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北京鵬怡電源科技有限公司>>BB蓄電池>>BP系列>> 12v-150ah南都蓄電池6-GFM-150F技術(shù)參數(shù)

南都蓄電池6-GFM-150F技術(shù)參數(shù)

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) 12v-150ah
  • 品牌 BB蓄電池
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 北京市
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更新時(shí)間:2021-03-05 14:41:31瀏覽次數(shù):253

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供貨周期 現(xiàn)貨 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池
主要用途 后備電源
南都蓄電池6-GFM-150F技術(shù)參數(shù)
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詳細(xì)介紹

南都蓄電池6-GFM-150F技術(shù)參數(shù)

 

產(chǎn)品特性:
  1.設(shè)計(jì)浮充壽命10年(25℃)
  2.高強(qiáng)度ABS槽蓋資料
  3.AGM閥控密封技術(shù)
  4.平板極板技術(shù)
  5.狹長(zhǎng)形構(gòu)造設(shè)計(jì)
  6.集中排氣構(gòu)造
  極板保送機(jī)構(gòu),,所述極板保送機(jī)構(gòu)包括兩組分別可以將極板保送至軌道落料位,、第二軌道落料位的吸片機(jī)構(gòu),所述吸片機(jī)構(gòu)包括機(jī)架,、極板輸入通道,、吸片挪動(dòng)機(jī)構(gòu),所述吸片挪動(dòng)機(jī)構(gòu)包括吸頭及挪動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),,所述挪動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以將吸頭由極板輸入通道出口挪動(dòng)至軌道落料位或第二軌道落料位,;
  南都蓄電池6-GFM-F系列應(yīng)用范疇:
  通訊系統(tǒng)
  UPS系統(tǒng)
  電力系統(tǒng)
  播送電視系統(tǒng)
  集中排氣構(gòu)造
  送紙機(jī)構(gòu),所述送紙機(jī)構(gòu)包括放卷機(jī)構(gòu),、保送滾輪機(jī)構(gòu)及裁紙機(jī)構(gòu),,所述裁紙機(jī)構(gòu)可以將放卷機(jī)構(gòu)、保送滾輪機(jī)構(gòu)輸出的隔板紙裁斷并輸出至紙板落入通道,;
  南都蓄電池參數(shù):
  電池型號(hào) 額定電壓(V) 額定電壓(C10 Ah) 外形尺寸(mm) C10 C3 C1 長(zhǎng) 寬 高
  6-GFM-85F 12 85 63.75 46.75 395 105 270
  6-GFM-100F 12 100 75 55 558 125 277
  6-GFM-100 12 100 75 55 330 174.5 221
  6-GFM-105F 12 100 75 55 511 110 238
  6-GFM-125F 12 125 93.75 68.75 558 125 270
  6-GFM-150F 12 150 112.5 82.5 531 125 320
  6-GFM-150 12 150 112.5 82.5 484 170 229
  6-GFM-155F 12 155 116.25 85.25 559 125 283
  6-GFM-170F 12 170 127.5 93.5 558 125 310
  6-GFM-200M 12 200 150 110 498 259 2
  極板保送通道組件,,包括軌道和第二軌道,所述第二軌道位于軌道上方,,所述軌道后段為軌道落料位,,所述軌道中段配置有貫串軌道的紙板落入通道,所述第二軌道后段為第二軌道落料位,,所述極板保送通道組件前端為一疊板面,,所述軌道和第二軌道前段集合于該疊板面;
  內(nèi)阻
  電池內(nèi)阻包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻,,極化內(nèi)阻又包括電化學(xué)極化與濃差極化,。內(nèi)阻的存在,使電池放電時(shí)的端電壓低于電池電動(dòng)勢(shì)和開路電壓,,充電時(shí)端電壓高于電動(dòng)勢(shì)和開路電壓,。電池的內(nèi)阻不是常數(shù),在充放電過(guò)程中隨時(shí)間不時(shí)變化,,由于活性物質(zhì)的組成,、電解液濃度和溫度都在不時(shí)地改動(dòng)。
