GE-2500柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速計是采用新型計測方式的轉(zhuǎn)速計,。它利用發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與發(fā)動機關(guān)聯(lián)的交流發(fā)電機轉(zhuǎn)速的比例關(guān)系,，通過測量交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)速導(dǎo)出發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。

用于測量交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)速,，新研制出的小型傳感器OM-1500,。OM-1500是通過測量交流發(fā)電機的漏磁狀態(tài)的變化，與GE-2500連接配套測量出發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,。（也可使用OM-1200）

根據(jù)發(fā)動機與電機的種類,，使用GE-2500測量時，存在不能測量以及測量范圍發(fā)生變化的可能性,。

對于沒有測量實例的型號種類的發(fā)動機與電機,，請使用樣機進行確認測量。樣機請與我司銷售部門聯(lián)系,。

特長

• 各種類型的柴油發(fā)動機,，汽油發(fā)動機都可以可靠地測量其轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速計

由于是通過發(fā)電機的轉(zhuǎn)速測量導(dǎo)出發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機的氣缸數(shù)等對測量沒有影響,。

 各種類型的柴油發(fā)動機,，汽油發(fā)動機都可以可靠地測量其轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速計

由于需要發(fā)電機與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速比，因此在測量前必須通過校準處理取得發(fā)電機與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速比,。

• 傳感器設(shè)置簡單方便,。

測量對象在行駛中也可測量。

• 通過FFT演算方式即使是微弱信號也能測出結(jié)果

具有出色的抗噪能力可以穩(wěn)定可靠地進行測量,。

使用GE-2500可以完成以前難以進行的測量

比較結(jié)果數(shù)據(jù)（6氣缸發(fā)動機）
以前的轉(zhuǎn)速計可以測出發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速附近的轉(zhuǎn)速,，在轉(zhuǎn)速上升時部分轉(zhuǎn)速范圍無法有效測量，而使用GE-2500則可對全部轉(zhuǎn)速范圍進行可靠測量,。

測量步驟

	在發(fā)電機上安置傳感器（OM-1500 或OM-1200）
	1. 傳感器與被測電機的轉(zhuǎn)軸呈直角設(shè)置固定,。 2. 傳感器連接到GE-2500后部的[MAIN]測量用接口。
	進行校準將發(fā)電機與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速比設(shè)定于GE-2500
	● 通過校準用傳感器進行自動設(shè)定 ● 手動設(shè)定（3項中選擇其中1項）
	【注意】校準中，請講發(fā)動機調(diào)至怠速狀態(tài),。
	通過校準用傳感器進行自動設(shè)定 通過同時測量發(fā)動機與發(fā)電機的轉(zhuǎn)速自動求出并設(shè)定轉(zhuǎn)速比,。	手動設(shè)定（3項中選擇其中1項） 　設(shè)定傳動比，發(fā)電機極數(shù)   設(shè)定轉(zhuǎn)速比 （發(fā)電機與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速比）設(shè)定發(fā)動機怠速時的轉(zhuǎn)速
	校準完成后,，取下校準用傳感器,。 實際測量，僅使用OM-1500或OM-1200進行轉(zhuǎn)速測量,。
	通過校準得到的轉(zhuǎn)速比,，可自動保存于GE-2500本機內(nèi)。本機內(nèi)可保存5組條件數(shù)據(jù),。

系統(tǒng)構(gòu)成與連接

簡要規(guī)格

※對于沒有測量實例的型號種類的發(fā)動機與電機,，請使用樣機進行確認測量,。樣機請與我司銷售部門聯(lián)系。
※使用SE-2500時,，發(fā)電機與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的同時測量是前提條件。如果發(fā)電機與發(fā)動機間的傳動帶有松動時將引起測量的誤差發(fā)生,。
※對于特出的發(fā)電機,，或發(fā)電機與發(fā)動機間的傳動帶有松動時，存在因測量誤差較大,，不能正常測量的可能性,。

配套傳感器

●為了提高性能,，可能不經(jīng)預(yù)告而變更外形及規(guī)格,，請諒解。

日本小野測器柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速計  GE-2500

日本小野測器柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速計  GE-2500