懷柔區(qū)柱塞泵A10VO28DFR/31R-PPA12NOO+馬達(dá)A2FM107/60W-VBB100廠商

A2FM56/61W-VAB040

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A2FM80/60W-VBB020

A2FM28/61W-VZB010

A2FM160/61W-VZB020

A10VO71DR/31R-PPA12N00

工作液內(nèi)的污物有三個(gè)來(lái)源：個(gè)來(lái)源是液壓內(nèi)原有的雜質(zhì)，如液壓元件,、導(dǎo)管,、接頭等機(jī)械加工中殘留下來(lái)的金屬屑和毛刺，噴砂時(shí)留下的砂粒,，鑄件末清洗干凈的砂粒,，金屬的氧化皮、銹蝕脫落物和涂料脫落物,，管螺紋部分的油封劑,，清理管路時(shí)留下的纖維物第二個(gè)來(lái)源是外部進(jìn)入液壓內(nèi)的雜質(zhì)，如工作液保存中混入的塵埃,，因冷卻器路水混入的水分及空氣中的濕氣等．

第三個(gè)來(lái)源是液壓內(nèi)生成的雜質(zhì),，如各種液壓元件和接頭等處密封件的破損屑,，液壓元件運(yùn)動(dòng)部分磨損造成的金屬粉末，因高溫高壓造成工作液的劣化而生成瀝青,、油淤泥,，因水分、空氣,，金屬等的作用使工作液產(chǎn)生氧化現(xiàn)象的生成物 ,，因橡膠密封件和軟管等在工作液中溶解而生成的雜質(zhì)等．根據(jù)這些雜質(zhì)來(lái)源，應(yīng)采取以下 措施來(lái)保持工作液的清潔．
 液壓工作液的可壓縮性很小,，一般情況下可壓縮性的影響可以忽略不計(jì)．但空氣的壓縮性很大,，約為液壓油的104倍所以即使中含有少量的空氣，其影響也是程大,。溶解在工作液中的空氣,，在壓力低時(shí)就會(huì)從工作液中逸出。產(chǎn)生氣泡,；到了高壓區(qū)，氣泡在周圍壓力油的沖擊下將很快破裂,，并受到急烈壓縮,，又溶解于．
由于這一發(fā)生在一瞬間，所以引起局部的液壓沖擊壓力和溫度均急烈升高,，并引起強(qiáng)烈的噪音和振動(dòng),，即發(fā)生所謂“氣穴現(xiàn)象"．同時(shí)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間受到氣泡中的氧氣的酸化作用和液壓沖擊及高溫作用，零件表面將受到腐蝕,，稱為“氣蝕"．空氣的可壓縮性大,，液壓中含有空氣還會(huì)使執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度不均勻，產(chǎn)生爬行現(xiàn)象,，有時(shí)甚至引起振動(dòng)．工作液混入大量空氣,，還容易使工作液變質(zhì)，其使用壽命．

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A2FM16/61W-VBB030

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A10VO100DFLR/31R-PSC62NOO

液壓內(nèi)的空氣來(lái)源,，除內(nèi)原有的空氣沒有排除干凈外,，較多的是從油箱中進(jìn)人 液壓的空氣，例如油箱中油量不足,，油泵吸油管浸入油中太淺,，在進(jìn)油口處形成旋渦，容易將空氣吸人油泵．的回油管沒有進(jìn)入有油面以下,，會(huì)有沖擊右面和壁,，在油面產(chǎn)生大量氣泡，也容易使空氣進(jìn)入液壓,。還有若油泵的吸油口和回油管沒有用隔板隔開或靠得太近,，回油沖擊將油箱內(nèi)工作液攪動(dòng)產(chǎn)生泡沫?也容易使油泵空氣,，吸油管密封性不好也易使空氣進(jìn)入液壓．

空氣進(jìn)入液壓的另一條途徑是從液壓內(nèi)低于大氣壓力的地方滲入。液壓中常出現(xiàn)低于大氣壓的地方,，例如油泵的吸油管等處,。在管路中局部區(qū)域由于流速較高，壓力也會(huì),。當(dāng)中產(chǎn)生液壓沖擊時(shí),，由于壓力波動(dòng)，瞬時(shí)壓力也可能低于大氣壓力,。
當(dāng)液壓停止工作時(shí),，中回油管道中的工作液流回油箱，也會(huì)使回油管到形成部分真空．如果密封不良,。管接頭及液壓元件接合面等處的螺釘擰得不緊,，外界空氣就會(huì)從這些低于大氣壓力的地方滲入液壓。
 液壓泵是飛機(jī)液壓的核心部件．其功用是：向飛機(jī)液壓提供高壓油液,，并在工作完畢后自動(dòng)將供油量調(diào)節(jié)到零,，以達(dá)到卸荷的目的。使用中,，對(duì)于液壓泵除應(yīng)保證其密封性良好外,，主要要求它在規(guī)定的轉(zhuǎn)速和出口油壓下，其供油量應(yīng)達(dá)到規(guī)定值,，以適應(yīng)收放工作的需要,。