  歐姆電阻恪守歐姆定律,;極化電阻隨電流密度增加而增大,,但不是線性關(guān)系,常隨電流密度的對(duì)數(shù)增大而線性增大,。
  推板機(jī)構(gòu),,所述推板機(jī)構(gòu)設(shè)置于極板保送通道組件下方,其包括推板機(jī)架,、推板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),,所述推板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以將極板保送通道組件上的極板推送至疊板面,;
  循環(huán)壽命
  蓄電池閱歷一次充電和放電,稱為一次循環(huán)(一個(gè)周期),。在一定放電條件下,,電池工作至某一容量規(guī)則值之前,,電池所能接受的循環(huán)次數(shù),,稱為循環(huán)壽命。
  各種蓄電池運(yùn)用循環(huán)次數(shù)都有差別,,傳統(tǒng)固定型鉛酸電池約為500~600次,,起動(dòng)型鉛酸電池約為300~500次。閥控式密封鉛酸電池循環(huán)壽命為1000~1200次,。影響循環(huán)壽命的要素一是廠家產(chǎn)品的性能,,二是維護(hù)工作的質(zhì)量。固定型鉛電池用壽命,,還能夠用浮充壽命(年)來(lái)權(quán)衡,,閥控式密封鉛酸電池浮充壽命在10年以上。
  關(guān)于起動(dòng)型鉛酸蓄電池,,按我國(guó)機(jī)電部頒規(guī)范,,采用過(guò)充電耐久才能及循環(huán)耐久才能單元數(shù)來(lái)表示壽命,而不采用循環(huán)次數(shù)表示壽命,。即過(guò)充電單元數(shù)應(yīng)在4以上,,循環(huán)耐久才能單元數(shù)應(yīng)在3以上。
  毛病現(xiàn)象
  極板硫酸鹽化是蓄電池常見的毛病,,許多蓄電池失效也是因這一毛病而發(fā)作的,。極板硫酸鹽化主要表現(xiàn)為:充電時(shí)電壓很快上升,過(guò)早析出氣體,,溫度上升快,;放電時(shí)電壓降落快,容量小,。
  毛病的檢查和處置
  產(chǎn)生極板不可逆硫酸鹽化緣由歸結(jié)如下:
 ?。?)寄存時(shí)間過(guò)長(zhǎng),自放電率高,,未對(duì)其停止維護(hù)充電,。
  (2)放電后未對(duì)其停止及時(shí)充電,。
 ?。?)長(zhǎng)時(shí)間處于欠充電狀態(tài)。
 ?。?)過(guò)放電,。
 ?。?)干涸或參加的電解液濃渡過(guò)高
  蓄電池產(chǎn)生不可逆硫酸鹽化時(shí),應(yīng)依據(jù)其水平的輕重停止修復(fù),。
  南都蓄電池變形的措施有:
  保證不漏液的前提下盡可能多加液,,以延長(zhǎng)或防止 “ 熱失控 ” 的產(chǎn)生;
  防止產(chǎn)生內(nèi)部短路或微短路,,及帶有微短路傾向,;
  運(yùn)用過(guò)程中應(yīng)避免過(guò)放電的發(fā)作,做到足電寄存,;
  嚴(yán)厲檢查充電器,,不得有嚴(yán)重過(guò)充現(xiàn)象。
  在高溫下充電,,必需保證蓄電池散熱良好,。應(yīng)采取降溫措施或減短充電時(shí)間的辦法,否則應(yīng)中止充電,。
  疊片吊籃安裝,,所述疊片吊籃安裝設(shè)置于疊板面上方,其包括升降機(jī)構(gòu)及吊籃機(jī)構(gòu),,所述吊籃機(jī)構(gòu)包括橫梁及兩組分別設(shè)置于橫梁兩端的吊耳組,,兩組吊耳組之間構(gòu)成疊片空間,所述吊耳組內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈性倒鉤機(jī)構(gòu),,所述升降機(jī)構(gòu)可以帶動(dòng)吊籃機(jī)構(gòu)作升降動(dòng)作,,吊籃機(jī)構(gòu)下移時(shí),極板組抵壓彈性倒鉤機(jī)構(gòu)變形并滑入疊片空間,,彈性倒鉤機(jī)構(gòu)復(fù)位扣住極板組下端,,所述疊片空間上部配置有可以限制極板組滑入疊片空間間隔的限位構(gòu)造,所述彈性倒鉤機(jī)構(gòu)還配置有可以帶動(dòng)彈性倒鉤機(jī)構(gòu)變形至可以供極板組滑落出疊片空間的釋放驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),;

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