的選擇,。”
鉛蓄電池地位一時難撼近年來,，由于污染事件頻發(fā)，鉛蓄電池行業(yè)飽受詬病,。在與政策的雙重打壓下,，鋰電池取而代之的呼聲越來越高，綠色環(huán)保重量輕等優(yōu)點使得鋰電池市場前景被廣泛看好,。但業(yè)內(nèi)人士還是認為,，即使如此，鉛蓄電池也還是擁有鋰電池不可比擬的優(yōu)勢,，保證其在環(huán)保壓力下仍將會是未來很長一段時間內(nèi)的主流電池產(chǎn)品,。
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保養(yǎng)周期 | 保養(yǎng)項目 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月度保養(yǎng) | 1.全面清潔，保持外殼,、端子的干凈整潔及排氣孔的暢通,； 2.檢查殼體有無變形，端子是否腐蝕變色,，是否漏液,； 3.測量和記錄環(huán)境溫度、電池外殼溫度和極柱溫度,； 4.測量和記錄電池組的總電壓,，充電電壓發(fā)生漂移或環(huán)境變化應及時調(diào)整充電參數(shù)。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
季度保養(yǎng) | 1.重復月度保養(yǎng)的各項,； 2.測量和記錄單只電池浮充電壓,、浮充電流等參數(shù)，并及時調(diào)整； 3.檢查連接部件是否松動,，如有松動應緊固螺絲,； 4.對電池進行均衡充電，充電時間24H,。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
年度保養(yǎng) | 1.重復季度保養(yǎng)的各項,； 2.檢查安全閥是否松動，并旋緊,，但切勿卸下安全閥,； 3.電池組以實際負荷進行一次核對性放電實驗，放出額定容量的30%～40%,。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
三年保養(yǎng) | 1.重復年度保養(yǎng)的各項,； 2.進行10Hr容量測試，放出額定容量的80%,。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
廠家提供優(yōu)質(zhì)高性能系列鉛酸密封免維護電池產(chǎn)品,，有以下主要特點：
⑴ 耐腐蝕鉛鈣錫多元合金 高倍率放電極優(yōu) 自放電率極低
⑵ 超細玻璃纖維隔膜吸液 無有害氣體溢出 低溫性能*
⑶ 高強度A B S樹脂外殼 與設備同處安裝 不會污染環(huán)境
⑷ 全密封不漏液無需加水 安全閥自動開閉 免建蓄電池室
在上游材料方面，科萊恩從LiFePO4逐漸向LiMnPO4和高電壓材料 LiCoPO4,、LiNiPO4過渡,，目前進展到LiFexMn1-xPO4。此外,，該公司開始積極探索尖晶石型高電壓材料LiNi0.4Mn1.6O4,。而優(yōu)美科主要闡述了車載動力電池對三元材料的選擇。該公司在*代三元材料333基礎上,，逐漸向第二代三元材料622,，442過渡，并指出333材料將不會“死亡”,，通過工藝優(yōu)化,，同樣可以提高電池性能。此外,，該公司同時也積極開展富錳基鋰及5V尖晶石型高電壓材料的研究工作,。
日本戶田工業(yè)目前正在將LCO、NMC材料主要用于消費類電子產(chǎn)品電池,，而NMC, NCA, LMO, LFP(少量)及混合物將是主流車載電池路線的選擇,。該公司同樣積極開發(fā)第三代正極材料，即富錳基鋰和尖晶石高電壓材料,，并認為該類材料將于2017-2018年實現(xiàn)大規(guī)模應用,。日立化學-西格里認為新一代負極材料將是硅碳復合材料(硅碳比例在20%：80%)，碳基材料,、石墨將一直會“稱霸”整個負極材料市場,。3M公司目前主要致力于其硅合金負極,，18650型全電池(正極是NCA材料)以0.5C倍率條件下充放電，400次循環(huán)后,，容量保持率78%,，電池能量提升24%，該材料目前已接近商業(yè)化,。吳羽化學已經(jīng)開發(fā)出在負極材料領域的新產(chǎn)品 CARBOTRON®P,，該材料適用快速沖放電，其循環(huán)性及低溫性能良好,。
在中游電池制造方面,，據(jù)了解，三星SDI ,、日本電氣,、帥福得、A123等*主要在車載及儲能系統(tǒng)中鋰電池的整體解決方案投入巨大,。
在下游應用方面,，海外各大車企主要討論的是動力電池選擇及其純電動,、插電式混合動力,、混合動力(微混、輕混,、中混,、重混等)等車型的技術(shù)及發(fā)展。
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