A+E Armaturen氣缸現(xiàn)貨供應(yīng)

普索貿(mào)易

1、所有產(chǎn)品直接通過(guò)德國(guó)*采購(gòu),，歐元交易享受歐盟區(qū)域特殊折扣,。

2、所有產(chǎn)品100％*,，原廠Packing List,、Invoice、原廠證明,、原產(chǎn)地證明,、德國(guó)香港海關(guān)關(guān)単手續(xù)齊全,。

3、歐盟境內(nèi)5000余家供應(yīng)商,，包含施耐德,、菲尼克斯等3000多個(gè)工控自動(dòng)化品牌，500多份原廠提供價(jià)格表迅速報(bào)價(jià),。

4,、每周法蘭克福-香港空運(yùn)專(zhuān)線，香港-深圳72小時(shí)清關(guān),，貨期優(yōu)勢(shì)較北京,、上海等更加快速靈活。

5,、公司內(nèi)部無(wú)紙化ERP辦公,，詢(xún)報(bào)價(jià)處理及時(shí)快速！

A+E Armaturen氣缸現(xiàn)貨供應(yīng)

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A+E Armaturen資料

A+E Armaturen中國(guó)

SPECK 1230.0172 葉輪 用途：適用于SPECK牌CY5091水泵
Deltatherm  030-5840 溫控器 用途加熱設(shè)備用,，原理：通過(guò)檢測(cè)加熱溫度調(diào)整操作,，保持溫度在設(shè)定范圍，自動(dòng)控制,，閉環(huán)控制,，不帶執(zhí)行裝置
EGE IGM30120  電感傳感器 用途：工業(yè)輸送線上用，原理：利用內(nèi)部電感振蕩器產(chǎn)生一個(gè)交變磁場(chǎng),，當(dāng)金屬產(chǎn)品進(jìn)入到磁場(chǎng)范圍時(shí),，因金屬產(chǎn)品干擾，導(dǎo)致磁場(chǎng)衰減,，磁場(chǎng)變化被傳感器感應(yīng)到并處理轉(zhuǎn)換為電信號(hào),，達(dá)到檢測(cè)有無(wú)產(chǎn)品接近目的，功能：檢測(cè)有無(wú)產(chǎn)品接近,，無(wú)測(cè)量結(jié)果顯示
HAUG  03.8020.122 靜電消除儀 用途：工廠用,，功能：生成正負(fù)離子消除靜電
Bürkert 00184702 開(kāi)關(guān)閥 用途：管道用，功能：控制管道流體的通斷,，閥芯材質(zhì)：鋼鐵,，兩位兩通
Stäubli SPT17.1154/L/CG/JS3  接頭 材質(zhì)：鋁合金，種類(lèi)：接頭
Wetrok Paper bag for M9/11 紙袋 材質(zhì)：紙制,，規(guī)格：40x20x13cm,，底寬13CM
Bürkert 0052859 開(kāi)關(guān)閥 用途：管道用，功能：控制管道流體的通斷,，閥芯材質(zhì)：鋼鐵,，兩位兩通
Bürkert 00254509 流量閥 用途：制冷設(shè)備用，功能：控制流量,，閥芯材質(zhì)：鋼鐵,，兩位兩通
RINGSPANN 3021-020001-999999  工件夾具 用途：適用于HERZOG牌HA-HF16小型鉆床,，功能原理：利用彈簧收縮力卡緊工件，用于機(jī)床的加工部位,，材質(zhì)：鋼鐵
Bürkert 00154784 開(kāi)關(guān)閥 用途：管道用,，功能：控制管道流體的通斷，閥芯材質(zhì)：鋼鐵,，兩位兩通
NSI RKCT92S1USB-WLED  鍵盤(pán) 機(jī)型：工控電腦通用,，連接方式：有線，電腦用
