7KW備用*柴油發(fā)電機(jī)

對于供電可靠性要求較高的用戶，一般都設(shè)有兩條甚至更多條電源線路,。在車間變電所低壓側(cè),，一般也設(shè)有低壓聯(lián)絡(luò)線作為備用電源。如果在作為備用電源線路上裝設(shè)電源自動投入裝置（自稱BZT）,，則在工作的電源線路被切除時,，備用的電源線路在BZT作用下能夠很快地自動投入，大大縮短了備用電源投入的切換時間,，提高了供電的可靠性,，保證了對用戶的持續(xù)不斷的供電。有備用電源的用戶應(yīng)將雙電源設(shè)置在一個配電間內(nèi),，其進(jìn)線開關(guān)要有明顯的斷開點(diǎn),，并應(yīng)裝有防止雙電源倒供的聯(lián)鎖裝置，而且要按供電雙方簽訂的協(xié)議進(jìn)行調(diào)配操作,。

7KW備用*柴油發(fā)電機(jī)噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源,。按照噪聲輻射方式，它可分為空氣動力噪聲,、表面輻射噪聲和電磁噪聲,。按照產(chǎn)生的原因，發(fā)電機(jī)組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲,。其中空氣動力噪聲為發(fā)動機(jī)組噪聲的主要噪聲源,。
1.空氣動力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程，即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的發(fā)電機(jī)組噪聲,。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲,，包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲,。
2.電磁噪聲是由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在電磁場中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的發(fā)動機(jī)組噪聲,。
3.燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分，通常將由于發(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋,、活塞,、連軒、曲軸,、機(jī)體向外輻射的發(fā)動機(jī)組噪聲稱為燃燒噪聲,。將活塞對缸套的撞擊和運(yùn)動件的機(jī)械撞擊振動而產(chǎn)生的發(fā)動機(jī)組噪聲稱機(jī)械噪聲。一般直噴式機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲,，而非直噴式機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲,。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲,。