秦皇島市A4VSO71DFR1/10R-VPB13N00ug柱塞泵裝配圖。馬達(dá)A2FM56/60W-VZB016

A2FM56/60W-VAB010與
（1）在運(yùn)轉(zhuǎn)前必須檢查,，控制油位,。在泵次運(yùn)轉(zhuǎn) 30 小時(shí)以后須更換油。以后每工作200小時(shí)換油一次,。
（2）全部螺絲必須擰緊,。一般不希望泵*在高壓力下運(yùn)行
（3）泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中，油溫度不得大于 70 ℃,，介質(zhì)溫度不得大于 55 ℃ ,。
當(dāng)柱塞在曲軸帶動(dòng)下做回程運(yùn)動(dòng)時(shí)，泵頭工作缸內(nèi)腔溶積逐漸增大，壓力逐漸下降,，造成了局部真空,，排液閥處于閉合狀態(tài)。在壓差作用下進(jìn)液閥打開,，進(jìn)入工作缸,。柱塞繼續(xù)到回程極限位置時(shí)吸液終了，這時(shí)工作缸內(nèi)吸液多,。當(dāng)柱塞做運(yùn)動(dòng)時(shí),，工作缸的容積逐漸減小，受,，壓力，使進(jìn)液閥關(guān)閉,，排液閥打開,，從管中。柱塞達(dá)到極限位置時(shí),，工作的容積小排液完畢,。由于柱塞不斷地往復(fù)運(yùn)動(dòng)，泵的吸液,，排液就不斷交替進(jìn)行,，高壓就不斷地輸出。再從泵取出壓盤和柱塞,，這個(gè)型號(hào)的泵,，柱塞可以互換，不必記住配合位置,，再從泵體中依次取出球鉸定位套和彈簧等零件

：
（1）要將與側(cè)的螺絲擰緊。
（2）經(jīng)常清洗端的過濾器,。
（3）和閥的漏損會(huì)往復(fù)泵的排量,，在停工時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié),，檢查閥座,，閥座上的“ O "型密封圈，閥芯,，彈簧是否磨損,，必要時(shí)更換。

新泵的檢查
（1）新泵或停車時(shí)間較長的泵,，啟動(dòng)前首先檢查各部分,，洗凈防銹油，檢查十字頭，連桿,，曲軸等零部件是否有水銹,，劃痕，如果有可用細(xì)砂布打磨,，擦凈,。嚴(yán)重銹蝕應(yīng)更換。后檢查各部分螺紋連接是否松動(dòng),。
（2）檢查塑膠件,，如有老化，損壞應(yīng)予更換,。
（3）曲軸箱如不干凈,，應(yīng)清洗后再注入新油。特點(diǎn)/優(yōu)點(diǎn)度鑄鐵外殼內(nèi)置增壓器高速能力-000RPM00RPMPC00密封軸承兩段式設(shè)計(jì)易于插裝式控制器-現(xiàn)場(chǎng)可更換可更換的青銅配流盤排氣閥便于快速吸油動(dòng)壓缸體軸承通軸驅(qū)動(dòng)PC00水壓乙二醇時(shí)的全壓等級(jí)泵殼和軸密封件-參見進(jìn)口壓力過濾器和/或冷卻排水管大00PSI控制器壓力補(bǔ)償負(fù)載功率扭矩功率和負(fù)載遠(yuǎn)程壓力補(bǔ)償可調(diào)大容積電液壓力電液流量和壓力伺服控制低壓待機(jī)新的加入角度傳感器來實(shí)現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩控制本質(zhì)上講是恒功率控制的幾種方案,，這些方案都很新穎,，但是在國內(nèi)還鮮有見到

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停車時(shí)應(yīng)首先泵壓降至零位,。然后再停止電機(jī),，卸下壓力接頭，關(guān)掉閥門,。如長時(shí)間不用,，趁熱將油放空，曲軸箱沖洗并涂以防銹油,，在中間桿上涂黃油,。松開全部封蓋，放掉,，放松閥門,。，輸出以及壓力管路都卸空,。為了防凍,，可在或輸出段的水漏凈后，再讓泵短時(shí)間空轉(zhuǎn),，使缸內(nèi)的水放掉,，此時(shí)壓力側(cè)和側(cè)的卸載閥應(yīng)開著。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵葉片泵柱塞泵和螺桿泵

為了進(jìn)水管路的水頭損失,，泵進(jìn)水管路應(yīng)盡可能的短,，并且用適當(dāng)大的軟管來隔離機(jī)械振動(dòng)，為了保證泵工作可靠,，要求有倒頭或進(jìn)水管路壓力約0.15MPa,。進(jìn)水管路的內(nèi)徑必須不小于2寸,，進(jìn)水管路應(yīng)斜放以免產(chǎn)生氣泡，使得供水連續(xù)并且無紊動(dòng),。

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這類泵的設(shè)計(jì)主要是為了行走機(jī)械靜液壓傳動(dòng)的需求，符合行走機(jī)械要求所使用的泵液壓裝置均體積小,、重量輕,、轉(zhuǎn)速高，而靜液壓傳動(dòng)又實(shí)現(xiàn)了化,，因此在發(fā)展閉式油路用集成化的油泵靜液傳動(dòng)裝置就成為必然的途經(jīng)趨勢(shì)之一,，這種結(jié)構(gòu)裝置將閉式的所有元件(甚至包括過濾器)都集成在泵和馬達(dá)上，因而用戶在使用時(shí)只要裝上油箱聯(lián)接兩根管道,，就可以使運(yùn)轉(zhuǎn)[14-15],，了難度。