di-soric DCC 08 M 04/10 AK-TSL 電感傳感器 用途：工業(yè)輸送線上用,，原理：利用內(nèi)部電感振蕩器產(chǎn)生一個(gè)交變磁場(chǎng),，當(dāng)金屬產(chǎn)品進(jìn)入到磁場(chǎng)范圍時(shí)，對(duì)磁場(chǎng)產(chǎn)生干擾,，磁場(chǎng)變化被傳感器感應(yīng)到并處理轉(zhuǎn)換為信號(hào),，達(dá)到檢測(cè)有無(wú)金屬產(chǎn)品接近目的，功能：檢測(cè)有無(wú)產(chǎn)品接近,，無(wú)測(cè)量結(jié)果顯示
Bürkert 00227411 閥門(mén)定位器 用途：閥門(mén)用,，原理：通過(guò)檢測(cè)閥芯位置對(duì)執(zhí)行器發(fā)出相應(yīng)指令，將閥芯位置保持在設(shè)定值,，功能：對(duì)閥芯位置進(jìn)行定位控制,，自動(dòng)控制，閉環(huán)控制,，不帶執(zhí)行機(jī)構(gòu)
IDEAL-WERK ESM 040 BSS  配件 配件
Bürkert 8222 559620 電導(dǎo)率儀 用途：工廠檢測(cè)用,，原理：利用二位電導(dǎo)電極來(lái)測(cè)量液體的電解電導(dǎo)率值 ,功能：測(cè)量液體電導(dǎo)率,檢測(cè)對(duì)象：液體,未配有試劑/試紙/無(wú)電腦端口的打印機(jī)
STRACK Z7616-1  接插件 用途：信號(hào)傳輸用，電壓24V
SCHLEGEL AZ111  復(fù)位觸點(diǎn)塊 用途：適用于SCHLEGEL牌AZ控制器
HENNLICH 73/6/4 彈簧 用途：工業(yè)機(jī)械用,，材質(zhì)：鋼鐵,，種類(lèi)：螺旋彈簧，型號(hào)73/6/4
Zimmer UBPS3512ES1  工件夾具 用途：適用于MISUMI牌MEL250機(jī)床,，功能原理：利用液壓裝置驅(qū)動(dòng)卡槽卡緊工件,，用于機(jī)床的加工部位，材質(zhì)：鋼鐵
VESTER PM I-20-20/AS10-U-4 光電傳感器 用途：工業(yè)控制設(shè)備用,，功能：通過(guò)光電反射來(lái)感應(yīng)有無(wú)物體在區(qū)域,，無(wú)測(cè)量結(jié)果顯示
BAUMER GI342.Z04 編碼器 用途：工業(yè)控制設(shè)備用，功能：將旋轉(zhuǎn)位移變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸出
ahlborn  OR7838SH 配件 配件
Bürkert 00267392 截止閥 用途：管道用,，功能：控制管道流體的通斷,，閥芯材質(zhì)：鋼鐵，兩位兩通
Schneider KSB63SM48  外殼 用途：適用于Schneider牌KS控制器
Bürkert  00125079 開(kāi)關(guān)閥 用途：管道用,，功能：控制管道流體的通斷，閥芯材質(zhì)：鋼鐵,，兩位兩通,，型號(hào)00125079
Bürkert 00772551 接插件 用途：信號(hào)傳輸用,，電壓24V
Sentech 922AD1RI-A3P-L 電感傳感器 用途：工業(yè)輸送線上用，原理：利用內(nèi)部電感振蕩器產(chǎn)生一個(gè)交變磁場(chǎng),，當(dāng)金屬產(chǎn)品進(jìn)入到磁場(chǎng)范圍時(shí),，對(duì)磁場(chǎng)產(chǎn)生干擾，磁場(chǎng)變化被傳感器感應(yīng)到并處理轉(zhuǎn)換為信號(hào),，達(dá)到檢測(cè)有無(wú)金屬產(chǎn)品接近目的,，功能：檢測(cè)有無(wú)產(chǎn)品接近，無(wú)測(cè)量結(jié)果顯示
APV L772461  密封件 用途：泵密封用,，材質(zhì)：硫化橡膠,，是機(jī)械用
HBM SCOUT55  放大器 用途：測(cè)量系統(tǒng)用

