TOKIMEC東京計(jì)器閥DG4V-3-0BL-M-U1-T-7-54本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊,，外觀整潔,，安全可靠的伺服液壓閥門控制器，其克服了背景技術(shù)中的不足,，并主要為一些簡單的液壓系統(tǒng)提供安全,、可靠的液壓動(dòng)力源，以及為一些大型液控閥門,、大型蝶閥開啟和關(guān)閉,、快慢速動(dòng)作提供安全、可靠的液壓動(dòng)力源,。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的,，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種伺服液壓閥門控制器，其包括集成塊,，該集成塊上連接有調(diào)速閥,、加油口快插,、過渡閥塊、球閥,、壓力傳感器,、蓄能器、壓力表,、堵頭壓力過濾器,、單向閥、二位三通電磁閥,、真空壓力傳感器,、溫度傳感器、溢流閥,；

所述過渡閥塊上連接有緩沖調(diào)節(jié)閥組、油缸,、第二蓄能器,，并且，該過渡閥塊的外置油口與手動(dòng)泵的進(jìn)出口相連接,；

伺服電機(jī),、齒輪泵通過鐘型罩、聯(lián)軸器串在一起組成電機(jī)泵組動(dòng)力源,，該電機(jī)泵組動(dòng)力源外置在所述集成塊的旁側(cè),。

作為優(yōu)選，所述集成塊與所述加油口快插,、壓力傳感器,、蓄能器、壓力表,、堵頭壓力過濾器,、單向閥、二位三通電磁閥,、真空壓力傳感器,、溫度傳感器、溢流閥之間均采用螺紋連接,。

作為優(yōu)選,，所述集成塊與所述加油口快插、壓力傳感器,、蓄能器,、壓力表、堵頭壓力過濾器,、單向閥,、二位三通電磁閥,、真空壓力傳感器、溫度傳感器,、溢流閥之間均通過ed密封件密封,。

作為優(yōu)選，所述過渡閥塊的外置油口與所述手動(dòng)泵的進(jìn)出口之間通過碳鋼鍍鋅無縫鋼管連接,。

作為優(yōu)選,，所述集成塊的外置油口與所述齒輪泵的進(jìn)出口之間通過碳鋼鍍鋅無縫鋼管連接。

作為優(yōu)選,，所述過渡閥塊,、所述集成塊、所述油缸,，三者均通過o型圈徑向密封,。

作為優(yōu)選，所述集成塊與所述調(diào)速閥,、所述球閥之間均采用螺釘固定,。

作為優(yōu)選，所述集成塊與所述調(diào)速閥,、所述球閥之間均通過o型圈密封,。

作為優(yōu)選，所述伺服電機(jī),、所述齒輪泵,、所述鐘型罩、聯(lián)軸器通過螺釘固定并串在一起組成電機(jī)泵組動(dòng)力源,。

本實(shí)用新型所提供的伺服液壓閥門控制器,，其有益效果如下：

本實(shí)用新型選用伺服電機(jī)與齒輪泵組成電機(jī)泵組，外置安裝于集成塊旁側(cè),，集成塊高度集成化,，減小了伺服液壓閥門控制的體積，還節(jié)約了大量的管路,、接頭附件的成本,，減少了管路布置，這樣就使得伺服液壓閥門控制器的結(jié)構(gòu)變得簡單緊湊,，方便運(yùn)輸,、移動(dòng)，便于安裝,。

本實(shí)用新型選用集成塊高度集成,，可有效的防止因長期置于外部空間中，容易受到水,、空氣,、固體顆粒等的污染,，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)受到污染。另外,，還可以減少管路及接頭漏油的風(fēng)險(xiǎn),。

本實(shí)用新型油缸上裝配了手動(dòng)泵，在發(fā)生緊急的情況時(shí),，可以保護(hù)人員以及設(shè)備安全,、應(yīng)急,。

本實(shí)用新型在集成塊與過渡閥塊之間,，過渡閥塊與油缸之間均采用徑向密封，通過徑向密封圈阻止外界雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng),，徑向密封圈防止內(nèi)部液壓油外泄,。根據(jù)ip防護(hù)等級(jí)體系的標(biāo)準(zhǔn)定義,，伺服液壓閥門控制器的防護(hù)等級(jí)可以達(dá)到6級(jí)防水、防塵等級(jí),。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地,，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖,。

