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TO7900ET-J-7kw*柴油發(fā)電機(jī)安靜小尺寸,，大澤發(fā)電機(jī)組機(jī)房設(shè)計：
1,、機(jī)組宜橫向布置,當(dāng)受建筑物場地限制時,可以縱向布置.
2、當(dāng)機(jī)房與控制室毗鄰時,發(fā)電機(jī)出線端及電纜溝應(yīng)靠近配電室.
3,、蓄電池應(yīng)靠近起動馬達(dá)側(cè)
4,、機(jī)房應(yīng)有足夠的新風(fēng).熱風(fēng)和排煙道應(yīng)伸出室外,進(jìn)風(fēng)口應(yīng)設(shè)置在電機(jī)側(cè),排風(fēng)口設(shè)置在水箱側(cè).
5、機(jī)房應(yīng)采用機(jī)組消聲及機(jī)房隔音綜合治理措施,。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
TO7900ET-J-7kw*柴油發(fā)電機(jī)安靜小尺寸?新的小型柴油發(fā)電機(jī)是有用的發(fā)電機(jī)之一,。它具有良好的移動性能，做工精細(xì),，啟動速度快,，噪音低（機(jī)器外殼采用*蓋裝置）。優(yōu)勢是它是全面的,。自動地,，也就是說，它有一個運行良好的柴油發(fā)電機(jī)組,，不被ATS設(shè)備監(jiān)視,。當(dāng)商業(yè)電源停止幾秒鐘時，它可以瞬間啟動,，然后當(dāng)市電恢復(fù)時,，它可以立即停止工作。發(fā)電機(jī)組通常用于家庭,，學(xué)校,，醫(yī)院，房車,，現(xiàn)場工程等。一些電源領(lǐng)域柴油發(fā)電機(jī)組是小型發(fā)電設(shè)備,。他們指的是使用柴油作為燃料的動力機(jī)械,，柴油機(jī)作為原動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電,。 。整套機(jī)組一般由柴油機(jī),，發(fā)電機(jī),，控制箱，油箱,，啟動和控制蓄電池,，保護(hù)裝置和應(yīng)急柜組成。整體可以根據(jù)定位進(jìn)行固定,，也可以安裝在拖車上進(jìn)行移動使用,。柴油發(fā)電機(jī)是一種不連續(xù)的發(fā)電機(jī)。如果連續(xù)運行過12小時,，其輸出功率將低于約90的額定功率,。盡管柴油發(fā)電機(jī)組功率較低，但它廣泛應(yīng)用于礦山,，鐵路,，現(xiàn)場施工現(xiàn)場，道路交通維護(hù),，工廠,，企業(yè)，醫(yī)院等部門因其體積小,，靈活,，重量輕，設(shè)施齊全,，便于操作和維護(hù),。作為備用電源或臨時電源。
型號：TO7900ET-J
@*發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率： 7KW
備用功率： 7.2KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
結(jié)構(gòu)類型： *式
功率因素： 0.8/1
相 數(shù)： 單/三相
直流輸出： 12-8.3（V-A）
發(fā)動機(jī)參數(shù)
絕緣等級： F
啟動方式： 電啟動
燃油型號： 0#或-10#柴油
調(diào)速方式： 自動調(diào)速
發(fā)動機(jī)品牌： 大澤動力
冷卻方式： 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu)： 單缸,、四沖程
燃燒系統(tǒng)： 直噴式
控制裝置 ECU
消音裝置： 工業(yè)消聲裝置
發(fā)動機(jī)型號 TO190F
耗油量: 205g/kw.h
油箱容積： 15L
機(jī)油容積： 1.65L
過載能力： 110%/1h
缸徑*行程： 80*75mm
發(fā)動機(jī)功率： 16HP
壓縮比： 19:1
整機(jī)參數(shù)
@*工作時間： 8-12H
噪音（db）7M 65-73
燃油表： 有
整機(jī)載保護(hù): 有
自動過載保護(hù)： 有
電壓表： 有
輸出指示燈： 有
機(jī)器重量： 178kg
外形尺寸： 950*570*770mm
電磁控油閥： 有
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
電壓,、電流、頻率,、機(jī)器運行指示,、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜,；
日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消聲裝置,，比其他品牌降低20%
自選配件（費用另計）
ATS自動切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動
特殊改裝-車載版本（雙層消音） 定制版本-車載版本（雙層消音）
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997
TO7900ET-J-7kw*柴油發(fā)電機(jī)安靜小尺寸
積碳原因1：如柴油發(fā)動機(jī)組工作中因氣缸與活塞之間過大的間隙或連桿軸承間隙過大，導(dǎo)致工作中機(jī)油大量跑上缸壁,，而在活塞下行時又不能充分刮除,，致使機(jī)油竄入燃燒室，然而又燃燒不*,，形成積炭,，所以才導(dǎo)至積碳的一大原因
積碳原因2：如柴油發(fā)動機(jī)氣門與氣門導(dǎo)管之間的間隙過大,，使機(jī)油吸入燃燒室，且嚴(yán)重時很可能會占竄入燃燒室機(jī)油量的30％,，也是導(dǎo)至積碳的重大原因之一,。
積碳原因3：如柴油發(fā)動機(jī)組的進(jìn)、排氣門漏氣或配氣相位不對,，甚至對于進(jìn),、排氣門有堵塞，從而使氣缸內(nèi)空氣量減少,，將會導(dǎo)致燃燒不*,，而導(dǎo)致積碳，若發(fā) 現(xiàn)這種關(guān)于進(jìn)氣通路有積炭情況發(fā)生,，那一定是柴油發(fā)動機(jī)組進(jìn)氣門嚴(yán)重漏氣或配氣相位不合適以或排氣堵塞這三種原因,，可以進(jìn)行一一的排查。