TOKIMEC東京計(jì)器閥DG4V-3-2A-M-P2-T-54本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種液壓閥測(cè)試臺(tái),，解決了現(xiàn)有對(duì)液壓閥進(jìn)行測(cè)試時(shí),，都需要人工將測(cè)試的進(jìn)油接頭和出油接頭安裝到液壓閥兩側(cè)再進(jìn)行測(cè)試，對(duì)于大批量測(cè)試時(shí),，不僅增加了人工的勞動(dòng)強(qiáng)度,，同時(shí)測(cè)試效率也比較低，另外測(cè)試完成液壓閥中還留有測(cè)試用的油,，如果不能及時(shí)排出,，就會(huì)污染工作環(huán)境的問(wèn)題。

DG4V-3-2BL-M-P7-T-7-54-JA30 DG4V-3-2BL-M-P2-V-7-54 DG4V-3-2BL-M-P7-H-7-54 DG4V-3-3B-M-P2-T-7-54 DG4V-3-3B-M-P7-T-7-54 DG4V-3-3B-M-P2-V-7-54 DG4V-3-3B-M-P7-H-7-54

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TOKIMEC東京計(jì)器閥DG4V-3-2A-M-P2-T-54為了解決上述問(wèn)題,，本發(fā)明提供了一種技術(shù)方案:一種液壓閥測(cè)試臺(tái),，包括液壓閥測(cè)試系統(tǒng)、支腳和測(cè)試臺(tái),；所述測(cè)試臺(tái)底部?jī)蓚?cè)分別固定連接有支腳,，所述液壓閥測(cè)試系統(tǒng)位于測(cè)試臺(tái)附近，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:還包括左固定座、左頂緊油缸,、左活動(dòng)座,、左豎向移動(dòng)座、左縱向移動(dòng)座,、左頂緊接頭,、待測(cè)液壓閥、卡座,、右頂緊接頭,、右縱向移動(dòng)座、右豎向移動(dòng)座,、右活動(dòng)座,、右頂緊油缸、右固定座和吸油器;所述左固定座活動(dòng)連接在測(cè)試臺(tái)上面左側(cè)導(dǎo)軌上,，所述左固定座右上側(cè)固定連接有左頂緊油缸;所述左頂緊油缸右端固定連接在左活動(dòng)座左側(cè);所述左活動(dòng)座底部活動(dòng)連接在測(cè)試臺(tái)上面左側(cè)導(dǎo)軌上;所述左豎向移動(dòng)座左側(cè)活動(dòng)連接在左活動(dòng)座右上側(cè)導(dǎo)軌上,，所述左豎向移動(dòng)座右側(cè)T形凹槽中前后活動(dòng)連接有左縱向移動(dòng)座;所述左縱向移動(dòng)座右側(cè)固定連接有左頂緊接頭;所述左頂緊接頭右側(cè)中央設(shè)有出油口，所述左頂緊接頭進(jìn)油口與液壓閥測(cè)試系統(tǒng)出油口相連接;所述卡座底部固定連接在測(cè)試臺(tái)上面中央,，所述卡座中固定連接有待測(cè)液壓閥,；所述右固定座活動(dòng)連接在測(cè)試臺(tái)上面右側(cè)導(dǎo)軌上，所述右固定座左上側(cè)固定連接有右頂緊油缸;所述右頂緊油缸左端固定連接在右活動(dòng)座右側(cè);所述右活動(dòng)座底部活動(dòng)連接在測(cè)試臺(tái)上面右側(cè)導(dǎo)軌上;所述右豎向移動(dòng)座右側(cè)豎直活動(dòng)連接在右活動(dòng)座左上側(cè)導(dǎo)軌上,，所述右豎向移動(dòng)座左側(cè)T形凹槽中前后活動(dòng)連接有右縱向移動(dòng)座;所述右縱向移動(dòng)座左側(cè)固定連接有右頂緊接頭;所述右頂緊接頭左側(cè)中央設(shè)有進(jìn)油口,，所述右頂緊接頭出油口與吸油器吸油口相連接;所述吸油器固定連接在測(cè)試臺(tái)側(cè)面，所述吸油器出油口與液壓閥測(cè)試系統(tǒng)回油口相連接,。
作為優(yōu)選,，所述左固定座和右固定座上面均設(shè)有鎖緊螺釘。