氣缸原理源于大炮。

1680年,，荷蘭科學(xué)家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā),，心想如將炮彈的強(qiáng)大力量用來(lái)推動(dòng)其它機(jī)械不是挺好嗎？他一開(kāi)始仍用作燃燒,，將炮彈改成“活塞”,，把炮筒作“氣缸”，并開(kāi)一個(gè)單向閥,。他在氣缸內(nèi)注入火,，當(dāng)點(diǎn)燃后，猛烈地爆炸燃燒,，推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng),，并產(chǎn)生動(dòng)力。同時(shí),，爆炸氣巨大的壓力還推開(kāi)單向閥,，排出廢氣。而后,，氣缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷,，氣壓變低，氣缸外部的大氣壓又推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng),，以準(zhǔn)備進(jìn)行下一次爆炸,。當(dāng)然，由于行程過(guò)長(zhǎng),，效率太低,，他終沒(méi)有取得成功。但是,，正是霍因斯首先提出了“內(nèi)燃機(jī)”的設(shè)想,，后人在此基礎(chǔ)上才發(fā)明了汽車(chē)用的發(fā)動(dòng)機(jī)。

早期汽車(chē)使用單缸機(jī)

汽車(chē)*卡爾·奔馳和戴姆勒在當(dāng)年設(shè)計(jì)制造汽車(chē)時(shí),，他們不約而同地只用了一個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī),。就像我們認(rèn)為一輛汽車(chē)不可能使用兩臺(tái)或更多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,，估計(jì)當(dāng)時(shí)的人們也不會(huì)想象出還會(huì)用兩個(gè)氣缸或更多氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。然而現(xiàn)在不同了,，先別說(shuō)發(fā)達(dá)國(guó)家,，看看國(guó)內(nèi)汽車(chē)廣告就會(huì)發(fā)現(xiàn)，不少?gòu)S家總拿發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)目和排列形式來(lái)說(shuō)事,，賣(mài)微型車(chē)的極力吹鼓他的車(chē)用的是四缸機(jī)而非三缸,，用v6發(fā)動(dòng)機(jī)的一定要把v字弄得醒目惹眼，廣告宣傳確實(shí)起到了很大效果,，不少車(chē)迷已認(rèn)同了 “4缸比3缸好”,、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”,、“v型發(fā)動(dòng)機(jī)是高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)”等概念,。國(guó)產(chǎn)車(chē)中已有近20種車(chē)裝配了v6或v8型發(fā)動(dòng)機(jī)。

單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功,，這樣它的聲音聽(tīng)起來(lái)也不連續(xù)順暢,，聽(tīng)一聽(tīng)小排量摩托車(chē)的聲音就知道了。能讓人接受的是它的運(yùn)轉(zhuǎn)極不平穩(wěn),，轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大,，而且單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的外形也不適合裝在汽車(chē)上。為此,，汽車(chē)上已見(jiàn)不到單缸發(fā)動(dòng)機(jī)上,，兩缸機(jī)也不好找了，少是3缸發(fā)動(dòng)機(jī),。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車(chē),、老款夏利車(chē)、吉利豪情和奧拓,、福萊爾上,，裝的都是3缸機(jī)。

1升以下的微型車(chē)上多用3缸機(jī),，1升至2升的發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用4缸或5缸機(jī),。2升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)大多為6缸，4升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)使用8缸的占絕大多數(shù),。

氣缸原理源于大炮,。

1680年，荷蘭科學(xué)家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā),，心想如將炮彈的強(qiáng)大力量用來(lái)推動(dòng)其它機(jī)械不是挺好嗎,？他一開(kāi)始仍用作燃燒，將炮彈改成“活塞”，把炮筒作“氣缸”,，并開(kāi)一個(gè)單向閥,。他在氣缸內(nèi)注入，當(dāng)點(diǎn)燃后,，烈地爆炸燃燒，推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng),，并產(chǎn)生動(dòng)力,。同時(shí)，爆炸氣巨大的壓力還推開(kāi)單向閥,，排出廢氣,。而后，氣缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷,，氣壓變低,，氣缸外部的大氣壓又推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，以準(zhǔn)備進(jìn)行下一次爆炸,。當(dāng)然,，由于行程過(guò)長(zhǎng)，效率太低,，他終沒(méi)有取得成功,。但是，正是霍因斯首先提出了“內(nèi)燃機(jī)”的設(shè)想,，后人在此基礎(chǔ)上才發(fā)明了汽車(chē)用的發(fā)動(dòng)機(jī),。

早期汽車(chē)使用單缸機(jī)

汽車(chē)*卡爾·奔馳和戴姆勒在當(dāng)年設(shè)計(jì)制造汽車(chē)時(shí)，他們不約而同地只用了一個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī),。就像我們認(rèn)為一輛汽車(chē)不可能使用兩臺(tái)或更多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,，估計(jì)當(dāng)時(shí)的人們也不會(huì)想象出還會(huì)用兩個(gè)氣缸或更多氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。然而現(xiàn)在不同了,，先別說(shuō)發(fā)達(dá)國(guó)家,，看看國(guó)內(nèi)汽車(chē)廣告就會(huì)發(fā)現(xiàn)，不少?gòu)S家總拿發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)目和排列形式來(lái)說(shuō)事,，賣(mài)微型車(chē)的極力吹鼓他的車(chē)用的是四缸機(jī)而非三缸,，用v6發(fā)動(dòng)機(jī)的一定要把v字弄得醒目惹眼，廣告宣傳確實(shí)起到了很大效果,，不少車(chē)迷已認(rèn)同了 “4缸比3缸好”,、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”,、“v型發(fā)動(dòng)機(jī)是高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)”等概念,。國(guó)產(chǎn)車(chē)中已有近20種車(chē)裝配了v6或v8型發(fā)動(dòng)機(jī)。

單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽(tīng)起來(lái)也不連續(xù)順暢,，聽(tīng)一聽(tīng)小排量摩托車(chē)的聲音就知道了,。能讓人接受的是它的運(yùn)轉(zhuǎn)極不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大,，而且單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的外形也不適合裝在汽車(chē)上,。為此，汽車(chē)上已見(jiàn)不到單缸發(fā)動(dòng)機(jī)上,，兩缸機(jī)也不好找了,，少是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車(chē),、老款夏利車(chē),、吉利豪情和奧拓、福萊爾上,，裝的都是3缸機(jī),。

1升以下的微型車(chē)上多用3缸機(jī)，1升至2升的發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用4缸或5缸機(jī),。2升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)大多為6缸,，4升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)使用8缸的占絕大多數(shù)。