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德國Kendrion永磁制動(dòng)器

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產(chǎn)品簡介

應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,食品/農(nóng)產(chǎn)品,化工,石油    
德國Kendrion永磁制動(dòng)器是例如裝卸設(shè)備和機(jī)器人上使用的伺服電機(jī)的理想選擇,。其緊湊的尺寸和相對輕的重量使其成為這些應(yīng)用的理想解決方案。由于使用了永磁體,,其功率密度是彈簧制動(dòng)器的密度的兩倍。除了重量輕,磨損少之外,動(dòng)態(tài)永磁制動(dòng)器還具有其他優(yōu)勢

詳細(xì)介紹

德國Kendrion永磁制動(dòng)器

永磁制動(dòng)器–高功率密度和高動(dòng)力

永磁制動(dòng)器和彈簧制動(dòng)器的典型工作原理及其典型的摩擦副-永磁制動(dòng)器的鋼對鋼與彈簧制動(dòng)器的鋼的有機(jī)摩擦襯片-形成了既定的關(guān)鍵特征和典型的應(yīng)用領(lǐng)域剎車類型,。

永磁制動(dòng)器是例如裝卸設(shè)備和機(jī)器人上使用的伺服電機(jī)的理想選擇。其緊湊的尺寸和相對輕的重量使其成為這些應(yīng)用的理想解決方案,。由于使用了永磁體,,其功率密度是彈簧制動(dòng)器的密度的兩倍。除了重量輕,,磨損少之外,,動(dòng)態(tài)永磁制動(dòng)器還具有其他優(yōu)勢,。 機(jī)器人技術(shù),。永磁制動(dòng)器的耐磨性是其典型工作原理的結(jié)果。電樞在彈簧中*釋放,。

在 彈簧制動(dòng)在起動(dòng)過程中會發(fā)生磨損,,因?yàn)樗俣鹊奶岣咭笤谀Σ烈r片和摩擦表面之間形成空氣緩沖器。如果摩擦盤由于垂直驅(qū)動(dòng)裝置中的重力加速度或例如在風(fēng)力渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子葉片旋轉(zhuǎn)期間的離心力而加速,,則可能發(fā)生額外的磨損,。但是,這種磨損通常僅影響一個(gè)摩擦襯片。當(dāng)僅用作具有緊急停止功能的保持制動(dòng)器時(shí),,永磁制動(dòng)器的性能與彈簧制動(dòng)器不同,。由于其特殊的設(shè)計(jì),永磁制動(dòng)器的殘余扭矩為零,。磨損僅在緊急停止期間發(fā)生,。在運(yùn)行過程中,電樞*被彈簧釋放,。相比之下,,彈簧制動(dòng)需要一個(gè)起動(dòng)扭矩,該扭矩在每次起動(dòng)時(shí)都會產(chǎn)生一定程度的磨損,。如已經(jīng)提到的,,由于加速力而產(chǎn)生額外的磨損。在許多情況下,,由于通常只影響摩擦盤的一側(cè),,因此無法精確確定這種額外的磨損。

永磁制動(dòng)器和彈簧制動(dòng)器在特定溫度范圍內(nèi)的行為也有所不同,。永磁制動(dòng)器具有出色的溫度穩(wěn)定性,,并在整個(gè)溫度范圍內(nèi)提供恒定的高扭矩。彈簧制動(dòng)的情況有所不同,。它們的溫度穩(wěn)定性由有機(jī)摩擦襯片的組成決定,。在某種程度上,這可以與針對不同應(yīng)用開發(fā)的不同類型的汽車輪胎進(jìn)行比較,。與冬季無法使用的一級方程式輪胎類似,,某些制動(dòng)器的有機(jī)摩擦襯片根本不適合某些應(yīng)用。具有高摩擦系數(shù)的摩擦襯片具有良好的附著力,??梢赃_(dá)到的扭矩很高,但是摩擦片容易磨損,。就彈簧式制動(dòng)器中的摩擦片而言,,這意味著具有高摩擦系數(shù)的片在整個(gè)溫度范圍內(nèi)顯示出更快的扭矩降低。在某些情況下,,扭矩可能會在120°C或-40°C時(shí)降至50%,。通常可以說,,彈簧制動(dòng)器要么以其溫度穩(wěn)定性為代價(jià)獲得出色的扭矩,,要么以其摩擦襯片為代價(jià)而具有優(yōu)異的溫度穩(wěn)定性。但是,,值得注意的是,,在給定的溫度范圍內(nèi),在設(shè)計(jì)過程中,可以根據(jù)用戶的扭矩準(zhǔn)確評估彈簧施加的制動(dòng)器的扭矩,。這意味著具有高摩擦系數(shù)的襯里在整個(gè)溫度范圍內(nèi)顯示出更快的扭矩降低,。在某些情況下,扭矩可能會在120°C或-40°C時(shí)降至50%,。通??梢哉f,彈簧制動(dòng)器要么以其溫度穩(wěn)定性為代價(jià)獲得出色的扭矩,,要么以其摩擦襯片為代價(jià)而具有優(yōu)異的溫度穩(wěn)定性,。但是,值得注意的是,,在給定的溫度范圍內(nèi),,在設(shè)計(jì)過程中,可以根據(jù)用戶的扭矩準(zhǔn)確評估彈簧施加的制動(dòng)器的扭矩,。這意味著具有高摩擦系數(shù)的襯里在整個(gè)溫度范圍內(nèi)顯示出更快的扭矩降低,。在某些情況下,扭矩可能會在120°C或-40°C時(shí)降至50%,。通??梢哉f,彈簧制動(dòng)器要么以其溫度穩(wěn)定性為代價(jià)獲得出色的扭矩,,要么以其摩擦襯片為代價(jià)而具有優(yōu)異的溫度穩(wěn)定性,。但是,值得注意的是,,在給定的溫度范圍內(nèi),,在設(shè)計(jì)過程中,可以根據(jù)用戶的扭矩準(zhǔn)確評估彈簧施加的制動(dòng)器的扭矩,??梢哉f,彈簧式制動(dòng)器要么以其溫度穩(wěn)定性為代價(jià)獲得出色的扭矩,,要么以其摩擦系數(shù)為代價(jià)而具有優(yōu)異的溫度穩(wěn)定性,。但是,值得注意的是,,在給定的溫度范圍內(nèi),,在設(shè)計(jì)過程中,可以根據(jù)用戶的扭矩準(zhǔn)確評估彈簧施加的制動(dòng)器的扭矩,??梢哉f,,彈簧式制動(dòng)器要么以其溫度穩(wěn)定性為代價(jià)獲得出色的扭矩,,要么以其摩擦系數(shù)為代價(jià)而具有優(yōu)異的溫度穩(wěn)定性。但是,值得注意的是,,在給定的溫度范圍內(nèi),,在設(shè)計(jì)過程中,可以根據(jù)用戶的扭矩準(zhǔn)確評估彈簧施加的制動(dòng)器的扭矩,。

 

 

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