開式大多數(shù)用于固定式機(jī)械,，它的主要功能需求是噪聲低,、自吸能力好、節(jié)能,。這樣進(jìn)出油口不對(duì)稱的開式用泵,、新的節(jié)能和與電子技術(shù)相結(jié)合的變量型式泵就應(yīng)運(yùn)而生,。又如為了對(duì)于不同壓力的需求,，又出現(xiàn)了開式油路用重型泵(壓力25 MPa以上)和輕型柱塞泵(壓力25 MPa以下)這一分水嶺，但是從近期發(fā)展動(dòng)向看,，重型泵輕量化,，輕型泵參數(shù)重型化的趨勢(shì)也是漸漸盛行。

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在軸向泵的使用中,，開式油路用泵和閉式油路用泵分別解決不同問題：閉式油路用泵和馬達(dá)主要是解決集成化問題，以工程機(jī)械和建設(shè)機(jī)械靜液壓傳動(dòng)的要求,；而開式油路用泵主要需求是噪聲,、自吸能力，因此新的節(jié)能和與電子技術(shù)相結(jié)合的變量型式泵,，以固定式機(jī)械的多種要求,。在這其中的分支重型泵，其發(fā)展趨勢(shì)是重型泵輕量化,，參數(shù)重型化,。據(jù)有關(guān)資料顯示，國外對(duì)閉式油路用泵和馬達(dá)與開式油路用泵分別進(jìn)行了針對(duì)性個(gè)性化的設(shè)計(jì),，以發(fā)揮它們各自的優(yōu)點(diǎn)根據(jù)柱塞分布方向的不同,，柱塞泵可分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵[16-17],。

斜盤式軸向柱塞泵,，由于體積小,，重量輕，液壓伺服變量機(jī)構(gòu)簡單,，慣性小,，因此在設(shè)備與自動(dòng)控制中，作為液壓動(dòng)力源,。斜盤式軸向柱塞泵是現(xiàn)代液壓傳動(dòng)中被廣泛使用的動(dòng)力元件也是可實(shí)現(xiàn)無級(jí)變量的兩類泵,。在1906年斜盤式軸向泵次使用于軍艦的炮塔上到現(xiàn)在已有近90年的;從H. F. Vickers先生1925年發(fā)明葉片泵到現(xiàn)在也已有70余年的歷史。

缸體由于需要泵軸的拖動(dòng),，借助斜盤,、滑靴及中心加力裝置的驅(qū)動(dòng)柱塞，來實(shí)現(xiàn)吸排油液,，其受力較復(fù)雜,。該型液壓泵的主要環(huán)節(jié)之一，是配油面,，從運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的觀點(diǎn)出發(fā),，希望各表面之間不發(fā)生金屬直接的情況，在其間形成油膜,。對(duì)于配油面之間,，要想實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)要求，缸體在運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)就必須與配油盤表面保持平行才能保持平衡,。軸承的磨損主要是出現(xiàn)在工作了很長時(shí)間的機(jī)器上,，不但噪音會(huì)很淡，而且機(jī)器的各個(gè)部件也是影響非常大的

A2FM23/61W-VPB046

A2FM125/60W-VZB027

A2FM63/60W-VPB046

A4VSO71DR/10R-VPB13N00

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受力后斜盤軸向柱塞泵,，它的缸體的徑向力由轉(zhuǎn)子軸承支承,，另外為了保證配油機(jī)構(gòu)有良好的運(yùn)轉(zhuǎn)條件，泵軸的初端又不允許以具有徑向力的傳動(dòng)連接來連接,，所以,，這種泵的泵軸只能傳遞轉(zhuǎn)矩，拖動(dòng)缸體轉(zhuǎn)動(dòng),，受力為簡單,。柱塞副表面上的密封環(huán)槽有兩種開法，一種是開在柱塞表面上,，一種是開在缸孔,，因?yàn)閭?cè)向力的作用使其邊緣的條件變差，易發(fā)生液壓固著,，如果將環(huán)槽開在缸孔邊緣的內(nèi)表面上,，這樣不僅可以條件,，而且還可以液壓固著。密封環(huán)槽除了可以條件,，液壓固著外,，還可以儲(chǔ)存污物以及起到密封作用。環(huán)槽的尺寸,，一般取為深度0.3～0.8mm,，寬度0.3～0.7mm,間距2～10mm。在這里順便指出,，柱塞的圓柱表面與諸端面（包括環(huán)槽側(cè)面）交成的邊棱不得倒圓,，否則可能發(fā)生污物楔入，以致于磨損柱塞副,。whhmhyc7714hyc圖功率曲線[]圖功率反饋機(jī)構(gòu)[]應(yīng)當(dāng)指出在整個(gè)調(diào)節(jié)中,，阻尼孔0起著至關(guān)重要的，若是沒有這個(gè)阻尼孔,，整個(gè)將處于“癱瘓"的狀態(tài)

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