HYXJ-3D房建車間站臺限界測量儀是一種采用電子傳感器系統(tǒng)、圖像采集處理系統(tǒng),、計算機處理系統(tǒng)等進行全斷面限界檢測的儀器,。測量裝置安裝在便攜式輕型承載小車上,，小車由人工推著在軌道上行走，測量裝置自動測量被測物體限界數(shù)據(jù)（水平限界,、高度限界,、站臺輪廓、風雨棚高度,、水平超高等）,。

HYXJ-3D房建車間站臺限界測量儀 便攜式全自動站臺限界測量儀 數(shù)顯式站臺限界測量尺

　　HYXJ-3D房建車間站臺限界測量儀是一種采用電子傳感器系統(tǒng),、圖像采集處理系統(tǒng),、計算機處理系統(tǒng)等進行全斷面限界檢測的儀器。測量裝置安裝在便攜式輕型承載小車上,，小車由人工推著在軌道上行走,，測量裝置自動測量被測物體限界數(shù)據(jù)（水平限界、高度限界,、站臺輪廓,、風雨棚高度、水平超高等）,。軟件系統(tǒng)自動實時完成限界檢測,、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析處理和顯示及界限判斷,，后生成檢測報表,。其操作簡單快捷，測量精度高,，測量數(shù)據(jù)全面并實時顯示,，提高了檢測單位效率及節(jié)省人力成本。

特點
1,、滿足《鐵路建筑實際限界測量和數(shù)據(jù)格式》（TB/T3308-2013）標準和《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》要求,。
2、不同于激光雷達,，無旋轉(zhuǎn)光電元件,，可靠性高，數(shù)據(jù)穩(wěn)定,，精度高,，使用壽命長。
3,、自動連續(xù)掃描式測量,，人員推著檢測小車前行，儀器自動完成測量,，并實時顯示站臺,、風雨棚等鐵路建筑限界的水平距離和垂直高度等測量數(shù)據(jù),、波形圖以及軌道超高情況，曲線段自動測量,，自動計算超限,，操作簡單方便，檢測效率高,，測量一個站臺10分鐘左右,。
4、儀器掃描式自動測量站臺整個面的所有數(shù)據(jù),，測量數(shù)據(jù)更全面,，檢測精度更高，速度更快,。
5,、軟件功能強大，實時顯示限界測量數(shù)據(jù)并自動對比標準站臺限界,，可以實現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)圖像顯示,，操作簡便，全中文界面,?？奢敵鰳藴氏藿鐖蟾妫部筛鶕?jù)用戶自定義格式輸出,。
6,、符合鐵路相關(guān)現(xiàn)場工作條件，具有防潮,、絕緣,、抗煙塵、電池供電等特點,。
7,、結(jié)構(gòu)特點：走形輪為尼龍輪，強度高,，耐腐蝕,，絕緣性好；檢測小車采用航空鋁材,，強度高,，重量輕，攜帶方便,；探頭與檢測小車一體式設(shè)計,，無需探頭支架，減少誤差。

技術(shù)參數(shù)
站臺面與鋼軌頂面垂直高度范圍：400-1300mm,，精度±2mm
站臺側(cè)面到軌道中心水平距離范圍：1500-2000mm,，精度±2mm
分辨率：±1mm
水平（超高）：范圍±200mm，精度±0.5mm
測量范圍：0.2-10m,，精度±1mm
里程精度：優(yōu)于1‰
測量模式：全自動連續(xù)掃描式動態(tài)測量,；推動檢測小車前行，實時檢測,、自動測量,、定點測量、超限報警,；含IRS微調(diào)系統(tǒng),，雙置3XLimW及自調(diào)節(jié)
操作軟件：hydcrack3.18.11軟件系統(tǒng)（內(nèi)置標準站臺限界數(shù)據(jù)并可編輯、修改,、錄入,，測量數(shù)據(jù)自動和標準站臺數(shù)據(jù)進行比較,，實時顯示測量數(shù)據(jù)和波形圖,，生成EXCEL報表，并可根據(jù)每個段原有的數(shù)據(jù)模板進行打?。?br />外置五組兩用探頭
校準方式：客戶定期自行校驗,，無需返廠
控制器：筆記本電腦（自配或選配）
工作時間：≥4小時
工作溫度：-20℃～70℃
尺寸：1620x380x200mm（LxWxH）
重量：≤13kg