壓力繼電器是利用液體的壓力來啟閉電氣觸點的液壓電氣轉(zhuǎn)換元件,。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到壓力繼電器的調(diào)定值時，發(fā)出電信號,，使電氣元件（如電磁鐵,、電機、時間繼電器,、電磁離合器等）動作,，使油路卸壓、換向,，執(zhí)行元件實現(xiàn)順序動作,，或關(guān)閉電動機使系統(tǒng)停止工作，起安全保護(hù)作用等,。NEWPIG 小車 DRM250
 ARNZ FLOTT GB 70 MV plus 鉆床+備件
STAUFF連接器108892(M12×14-pin)
ESA 備件 S/N:18-091-05021
MAHLE 備件 Breather filter Mahle PI0149 MIC
LODIGE 車輪軸 3I-04-3016-06/780100969 45#+鍍鉻
HYDAC KHB-G3/4-1112-01X
KEB 14F5M1E-Y00D 變槳變頻器
COMAR備件CME-AS 200uF

制動器是具有使運動部件（或運動機械）減速,、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件,。俗稱剎車,、閘,。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成,。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置,。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動器通常裝在設(shè)備的高速軸上,，但對安全性要求較高的大型設(shè)備（如礦井提升機,、電梯等）則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。

LENORD+BAUER編碼器GEL260-V-01000UB=10-30VDCSER.NO:Q050696
HYDAC 濾芯 0850R010BN4HC
SAFT 電池 SBM184DC1.2V184Ah
TOOL-TEMP 溫控器 H-PV-81   1.5kw  3x345-415v     50Hz
MOOG 伺服馬達(dá) AS-780D-131E
vem電機k21r 100 lx 4 0283208022208h ip55 b3

壓力繼電器的主要性能有以下幾個方面,。

(1)調(diào)壓范圍

壓力繼電器能夠發(fā)出電信號的低工作壓力和高工作壓力的范圍稱為調(diào)壓范圍,。

(2)靈敏度與通斷調(diào)節(jié)區(qū)間

系統(tǒng)壓力升高到壓力繼電器的調(diào)定值時，壓力繼電器動作接通電信號的壓力稱為開啟壓力,；系統(tǒng)壓力降低,，壓力繼電器復(fù)位切斷電信號的壓力稱為閉合壓力。開啟壓力與閉合壓力的差值稱為壓力繼電器的靈敏度,。差值小則靈敏度高,。為避免系統(tǒng)壓力波動時壓力繼電器時通時斷，要求開啟壓力與閉合壓力有一定的差值,，此差值若可調(diào),，則稱為通斷調(diào)節(jié)區(qū)間。

(3)升壓或降壓動作時間

壓力繼電器入口側(cè)壓力由卸荷壓力升至調(diào)定壓力時,，微動開關(guān)觸點接通發(fā)出電信號的時間稱為升壓動作時間,，反之，壓力下降,，觸點斷開發(fā)出斷電信號的時間稱為降壓動作時間,。

(4)重復(fù)精度

在一定的調(diào)定壓力下，多次升壓(或降壓)過程中,，開啟壓力或閉合壓力本身的差值稱為重復(fù)精度,，差值小則重復(fù)精度高。

選用標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)所測對象的壓力來選用,比如所測壓力范圍在8KG以內(nèi),那么就要選用額定10KG的壓力繼電器,還有要符合電路中的額定電壓,接口管徑的大小,。

EGE ST111K-L140 備件
WIKA 毛細(xì)管溫度計 F73.100 0-100℃
SCHUNK359271 SRH+35-W-M8
HYDAC 壓力開關(guān) VR 2 D.0/L24 36/08
偏航剎車電磁閥400280001 11-284F XFD50RH AHD24V 109109
SCHMEASAL 行程開關(guān) T4VH 336-11Z 230V 4A
KOBOLD DSV-2107HROR25
JUMO 7MVDH-10 0-10bar 壓力變送器
MAGNEMAG 傳動帶 HTD 312-3M-09 104 tdr
smw工件夾具63835
FROHLICH+WALTER 72805 備件
LAKE MONITOR B5A-6HX-99
IGUS 備件 MAT01723481
PMA 波紋管 POET-29B
CAMOZZI 電磁閥 454-015-22
REXROTH 伺服控制器 HMS01.1N-W0070-A-07-NNNN R911295326
SCHRACK 備件 RT314024
DELTA EL10-SM
KISTLER 4577A20 20KN
BALTEC壓力杯838058
MTS 傳感器 RHM0860MP101S1B6100
HYDAC 0500D010BH3HC
PHOENIX SAC-5P-MS/ 0.3-920/FS SCO - 1518258
HYDAC 濾芯 0140D010BH4HC
WURTH工具295942
HYDAC 備件 0850R003BN4HC
BINKS 192579 風(fēng)琴盒維修包
SENCON SI9516
EMG 主板 DMC-02A0
德國NORELEM 緊固件 03350-06
MOOGD661-4586E/G45KOCB5VSX2HA
FLUTEC 節(jié)流閥 DV-10-1.0/0-P3/8"
WALTHER MD-007-2-L1016-19-1 0160047-41.800 Adaptor
STAUBLI 備件 S 009 719 17
NEXON皮帶TURBINE FLOW METER BSPP FEMALE THREAD FTB200 GF 25 TC B 170L 1 DWEVS A420 S

