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路面突起標(biāo)線逆反射測(cè)量?jī)x 數(shù)顯砂漿稠度儀 砂漿彈性模量測(cè)定儀 建筑石膏稠度儀 紙面石膏板抗沖擊性試驗(yàn)儀 紙面石膏板護(hù)面紙與芯材粘結(jié)性試驗(yàn)儀 石膏松散容重測(cè)定儀 裝飾石膏板受潮撓度測(cè)定儀 紙面石膏板端頭硬度測(cè)針 紙面石膏板楔形棱邊深度測(cè)定儀 高強(qiáng)石膏變形測(cè)定儀 巖石側(cè)向約束膨脹率試驗(yàn)儀 巖石抗折裝置 巖石抗劈裂夾具 巖石膨脹壓力試驗(yàn)儀 巖石彈性模量測(cè)定儀 巖石點(diǎn)荷載試驗(yàn)儀 巖石變角剪切試驗(yàn)夾具 涂膜?？?/a> 膩?zhàn)尤犴g性測(cè)定儀 四面制備器 涂料儀器系列 硅芯管冷彎曲半徑試驗(yàn)器 量尺 漆膜干燥時(shí)間測(cè)定儀 劃格法附著力試驗(yàn)儀 耐溶劑擦拭儀 刮板細(xì)度計(jì) 便攜式鉛筆劃痕試驗(yàn)儀 色差儀 反光膜防粘紙可剝離性能測(cè)試儀 反光膜附著性測(cè)定器 反光膜耐彎曲性能測(cè)定儀 高低溫試驗(yàn)箱 軟化點(diǎn)測(cè)定儀 干燥箱 數(shù)顯粘度計(jì) 涂布器 鹽霧試驗(yàn)箱 流動(dòng)度測(cè)定杯 不粘胎時(shí)間測(cè)定儀 漆膜圓柱彎曲試驗(yàn)儀 輪廓標(biāo)耐密封測(cè)量裝置 防腐層附著性纏繞試驗(yàn)機(jī) 通信管內(nèi)靜摩擦系數(shù)測(cè)量?jī)x 鋼構(gòu)件鍍鋅層附著性能測(cè)定儀 突起路標(biāo)耐磨損性能測(cè)定儀 突起路標(biāo)反射器抗沖擊測(cè)試儀 防眩板抗沖擊試驗(yàn)儀 漆膜磨耗儀 漆膜沖擊器 玻璃珠二份分割器 磁性玻璃珠分離器 玻璃珠篩分器 反光膜耐沖擊能測(cè)試儀 玻璃珠振篩機(jī)及試驗(yàn)篩 突起路標(biāo)耐沖擊實(shí)驗(yàn)裝置 標(biāo)線逆反射測(cè)量?jī)x 標(biāo)線厚度測(cè)量?jī)x 涂層測(cè)厚儀 鍍鋅層測(cè)厚儀 擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀 逆反射系數(shù)檢測(cè)儀 交通反光標(biāo)志檢測(cè)儀 反光膜亮度檢測(cè)儀 標(biāo)志逆反射檢測(cè)儀 標(biāo)志逆反射測(cè)量?jī)x 標(biāo)線亮度測(cè)試儀 標(biāo)線逆反射檢測(cè)儀 標(biāo)線逆反射測(cè)定儀 逆反射標(biāo)線測(cè)量?jī)x 標(biāo)線逆反射系數(shù)測(cè)量?jī)x 數(shù)字路標(biāo)測(cè)定儀 標(biāo)線涂層測(cè)厚儀 路面標(biāo)線測(cè)厚儀 標(biāo)線厚度檢測(cè)儀 厚度長(zhǎng)度
交通運(yùn)輸部出臺(tái)3部公路工程標(biāo)準(zhǔn)
發(fā)布背景
在我國(guó)持續(xù)快速城鎮(zhèn)化背景下,，公路運(yùn)營(yíng)環(huán)境發(fā)生很大的變化,，城鎮(zhèn)化地區(qū)公路的擁堵問(wèn)題和安全問(wèn)題日益顯現(xiàn),，主要表現(xiàn)在城鎮(zhèn)化地區(qū)公路短途交通量占比較高，公路功能發(fā)生變化,，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)通行需求增加,。同時(shí)，公路的行車(chē)空間被擠占,，橫向干擾嚴(yán)重,，影響通行效率并存在安全風(fēng)險(xiǎn)。
為推動(dòng)綜合立體交通的深度融合,，交通運(yùn)輸部制定了《城鎮(zhèn)化地區(qū)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《標(biāo)準(zhǔn)》）,，總結(jié)近年來(lái)城鎮(zhèn)化地區(qū)公路建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)，借鑒國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)成果,，在調(diào)查分析,、研究論證以及廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上,，堅(jiān)持“技術(shù)*、安全可靠,、經(jīng)濟(jì)合理"的制定原則,，適應(yīng)“區(qū)域交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化,、鄉(xiāng)村振興,、安全智慧綠色交通"的發(fā)展需求，重點(diǎn)突出安全性和*性,，對(duì)城鎮(zhèn)化地區(qū)公路建設(shè)過(guò)程中的準(zhǔn)則和技術(shù)要求進(jìn)行了規(guī)定,。
