TOKIMEC東京計(jì)器閥DG4V-3-0AL-M-U1-T-7-54換向閥片的電液多路換向閥的液壓原理圖。圖2為設(shè)有本實(shí)用新型的換向閥片的電液多路換向閥的主視圖。圖3為設(shè)有本實(shí)用新型的換向閥片的電液多路換向閥的左視圖。[0013]圖4為圖2中的電液多路換向閥的進(jìn)油閥片的主視圖。圖5為圖2中的電液多路換向閥的進(jìn)油閥片的左視圖,。圖6為圖5中的A-A剖視圖,。圖7為圖5中的C-C剖視圖,。 圖8為本實(shí)用新型的換向閥片的剖視圖,。圖9為圖8中的局部放大圖。圖10為圖8中的節(jié)流螺塞的剖視圖,。附圖I 附圖10中標(biāo)號(hào)1進(jìn)油閥片,，2換向閥片，3回油閥片,，4合流閥片,，5進(jìn)油閥體，6安全閥,，7進(jìn)油ロ,，8主油道，9工作油道,，10油道,，11主先導(dǎo)油道，12先導(dǎo)油道,，13第二先導(dǎo)油道,，14減壓閥，15滑閥,，16單向閥,，17換向閥體，18端蓋,，19第二端蓋,，20電磁閥，21換向油道,，22端蓋回油道,，23閥體先導(dǎo)油回油道，24手動(dòng)拉桿,，25閥桿,，26浮動(dòng)套,，27換向拔塊，28換向手柄,，29電磁鐵,，30電磁閥芯，31電磁閥套,，32電磁閥彈簧,，33電磁閥腔，34輔助進(jìn)油ロ,，35節(jié)流螺塞,，36節(jié)流孔，37液控油ロ,，38端蓋先導(dǎo)油進(jìn)油道,。圖I 附圖10中字母標(biāo)記P進(jìn)油ロ，P2輔助進(jìn)油ロ,，PG測(cè)壓ロ,，PG2第二測(cè)壓ロ，T-回油ロ,，Al A5工作油ロ,，BI B5工作油ロ。以下通過(guò)具體實(shí)施方式

TOKIMEC東機(jī)美電磁閥 TOKYO KEIKI東京計(jì)器電磁閥 產(chǎn)地:日本 型號(hào): DG4V-3-0C-M-P7-H-7-52(-54) DG4V-3-0C-M-P7-T-7-52(-54) DG4V-3-0C-M-P2-T-7-52(-54)

DG4V-3-0C-M-P2-V-7-52(-54) DG4V-3-0C-M-P2-D-7-52(-54) DG4V-3-0C-M-U1-H-7-52(-54) DG4V-3-0C-M-U7-H-7-52(-54) DG4V-3-0C-M-U1-T-7-52(-54) DG4V-3-0C-M-U2-T-7-52(-54) DG4V-3-0C-M-U7-T-7-52(-54) DG4V-3-0C-M-U1-V-7-52(-54) DG4V-3-0C-M-U2-V-7-52(-54)

電液多路換向閥是電磁換向閥和液控多路換向閥的組合,，它是用電磁換向閥控制先導(dǎo)油實(shí)現(xiàn)換向閥的動(dòng)作,，變換流體流動(dòng)方向的控制閥。電液多路換向閥和液控?fù)Q向閥主要用在流量超過(guò)電磁換向閥正常工作允許范圍的液壓系統(tǒng)中,，即小流量控制大流量從而對(duì)執(zhí)行元件的動(dòng)作進(jìn)行控制,，或?qū)τ鸵旱牧鲃?dòng)方向進(jìn)行控制。在現(xiàn)有技術(shù)中,，電液多路換向閥主要由進(jìn)油閥片、換向閥片和回油閥片構(gòu)成,?？刂崎y桿換向的先導(dǎo)腔回油通道直接與回油口相連通。換向閥可雙面換向,，當(dāng)通過(guò)對(duì)面電磁閥換向時(shí),，由于控制閥桿換向的先導(dǎo)腔回油通道直通回油口，使得換向的動(dòng)作速度很快,，較為迅猛,，閥桿和其他部件之間的沖擊較大，容易導(dǎo)致執(zhí)行元件之間因撞擊而損壞并存有危險(xiǎn)性,，縮短了系統(tǒng)元件和電液多路換向閥的壽命,。TOKIMEC東京計(jì)器閥DG4V-3-0AL-M-U1-T-7-54,，TOKYO KEIKI生產(chǎn)低噪音SQP系列葉片泵，可變速低速大扭矩MHT液壓馬達(dá),，高性能PV,、PH系列TOKYO KEIKI（原TOKIMEC東機(jī)美）變量柱塞泵，及全系列的TOKYO KEIKI（原TOKIMEC東機(jī)美）液壓閥,。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于注塑機(jī),、壓鑄機(jī)、機(jī)床等工業(yè)領(lǐng)域,。