起重機用制動器由制動瓦塊,、制動臂、制動輪和松閘器組成,。常把制動輪作為聯(lián)軸器的一個半體安裝在機構(gòu)的轉(zhuǎn)動軸上,，對稱布置的制動臂與機架固定部分鉸連,，內(nèi)側(cè)附有摩擦材料的兩個制動瓦塊分別活動鉸接在兩制動臂上,，在松閘器上閘力的作用下，成對的制動瓦塊在徑向抱緊制動輪而產(chǎn)生制動力矩,。

在接通電源時,，電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿,，推桿推動左制動臂向左擺，主彈簧被壓縮,。同時,，解除壓力的輔助彈簧將右制動臂向右推，兩制動臂帶動制動瓦塊與制動輪分離,，機構(gòu)可以運動,。當(dāng)切斷電源時，鐵心失去磁性,，對銜鐵的吸引力消除,，因而解除銜鐵對推桿的壓力，在主彈簧張力的作用下,，兩制動臂一起向內(nèi)收擺,，帶動制動瓦塊抱緊制動輪產(chǎn)生制動力矩；同時,，輔助彈簧被壓縮,。制動力矩由主彈簧力決定，輔助彈簧保證松間間隙,。塊式制動器的制動性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的,。

BAUER 備件 25617775-1
FUCHS KKF190L
TECNA ITEM 1675   SERIAL NR:1067
FSG SL3010-1023-GS130/G/F/02 5930Z01-10AM02FD 四孔外殼
T+B 2B1000 備件
HONSBERG 流量閥 MR1K-020GM004-212 08SN 135970
ROTORK 智能執(zhí)行器 Serielno:CX92222101/Speed:72rpm/Torquemax:176Nm/Enclosure:IP68/Lubrication:SAE80EP/Motorrating:0.76Kw15min
ALARM 備件 0-HW-PLS8
MTS傳感器RHM0700MP021S1G6100捍衛(wèi)真理HYDAC壓力繼電器備件
MTS EPO0150MD341A01
KOBOLD流量開關(guān)PSC-132R2BHA
TR-3825 CEH58M-00172 11-27VDC 值編碼器 0.766971581
HYDAC 濾芯 0110D010BN4HC
TRAFAG 壓力傳感器 TYPE:8891843315
SCHMALZ 連接桿 HTR-UNI 2N G2 80 10 01 03 00223
ABB 電路互感器 ES2000-9725
SSB 電機 DAPE-0375.06800.00
WALTHER備件HP-006-2-WR517-W1-1-G3/8 370bar
HYDAC ETS326-3-100-000 開關(guān)
NORELEMSpring-loaded pressure pieceNLM 03031-08
KUKA 控制柜風(fēng)扇 113405
RINGLER電機(吸塵)1400244
HEIDENHAIN ROD206.001-18000
SOCOMEC 熔斷器轉(zhuǎn)換開關(guān) 1400 1020
TWK IW254/64-0.5-A121
Turck接近開關(guān)BI10-EM30D-VP6X/S120， Nr：4617035
GENERICA 備件號8010000 整機型號SSH32 咬扣單元總成
德國NORELEM 03040-05 PUSH/PULL
ROEMHELD1471-001
BAUER BG20-37/D08M4-TF/C3
BROSA備件0802-1-0037-1
STAUBLI RMI206.06.610 氣路組合板鼓式制動也叫塊式制動,，是靠制動塊在制動輪上壓緊來實現(xiàn)剎車的,。鼓式制動是早期設(shè)計的制動系統(tǒng)，其剎車鼓的設(shè)計1902年就已經(jīng)使用在馬車上了,，直到1920年左右才開始在汽車工業(yè)廣泛應(yīng)用,。鼓式制動器的主流是內(nèi)張式，它的制動塊(剎車蹄)位于制動輪內(nèi)側(cè),，在剎車的時候制動塊向外張開,，摩擦制動輪的內(nèi)側(cè)，達(dá)到剎車的目的,。 相對于盤式制動器來說,，鼓式制動器的散熱要差許多，鼓式制動器的制動力穩(wěn)定性差,，在不同路面上制動力變化很大,，不易于掌控。而由于散熱性能差,，在制動過程中會聚集大量的熱量,。制動塊和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形，容易產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象,，引起制動效率下降,。