主要內(nèi)容
《標(biāo)準(zhǔn)》由總則，術(shù)語(yǔ),，基本規(guī)定,，路線，路基路面,，橋涵,，隧道，路線交叉,，交通工程及沿線設(shè)施,，管線綜合、雨水工程,、景觀共10章組成,。
總則規(guī)定了適用范圍，并提出了總體規(guī)定：滿(mǎn)足非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人的交通需求,，結(jié)合路網(wǎng)規(guī)劃和用地范圍,，與城市道路銜接順適，不宜分期修建等,。
基本規(guī)定明確了各級(jí)城鎮(zhèn)化地區(qū)公路增加的輔路,、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道等設(shè)施,，明確了公路與城市道路銜接要求,，規(guī)定了非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛及外廓尺寸、設(shè)計(jì)交通量預(yù)測(cè)年限,、服務(wù)水平,、通行能力、設(shè)計(jì)速度與建筑限界,。
路線規(guī)定了線位,、線形、橫斷面組成及形式選定的原則,，明確了機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度,、非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度,、人行道寬度、側(cè)分隔帶設(shè)置,、路肩設(shè)置等的技術(shù)指標(biāo),，規(guī)定了各級(jí)城鎮(zhèn)化地區(qū)公路橫斷面的組成要素、平縱面技術(shù)指標(biāo),。
路基路面規(guī)定了路基設(shè)計(jì)應(yīng)考慮路基高程,、材料、特殊路基的技術(shù)要求,，明確了非機(jī)動(dòng)車(chē)道與人行道路基壓實(shí)度要求,。
橋涵明確了城鎮(zhèn)化地區(qū)公路橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率，規(guī)定了橋梁縱坡,、設(shè)計(jì)荷載與過(guò)橋管線的技術(shù)要求,。
隧道重點(diǎn)明確了城鎮(zhèn)化地區(qū)公路隧道行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)道同孔設(shè)置的條件，規(guī)定了通行行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)橫斷面布置,、隔離設(shè)施,、縱坡、交通工程及附屬設(shè)施,，以及通過(guò)隧道管線的技術(shù)要求,。
路線交叉規(guī)定了公路與公路/城市道路平面交叉、公路與公路/城市道路立體交叉,、公路與軌道交通交叉的技術(shù)要求,，強(qiáng)化了交叉間距、主輔路出入口,、交通控制、交通渠化的控制指標(biāo)與技術(shù)要求,。
交通工程及沿線設(shè)施規(guī)定了針對(duì)城鎮(zhèn)化地區(qū)公路斷面形式,，標(biāo)志、標(biāo)線,、護(hù)欄和隔離設(shè)施等交通安全設(shè)施的設(shè)置要求,；明確了服務(wù)設(shè)施的主要設(shè)計(jì)指標(biāo)；規(guī)定了交通信號(hào)燈,、照明的設(shè)置要求,。
管線綜合、雨水工程,、景觀規(guī)定了管線綜合的原則性要求,，明確了雨水工程的設(shè)置原則、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要點(diǎn),，提出了景觀的技術(shù)要求,。
公路機(jī)電工程測(cè)試規(guī)程