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹,。

需要說明的是,，在本文中，術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來,，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序,。而且，術(shù)語“包括”,、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含,，從而使得包括一系列要素的過程、方法,、物品或者終端設(shè)備不僅包括那些要素,，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程,、方法,、物品或者終端設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下,，由語句“包括……”或“包含……”限定的要素,，并不排除在包括所述要素的過程,、方法、物品或者終端設(shè)備中還存在另外的要素,。此外,，在本文中，“大于”,、“小于”,、“超過”等理解為不包括本數(shù)；“以上”,、“以下”,、“以內(nèi)”等理解為包括本數(shù)。

如圖1和圖2所示,，一種伺服液壓閥門控制器,，其包括調(diào)速閥1、加油口快插2,、過渡閥塊3,、緩沖調(diào)節(jié)閥組4、手動(dòng)泵5,、油缸6,、球閥7、壓力傳感器8,、齒輪泵9,、鐘型罩、聯(lián)軸器10,、蓄能器11,、伺服電機(jī)12、壓力表13,、堵頭壓力過濾器14,、單向閥15、集成塊16,、二位三通電磁閥17,、真空壓力傳感器18、溫度傳感器19,、溢流閥20,、第二蓄能器21。

所述集成塊16也就是用于電液伺服控制系統(tǒng)的閥塊,，其如圖4所示,，呈矩形塊狀。該集成塊16上連接有調(diào)速閥1、加油口快插2,、過渡閥塊3,、球閥7、壓力傳感器8,、蓄能器11,、壓力表13、堵頭壓力過濾器14,、單向閥15,、二位三通電磁閥17、真空壓力傳感器18,、溫度傳感器19,、溢流閥20。

也就說,，集成塊16將調(diào)速閥1,、加油口快插2、過渡閥塊3,、球閥7,、壓力傳感器8、蓄能器11,、壓力表13,、堵頭壓力過濾器14、單向閥15,、二位三通電磁閥17,、真空壓力傳感器18、溫度傳感器19,、溢流閥20等以上液壓元件高度集成在一起。

所述過渡閥塊3上連接有緩沖調(diào)節(jié)閥組4,、油缸6,、第二蓄能器21。也就是說,，所述過渡閥塊3將緩沖調(diào)節(jié)閥組4,、油缸6、集成塊16,、第二蓄能器21集成在一起,。并且，該過渡閥塊3的外置油口與手動(dòng)泵5的進(jìn)出口相連接,。第二蓄能器21和過渡閥塊3之間優(yōu)選通過螺紋連接,。

優(yōu)選地，所述過渡閥塊3、所述集成塊16,、所述油缸6,，三者均通過o型圈徑向密封。也就是,，集成塊16與過渡閥塊3之間,，過渡閥塊3與油缸6之間通過o型圈徑向密封，從而阻止外界雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng),，徑向密封圈防止內(nèi)部液壓油外泄,。根據(jù)ip防護(hù)等級(jí)體系的標(biāo)準(zhǔn)定義，伺服液壓閥門控制器的防護(hù)等級(jí)可以達(dá)到6級(jí)防水,、防塵等級(jí),。

優(yōu)選地，所述過渡閥塊3的外置油口與所述手動(dòng)泵5的進(jìn)出口之間通過碳鋼鍍鋅無縫鋼管連接,。

伺服電機(jī)12,、齒輪泵9通過鐘型罩、聯(lián)軸器10串在一起組成電機(jī)泵組動(dòng)力源,，該電機(jī)泵組動(dòng)力源外置在所述集成塊16的旁側(cè),。在本實(shí)施例中，優(yōu)選地,，所述伺服電機(jī)12,、所述齒輪泵9、所述鐘型罩,、聯(lián)軸器10通過螺釘固定并串在一起組成電機(jī)泵組動(dòng)力源,。

優(yōu)選地，所述集成塊16的外置油口與所述齒輪泵9的進(jìn)出口之間通過碳鋼鍍鋅無縫鋼管連接,。

優(yōu)選地,，所述集成塊16與所述加油口快插2、壓力傳感器8,、蓄能器11,、壓力表13、堵頭壓力過濾器14,、單向閥15,、二位三通電磁閥17、真空壓力傳感器18,、溫度傳感器19,、溢流閥20之間均采用螺紋連接。