另外,，鼓式制動器在使用一段時間后，要定期調(diào)校剎車蹄的空隙,，甚至要把整個剎車鼓拆出清理累積在內(nèi)的剎車粉,。當(dāng)然，鼓式制動器也并非一無是處,，它造價便宜,，剎車力大，而且符合傳統(tǒng)設(shè)計,。 四輪轎車在制動過程中,，由于慣性的作用，前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的70%-80%,，前輪制動力要比后輪大,，后輪起輔助制動作用，因此轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本,，就采用前盤后鼓的制動方式,。不過對于重型車來說，由于車速一般不是很高,，剎車蹄的耐用程度也比盤式制動器高,，制動力大，因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設(shè)計,。
PARKER附件P31RA12BNNP
MTS 傳感器 RHM0155MD701S2G6100
KAWAKI 備件 Flowmeter [KY-M/KAWAKI] 320#0.7MPA/0~100 27D SCREW 0~30L/MIN 320MM2/S SIZE:20M/M FLUID:OIL
LORENZ 壓力傳感器 DR-1987 60N*m 5V 107271
FISHER 閥門定位器 DVC6200
KONECRANES NM701NR3 INTERNAL BOX+CABLE 600PULSE
LAPP 5*0.75mm2 1119105
STOBER伺服驅(qū)動器SDS4021
TOMOE 流量調(diào)節(jié)閥 EDN_XL0426_DAG_A00+EP5
SCHMERSAL 開關(guān) 行程開關(guān)ML441-11Y
DESTACO 341-RSS
MOOG伺服閥伺服閥D633-314B-R02KOM0NSP2
ELCIS 編碼器 115-1000-815-BZ-C-CL-R
BINKS 502511
LOVATO 輔助觸頭 11G48421
WALTHER UF-012-1-WR521-21-2-VI
RAFI GmbH & Co. KG自動控制器1.30273.501/0300
HEIDENHAIN 編碼器 337641-20
TELE 繼電器 G2PM400VSY20
HYDAC傳感器235224 HSS222/229 + 3002160 KBK222STZN + 236996 G222NBR
ALTHEN壓力傳感器ALF250-Z3768-(1kN)
SCHUNK PGN-PLUS100-1(0371102)
FEINMETALL插頭F34009S350L260M
BUEHLER MTW-9-100+E08+M01+P
REXROTH 備件 R901106022
KOBOLD-0311 流量計 PSR11032B232R1
ROPEX 溫控器 """RES-403/400VAC
MTS 傳感器 RHM0150MD531P102
STAUBLI 1-RM1-09/JV/(3/8)
HYDAC 濾芯 0060D003BN4AM 1282236
B+RX20DIF371
STROMAG凸輪開關(guān)51-75-BM2Z-899 NR:168787/10 NR:0010
SERA 計量泵 R410.2-200E
PARKER SLVD2NS 備件德國IMAV承壓閥SBLZ-16A-B 01 C A/50德國IMAV承壓閥SBLZ-16A-B 01 C A/50
hydac傳感器v02 1.2 vz.0 code: 315233
EGE 接近開關(guān) IGMF 30268 1NC 5mm
FISHER 感應(yīng)器 ME6906MYYBY9M0182
ELCIS 編碼器 XLA59ZMA15-1024-824-BZ-L-CV-R-01
CORTEM 備件 SX-36.1

自剎作用：鼓式剎車有良好的自剎作用,，由于剎車來令片外張，車輪旋轉(zhuǎn)連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當(dāng)然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大,，則情形就越明顯,，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車,，除了成本較低外,，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動輔助,，而小型車采真空輔助來幫助剎車,。 成本較低：鼓式剎車制造技術(shù)層次較低，也是先用于剎車系統(tǒng),，因此制造成本要比碟式剎車低,。