《公路機(jī)電工程測(cè)試規(guī)程》（JTG/T 3520—2021）作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn),，自2022年3月1日起施行。
發(fā)布背景
目前,，國(guó)外與公路機(jī)電工程測(cè)試相關(guān)的技術(shù)要求主要是美國(guó),、歐洲以及IEEE、IEC,、ITU,、CIE等發(fā)布的電氣、計(jì)算機(jī),、通信,、照明、軟件等專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或協(xié)議,。國(guó)際或國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)涉及了部分公路機(jī)電工程參數(shù)指標(biāo)的測(cè)試方法,，但尚未有系統(tǒng)針對(duì)公路機(jī)電工程參數(shù)指標(biāo)的測(cè)試規(guī)程。對(duì)比分析國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)中相關(guān)參數(shù)指標(biāo),，《公路機(jī)電工程測(cè)試規(guī)程》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)程》）的內(nèi)容從測(cè)試原理,、測(cè)試方法、統(tǒng)計(jì)分析,、儀器設(shè)備要求等方面的規(guī)定與國(guó)外水平基本一致,。目前國(guó)內(nèi)對(duì)公路機(jī)電工程測(cè)試規(guī)程尚未有系統(tǒng)研究，多是借鑒相關(guān)行業(yè)測(cè)試方法開(kāi)展測(cè)試,，存在規(guī)程不統(tǒng)一,、不完善的現(xiàn)象，難以滿(mǎn)足公路機(jī)電測(cè)試工作的客觀要求,。
本《規(guī)程》作為專(zhuān)門(mén)的公路機(jī)電工程測(cè)試規(guī)程,，具有全面性、規(guī)范性,、可操作性的特點(diǎn),，共分為9章，包括54項(xiàng)測(cè)試方法,。
主要內(nèi)容
通用測(cè)試：包括機(jī)電工程測(cè)試中兩個(gè)及以上分部工程均會(huì)涉及到的接地電阻測(cè)試,、絕緣電阻測(cè)試等8項(xiàng)測(cè)試方法。
監(jiān)控設(shè)施測(cè)試：包括監(jiān)控設(shè)施測(cè)試中的車(chē)流量相對(duì)誤差測(cè)試,、視頻傳輸通道測(cè)試等9項(xiàng)測(cè)試方法,。
通信設(shè)施測(cè)試：包括通信設(shè)施測(cè)試中的光纖關(guān)鍵參數(shù)指標(biāo)測(cè)試、SDH光纖傳輸系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)指標(biāo)測(cè)試等20項(xiàng)測(cè)試方法,。
收費(fèi)設(shè)施測(cè)試：包括收費(fèi)設(shè)施測(cè)試中的收費(fèi)軟件測(cè)試,、ETC系統(tǒng)（含門(mén)架系統(tǒng)）關(guān)鍵參數(shù)指標(biāo)測(cè)試等9項(xiàng)測(cè)試方法。
配電設(shè)施測(cè)試：包括配電設(shè)施測(cè)試中的電能質(zhì)量測(cè)試方法。
照明設(shè)施測(cè)試：包括照明設(shè)施測(cè)試中的路面照度測(cè)試,、路面亮度測(cè)試等3項(xiàng)測(cè)試方法,。
隧道機(jī)電設(shè)施測(cè)試：包括隧道機(jī)電設(shè)施測(cè)試中的隧道斷面平均風(fēng)速測(cè)試、隧道路面亮度測(cè)試等4項(xiàng)測(cè)試方法,。
本規(guī)程對(duì)各測(cè)試方法適用范圍,、儀器設(shè)備、測(cè)試方法,、測(cè)試要求,、計(jì)算、測(cè)試結(jié)果等內(nèi)容做了詳細(xì)的規(guī)定,。
公路纜索結(jié)構(gòu)體系橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范
《公路纜索結(jié)構(gòu)體系橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG/T 5122—2021）作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn),，自2022年4月1日起施行。
