隧道工程用15千瓦*柴油發(fā)電機(jī)

啟動(dòng)過程中,，不僅要檢測(cè)發(fā)電機(jī)組的電壓、電流,、頻率和機(jī)的油壓,，還需判斷機(jī)是否啟動(dòng)成功。由于機(jī)啟動(dòng)過程中對(duì)信號(hào)的干擾比較大,，電量參數(shù)的測(cè)量及是否成功啟動(dòng)的判別,，是該控制系統(tǒng)的核心之一。由于發(fā)電機(jī)組在剛開始啟動(dòng)時(shí),，輸出的電壓比較低,，因此在啟動(dòng)過程中，不以電壓作為是否啟動(dòng)成功的標(biāo)志,，而以頻率和機(jī)油壓作為標(biāo)志,。在啟動(dòng)過程中檢測(cè)到機(jī)的油壓為高，或檢測(cè)到頻率在一段時(shí)間內(nèi)連續(xù)上升,，才認(rèn)為啟動(dòng)成功,。為提高系統(tǒng)的可靠性，允許機(jī)連續(xù)啟動(dòng)3次,，每次啟動(dòng)時(shí)間約3s,，間隔2s。如果3次啟動(dòng)均未成功,，則禁止機(jī)啟動(dòng)并報(bào)錯(cuò),。考慮到蓄電池電壓低時(shí),，也可能使機(jī)啟動(dòng)失敗,，因此在啟動(dòng)過程中,，若檢測(cè)到蓄電池電壓低，則通過蜂鳴器蜂鳴提示,。而當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正常后,，蓄電池會(huì)被充電，此時(shí)允許再次啟動(dòng)機(jī),。如果機(jī)啟動(dòng)成功,，則進(jìn)入發(fā)電機(jī)組供電狀態(tài)。

隧道工程用15千瓦*柴油發(fā)電機(jī)分為直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)兩大類,。后者又可分為同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)兩種,。發(fā)電站中常用的是同步發(fā)電機(jī)。這種發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)是由直流電流勵(lì)磁,既能提供有功功率,，也能提供無功功率,，可滿足各種負(fù)載的需要。為了縮小交流同步小型發(fā)電機(jī)的體積,，降低機(jī)組的噪聲和振動(dòng),，小型發(fā)電機(jī)生產(chǎn)較多采用單軸承結(jié)構(gòu)和降噪技術(shù)。為了提高交流同步發(fā)電機(jī)的整體性能,，較多的工廠有刷同步發(fā)電機(jī)組改為生產(chǎn)較的無刷交流同步發(fā)電機(jī)組,。

型    號(hào)：  TO18000ET

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率： 15KW

備用功率： 16KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結(jié)構(gòu)類型： *式-

功率因素： 0.8/1

相    數(shù)： 單/三相

啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)）

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO2V92

耗 油 量： 205g/kw.h

油箱容積： 28L

機(jī)油容積： 2.3L

過載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 2*80*79mm

活塞排量：  997ml

壓 縮 比： 19：1

絕緣等級(jí)： F

機(jī)油型號(hào)：  SAE10W30（或CD）

燃油型號(hào)： 0#或-10#柴油

調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速

冷卻方式： 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸,V型,四沖程

燃燒系統(tǒng)： 直噴式

整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間： 8-12H

噪音（db）7M 68-76

燃 油 表：     有

電 壓 表：     有

輸出指示燈： 有

機(jī)器重量： 295/325kg

外形尺寸： 1090*680*720mm