A2FM63/61W-VZB026

A2FM63/61W-VPB016

A10VO100DR/31L-PSC62N00

A10VO71DFR1/31L-PSC62N00

A10V0100DFLR/31R-VSC62NOO

A2FM28/61W-VAB016

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液壓泵*使用，內(nèi)部零件（柱塞,、分油盤,、調(diào)節(jié)套筒、導(dǎo)向桿等）磨損而使間隙增大,，在正常情況下,，磨損比較。如果油液不清潔,，含有雜質(zhì),、水分而使零件之間的油膜和受到，或者油墨變質(zhì),、溫度升高而是性變差,，磨損就會(huì)加劇。
液壓泵供油量小于規(guī)定值,，主要有兩方面原因．一是填充損失過(guò)大,。引起填充損失增大的因素是油箱增壓不夠，進(jìn)油管變形,，進(jìn)油困難,，或進(jìn)油管不密封而使液壓泵空氣,，油量。二是泄露損失過(guò)大.由于液壓泵內(nèi)部零件磨損,，使高壓油液從內(nèi)部間隙泄漏到低壓區(qū),，造成供油量。主要的磨損部位有柱塞和轉(zhuǎn)子,、分油盤和轉(zhuǎn)子,、分油閥與套筒、調(diào)節(jié)套筒和導(dǎo)向桿等配合處,。

液壓泵外部漏油是由殼體各結(jié)合部位密封裝置損壞或裝配不當(dāng)引起的,。主要部位有：進(jìn)、出油接頭,。調(diào)壓螺帽,，回油接頭密封蓋等與殼體結(jié)合處。另外,，青銅球面墊圈與密封蓋之間摩配不符合要求,，也會(huì)引起外部油。
裝配前還應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)量各配合零部件之間的配合間隙是否符合要求,，以確保裝配,。
 ①擺架裝配完畢后，將擺架裝夾在試驗(yàn)夾具上,，向分油器結(jié)合部位加入規(guī)定液壓，保持5min,。結(jié)合處不得漏油,。
 ②裝配轉(zhuǎn)子時(shí)．首先在轉(zhuǎn)子內(nèi)腔涂上ZL7—2脂。然后進(jìn)行裝配,。
 ③裝配萬(wàn)向軸時(shí)．應(yīng)注意萬(wàn)向軸上的兩塊夾板不能裝反,。
液壓泵性能試驗(yàn)主要用來(lái)液壓泵壓力、流量性能參數(shù),。
(1)液壓泵大出口壓力及檢驗(yàn)
液壓泵在額定轉(zhuǎn)速下,，將液壓泵出口*關(guān)閉，然后調(diào)節(jié)調(diào)壓螺塞,，使出口壓力上升,。

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高壓柱塞泵具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積小,，重量輕,，單位重量水功率高等特點(diǎn)。在泵頭端裝有調(diào)壓裝置：?jiǎn)蜗蛞缌鏖y,，還有閥裝置,，使用可靠,。可輸送水,，乳化液以及化學(xué)性質(zhì)類似清水的,。
驅(qū)動(dòng)部分裝于泵體中。傳動(dòng)軸與軸間以斜齒輪副傳動(dòng),。主軸為曲軸式,，有三套曲柄連桿機(jī)構(gòu)。（結(jié)構(gòu)如圖 2 ,，圖 3 所示）泵體為箱型結(jié)構(gòu),，由度鑄鐵制成，防塵,，防水,。泵體上部裝有通氣帽，以平衡氣壓,。油塞上裝有磁鐵,。
性能特征
1.即使在極不利的負(fù)載條件下，由于含有均衡的極壓及抗磨損添加劑,，這種產(chǎn)品也能有效防止鋼和銅零件表面的磨損,，有效保護(hù)齒輪和軸承
2.具有杰出的熱性能和抗氧化性能，抵御油泥和其他有害氧化物的生成
3.油的分水性強(qiáng),，機(jī)器靜止下來(lái)后,，滲入內(nèi)的水可得以迅速分離
4.具有良好的抗腐蝕性能whhmhyc7714hyc

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