發(fā)布背景
公路纜索結(jié)構(gòu)體系橋梁具有結(jié)構(gòu)體系較新,、跨徑大,、構(gòu)造復(fù)雜等特點(diǎn)，其修建技術(shù)代表了世界橋梁工程界的技術(shù)水平,。我國(guó)從上世紀(jì)70年代中期開(kāi)始修建現(xiàn)代意義上的纜索承重結(jié)構(gòu)體系橋梁,，包括斜拉橋、懸索橋等,，到目前為止已有三十多年的發(fā)展歷程,。通過(guò)借鑒、探索和實(shí)踐,，我國(guó)纜索結(jié)構(gòu)體系橋梁建設(shè)取得了舉世矚目的成就,，無(wú)論跨徑還是數(shù)量都已居世界前列。但在其養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域,，還存在對(duì)結(jié)構(gòu)性能認(rèn)知不足,、橋梁維修養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)有限、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等短板,。隨著我國(guó)纜索體系結(jié)構(gòu)橋梁數(shù)量日益增多,，提出統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施十分重要，也十分迫切,。目前，國(guó)內(nèi)外尚未有纜索結(jié)構(gòu)體系橋梁養(yǎng)護(hù)的專(zhuān)門(mén)技術(shù)規(guī)范,。
主要內(nèi)容
細(xì)化檢查要求,。
《規(guī)范》依據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，提出了纜索結(jié)構(gòu)體系橋梁的養(yǎng)護(hù)檢查體系，包括初始檢查、日常巡查,、經(jīng)常檢查,、定期檢查和專(zhuān)項(xiàng)檢查。公路斜拉橋,、懸索橋因其跨徑大,、部（構(gòu)）件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，各部件的易損性,、可更換性、設(shè)計(jì)使用年限均不同,，采用某些全橋統(tǒng)一的檢查規(guī)定并不適合此類(lèi)橋梁的實(shí)際情況,，養(yǎng)護(hù)單位執(zhí)行起來(lái)也有相當(dāng)難度。因此本《規(guī)范》根據(jù)不同部件的重要性,、橋梁養(yǎng)護(hù)工作開(kāi)展的難度,、易損周期和部（構(gòu)）件的當(dāng)前技術(shù)狀況等因素，確立了不同檢查類(lèi)型的檢查項(xiàng)目,、檢查方法和頻率,。
與現(xiàn)行《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》相匹配。
本《規(guī)范》依據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》關(guān)于養(yǎng)護(hù)工程分類(lèi)的規(guī)定,，根據(jù)各類(lèi)型公路斜拉橋,、懸索橋主要結(jié)構(gòu)部件的典型病害，將纜索結(jié)構(gòu)體系橋梁的養(yǎng)護(hù)工作分部件按日常,、預(yù)防,、修復(fù)和應(yīng)急提出規(guī)范化的養(yǎng)護(hù)技術(shù)要求，給出了相應(yīng)養(yǎng)護(hù)對(duì)策,。
形成規(guī)范化養(yǎng)護(hù)管理技術(shù),。
本《規(guī)范》專(zhuān)門(mén)設(shè)立了養(yǎng)護(hù)策略和養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理等章節(jié)，對(duì)管理過(guò)程中必要的技術(shù)要求進(jìn)行規(guī)范,，包括纜索結(jié)構(gòu)體系橋梁接養(yǎng)后制定養(yǎng)護(hù)規(guī)劃,、養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施后的質(zhì)量、技術(shù)檔案,、作業(yè)安全,、養(yǎng)護(hù)信息化等要求，便于養(yǎng)管單位把握工作過(guò)程中的技術(shù)要點(diǎn),。