進(jìn)一步優(yōu)選地,，所述集成塊16與所述加油口快插2,、壓力傳感器8、蓄能器11、壓力表13,、堵頭壓力過濾器14,、單向閥15、二位三通電磁閥17,、真空壓力傳感器18,、溫度傳感器19、溢流閥20之間均通過ed密封件密封,。第二蓄能器21與過渡閥塊3之間也優(yōu)選通過ed密封件密封,。ed密封件為眾多工業(yè)密封件中的一種，作為管接頭,、液壓堵頭,、過渡接頭等氣動(dòng)液壓接頭密封件，比傳統(tǒng)的o型圈的密封效果更好,。

再改進(jìn)地,，所述集成塊16與所述調(diào)速閥1、所述球閥7之間均采用螺釘固定,。優(yōu)選地,，該集成塊16與所述調(diào)速閥1、所述球閥7之間均通過o型圈密封,。

上述伺服液壓閥門控制器的電源,、控制線等電氣接口，通過外置的配電控制箱及接線端子盒接入,。

上述伺服液壓閥門控制器的系統(tǒng)原理圖如圖3所示,。

日本TOKIMEC電磁閥|TOKIMEC東京計(jì)器|日本TOKIMEC東機(jī)美|TOKMEC葉片泵|TOKIMEC電磁閥

其它型號(hào),如下:

TOKIMEC(東京計(jì)器)    DG4V-3-6B-M-P7-H-7-54

TOKIMEC(東京計(jì)器)    DG4V-3-6B-M-P2-T-7-54

TOKIMEC(東京計(jì)器)    DG4V-3-6B-M-P2-B-7-54

TOKIMEC(東京計(jì)器)    DG4V-3-6B-M-P2-D-7-54

TOKIMEC(東京計(jì)器)    DG4V-3-6B-M-P7-T-7-54

TOKIMEC(東京計(jì)器)    DG4V-3-6B-M-P2-V-7-54

TOKIMEC(東京計(jì)器)    DG4V-3-6B-M-U1-V-7-54

TOKIMEC(東京計(jì)器)    DG4V-3-6B-M-U2-V-7-54

TOKIMEC(東京計(jì)器)    DG4V-3-6B-M-U7-V-7-54

TOKIMEC(東京計(jì)器)    DG4V-3-6B-M-U7-V-7-54

TOKIMEC(東京計(jì)器)    DG4V-3-6B-M-U1-H-7-54

本實(shí)施例所提供的伺服液壓閥門控制器，其有益效果如下：

選用伺服電機(jī)12與齒輪泵9組成電機(jī)泵組,，外置安裝于集成塊16旁側(cè),，集成塊16高度集成化，減小了伺服液壓閥門控制的體積,，還節(jié)約了大量的管路,、接頭附件的成本，減少了管路布置,，這樣就使得伺服液壓閥門控制器的結(jié)構(gòu)變得簡單緊湊，方便運(yùn)輸,、移動(dòng),，便于安裝。

選用集成塊16高度集成,，可有效的防止因長期置于外部空間中,，容易受到水、空氣、固體顆粒等的污染,，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)受到污染,。另外，還可以減少管路及接頭漏油的風(fēng)險(xiǎn),。

油缸6上裝配了手動(dòng)泵5,，在發(fā)生緊急的情況時(shí)，可以保護(hù)人員以及設(shè)備安全,、應(yīng)急,。

在集成塊16與過渡閥塊3之間，過渡閥塊3與油缸6之間均采用徑向密封,，通過徑向密封圈阻止外界雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng),，徑向密封圈防止內(nèi)部液壓油外泄。根據(jù)ip防護(hù)等級(jí)體系的標(biāo)準(zhǔn)定義,，伺服液壓閥門控制器的防護(hù)等級(jí)可以達(dá)到6級(jí)防水,、防塵等級(jí)。

TOKIMEC東京計(jì)器閥DG4V-3-0BL-M-U1-T-7-54以上只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例,，毋庸置疑,，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下,，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正,。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的,，不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制,。