詳細(xì)介紹
德國(guó)Kendrion永磁大扭矩制動(dòng)器結(jié)合了永磁制動(dòng)器的*的特性-由于重新設(shè)計(jì)了磁路,,因此它具有其他優(yōu)勢(shì),例如在相同尺寸和功耗的情況下具有更高的扭矩,,在整個(gè)使用壽命中具有較高的扭矩穩(wěn)定性,,以及擴(kuò)展的溫度范圍。
特征
- 與PM Line相比尺寸相同時(shí)扭矩更高
- 整個(gè)使用壽命期間扭矩的*性高,;擴(kuò)展溫度范圍
- -15°C至+ 120°C,,可選-40°C
應(yīng)用領(lǐng)域
其應(yīng)用與常規(guī)永磁制動(dòng)器的應(yīng)用相同。
- 伺服馬達(dá)
- 風(fēng)能發(fā)電廠
- 醫(yī)學(xué)工程
- 處理技術(shù)
- 包裝機(jī)
關(guān)于高扭矩
HIGH TORQUE系列結(jié)合了永磁制動(dòng)器的*的特性-由于重新設(shè)計(jì)了磁路,,因此它具有其他優(yōu)勢(shì),,例如在相同尺寸和功耗下具有更高的扭矩,在整個(gè)使用壽命中具有較高的扭矩恒定性并擴(kuò)展了溫度范圍,。
工作原理
高扭矩制動(dòng)器設(shè)計(jì)為空轉(zhuǎn),。由磁場(chǎng)產(chǎn)生的力用于產(chǎn)生制動(dòng)效果。為了抵消制動(dòng)作用,,永磁體的磁通量通過(guò)交替的電磁場(chǎng)(電磁釋放系統(tǒng))抵消,。電樞和法蘭轂之間的零間隙連接確保了制動(dòng)扭矩向機(jī)器軸(例如電動(dòng)機(jī)軸)的零間隙傳遞,并確保了零殘余扭矩的高扭矩制動(dòng)器的可靠釋放,。由于這些功能,,高扭矩制動(dòng)器非常適合伺服電機(jī)應(yīng)用。
剎車(chē)設(shè)計(jì)
牢固安裝的勵(lì)磁線(xiàn)圈安裝在殼體和大扭矩制動(dòng)器的法蘭之間,。連接勵(lì)磁線(xiàn)圈出口在制動(dòng)器上位置所需的飛線(xiàn),。沿軸向方向安裝在外殼和法蘭之間的永磁體會(huì)產(chǎn)生產(chǎn)生制動(dòng)作用所需的磁場(chǎng)。電樞通過(guò)分段彈簧和鉚釘緊固件與法蘭輪轂連接,,以建立軸向可移動(dòng),,抗扭且無(wú)摩擦的連接。這樣可確保在水平或垂直制動(dòng)操作期間零殘余轉(zhuǎn)矩,。在制動(dòng)器安裝過(guò)程中(例如,,通過(guò)安裝公差)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)高扭矩制動(dòng)器的電樞和外殼之間的額定氣隙“ s”。法蘭轂連接到機(jī)器軸上(例如 電機(jī)軸),,以實(shí)現(xiàn)抗扭和軸向固定的連接,。磁場(chǎng)吸引并拉動(dòng)電樞,使其與外殼和法蘭發(fā)生摩擦接觸,。產(chǎn)生的摩擦力產(chǎn)生制動(dòng)扭矩,。當(dāng)直流電壓施加到高扭矩制動(dòng)器的勵(lì)磁線(xiàn)圈上時(shí),交變電磁場(chǎng)抵消了永磁體施加在電樞上的力,,并且由于彈簧力而釋放了制動(dòng)器,。除了扇形彈簧施加的小作用力外,待制動(dòng)的軸不會(huì)承受任何其他軸向力。當(dāng)直流電壓施加到高扭矩制動(dòng)器的勵(lì)磁線(xiàn)圈上時(shí),,交變電磁場(chǎng)抵消了永磁體施加在電樞上的力,,并且由于彈簧力而釋放了制動(dòng)器。除了扇形彈簧施加的小作用力外,,待制動(dòng)的軸不會(huì)承受任何其他軸向力。當(dāng)直流電壓施加到高扭矩制動(dòng)器的勵(lì)磁線(xiàn)圈上時(shí),,交變電磁場(chǎng)抵消了永磁體施加在電樞上的力,,并且由于彈簧力而釋放了制動(dòng)器。除了扇形彈簧施加的小作用力外,,待制動(dòng)的軸不會(huì)承受任何其他軸向力,。
規(guī)格和技術(shù)細(xì)節(jié)
標(biāo)稱(chēng)轉(zhuǎn)矩范圍 | 0.1 Nm-300 Nm |
電壓 | 直流24 V |
防護(hù)等級(jí) | IP 00 |
溫度范圍 | -15°C至+120°C,可選-40°C |
德國(guó)Kendrion永磁大扭矩制動(dòng)器