YUKEN齒輪油泵在使用時(shí),，常發(fā)生供油不足,，或者無(wú)油壓的現(xiàn)象。我們對(duì)這個(gè)故障做如下分析,，以方便齒輪油泵的故障檢查和維修,。日本大金V系列變量柱塞泵現(xiàn)貨V15A1R-85以*設(shè)計(jì)斜盤(pán)變化角度功能。廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)所,。特殊設(shè)計(jì),，在全壓力區(qū)內(nèi)，保持低噪音性能,。

    現(xiàn)象：

    (1)工作裝置提升緩慢,，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；

    (2)油箱或油管內(nèi)有氣泡,；

    (3)提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧,、唧”聲音；

    (4)拖拉機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升,，工作一段時(shí)間油溫升高后,，則提升緩慢或不能提升；

    (5)輕負(fù)荷時(shí)能提升,，重負(fù)荷時(shí)不能提升,。

    齒輪油泵故障原因：

    (1)液壓油箱油面過(guò)低；

    (2)沒(méi)按季節(jié)使用液壓油,；

    (3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞,；

    (4)油泵主動(dòng)齒輪油封損壞,，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；

    (5)油泵進(jìn),、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞,，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊,，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng),；

    (6)油泵內(nèi)漏，密封圈老化,；

    (7)油泵端面或主,、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差,；

    (8)油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成內(nèi)漏,；

    (9)“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封,；

    (10)液壓油過(guò)臟,。

    齒輪油泵排除方法：

    (1)根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號(hào)的機(jī)油至規(guī)定油面處。取出油管內(nèi)的異物,，上緊接頭處的螺栓或螺母,；

    (2)更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈；

    (3)更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套,，磨損輕微時(shí)在平板上將端面磨平整,。其不平度允許*.03mm；上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5～2.6mm),，如超差時(shí)應(yīng)在下軸套加0.1～0.2mm銅片來(lái)補(bǔ)償,，安裝時(shí)則應(yīng)套在后軸套上裝入；

    (4)卸荷片和密封環(huán)必須裝在進(jìn)油腔,，兩軸套才能保持平衡,。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5mm的預(yù)壓量；

    (5)導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上,、下軸套朝從動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度,，使主、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套的加工平面緊密貼合,；

    (6)軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè),，以消除齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生有害的閉死容積；

    (7)壓入自緊油封前,，應(yīng)在其表面涂一層潤(rùn)滑油,，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反,；

    (8)“右旋”泵不能裝在“左旋”機(jī)上,，否則會(huì)沖壞骨架油封,；

    (9)在裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少量機(jī)油,，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合齒輪,；日本大金V系列變量柱塞泵現(xiàn)貨V15A1R-85以*設(shè)計(jì)斜盤(pán)變化角度功能。廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)所,。特殊設(shè)計(jì),，在全壓力區(qū)內(nèi)，保持低噪音性能,。

    (10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前,，應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3～0.6mm之間,，若間隙過(guò)小,，應(yīng)更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后,，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯現(xiàn)象,。