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數(shù)碼變頻22KW柴油發(fā)電機通過改變吸聲結(jié)構(gòu)安裝位置、吸聲材料聲阻抗性和出風(fēng)口處結(jié)構(gòu),，對比分析了其聲場聲壓的變化,。通過仿真分析驗證了排風(fēng)通道隔聲性能較差的主要原因，確定了隔聲罩結(jié)構(gòu)參數(shù)變化與隔聲性能的關(guān)系,。后,，為了研究*型發(fā)電機組排風(fēng)通道結(jié)構(gòu)對風(fēng)阻的影響，通過計算流體力學(xué)方法分析了排風(fēng)通道內(nèi)的壓力場和流場分布,，研究了排風(fēng)通道內(nèi)風(fēng)阻的影響因素,。通過改變阻風(fēng)板、相對位置和排風(fēng)出口形狀,、尺寸,，對比風(fēng)阻變化及流體流速變化。仿真結(jié)果表明移動阻風(fēng)板,，擴大排風(fēng)通道體積及移動相對阻風(fēng)板的距離可以減小風(fēng)阻,，同時增大排風(fēng)出口處型擋板寬度及減小金屬柵格寬度可以減小風(fēng)阻，當(dāng)不考慮排風(fēng)出口處吸音海綿表面粗糙度時其厚度對風(fēng)阻影響不大,。在建筑工程施工中,混凝土施工有著十分重要的作用,對于其技術(shù)要求更是十分的嚴(yán)格,混凝土施工技術(shù),現(xiàn)今在建筑工程施工中得到了廣泛的利用,。本文就混凝土技術(shù)在建筑工程施工中的應(yīng)用進行了分析,希望能夠?qū)ㄖこ淌┕て鸬蕉ǚe的影響。擰開排污口堵絲,，排凈污油,。
數(shù)碼變頻22KW柴油發(fā)電機逆變環(huán)節(jié)的主要任務(wù)就是將降壓電路輸出的直流電壓通過逆變控制器和LC濾波輸出穩(wěn)定的220V/50Hz的正弦波。利用PIC單片機速度快,，片內(nèi)資源豐富的特點設(shè)計了SPWM控制器,。它采用單極性調(diào)制方式。常用的雙極性調(diào)制技術(shù)由于主逆變電路中同一橋臂的開關(guān)器件處于互補導(dǎo)通狀態(tài),，所以易發(fā)生直通現(xiàn)象,，通常的做法是設(shè)置死區(qū)，而這會導(dǎo)致諧波成分增加,，基波幅值減小,，載波頻率的提高受到限制。同雙極調(diào)制技術(shù)相比,，單極調(diào)制由于同一橋臂的兩個開關(guān)管一個是反復(fù)通斷的,，另一個是始終截止的,，處于非互補通斷狀態(tài)，只需在正弦波控制過零點設(shè)置死區(qū)時間,，直通可能性降低,，但它需要幾路相互獨立的驅(qū)動電源。根據(jù)本系統(tǒng)特點,，輔助電源的設(shè)計可以很好地解決這個問題,，所以在提高輸出波形質(zhì)量的前提下采用了單極性調(diào)制方式。
型號：TO28000ET-2
發(fā)電機參數(shù)
額定功率： 22KVA
備用功率： 22.5KVA
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
結(jié)構(gòu)類型： *式
功率因素： 0.8
相 數(shù)： 單/三相
發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機型號 TO-295
耗油量: 205g/kw.h
油箱容積： 25L
機油容積： 2.3L
絕緣等級： F
啟動方式： 電啟動
燃油型號： 0#或-10#柴油
調(diào)速方式： 自動調(diào)速
冷卻方式： 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
氣缸數(shù)量： 雙缸,、
整機參數(shù)
工作時間： 7-12H
噪音（db）7M 65-78
機器重量： 310/400kg
外形尺寸： 960*650*900mm（不含輪子高度）
