MVP 60.630-05S5-LMF/MC-N-R-G齒輪泵

CASAPPA FP20.36B0-13T1-PGE/GE-N
CASAPPA FP20.11,2B0-13T1-(L)PGD/GD-N
CASAPPA FP20.31,5B0-13T1-PGE/GE-N
CASAPPA FP20.40B0-13T1-PGE/GE-N
CASAPPA FP20.16B0-13T1-PGD/GD-N
CASAPPA FP20.20B0-13T1-(L)PGD/GD-N
CASAPPA FP20.25B0-13T1-PGE/GE-N
CASAPPA FP20.31,5B0-13T1-(L)PGE/GE-N
CASAPPA FP20.16B0-13T1-PGD/GD-N-VNR01
CASAPPA FP20.40B0-13T1-(L)PGE/GE-N
CASAPPA FP20.40B0-13T1-PNE/NE-N
CASAPPA FP20.16B0-43T0-LGD/GD-N
CASAPPA FP20.20B0-43T0-LGD/GD-N
CASAPPA FP20.25B0-43T0-LGE/GE-N

負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉(zhuǎn)速,、工作壓力或支路抽需流量大小,，均提供一次流量。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量,，直至其大調(diào)整值,。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得大輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案,，故回路溫升低,、無載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣,，其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),。

旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團(tuán)式負(fù)載傳感控制閥一起設(shè)計(jì)。此種型式的齒輪泵回路,，常用于限制液壓操縱以使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)佳速度的垃圾運(yùn)載卡車或動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵回路中,，也可用于固定式機(jī)械設(shè)備。

干式吸油閥

干式吸油閥是一種氣控液壓閥,，它用于泵進(jìn)油節(jié)流,，當(dāng)設(shè)備的液壓空載時(shí)，僅使極小流量（< 18.9t/min）通過泵,；而在有負(fù)載時(shí),，全流量吸入泵。如圖10所示,，這種回路可省去泵與原動(dòng)機(jī)間的離合器,，從而降低了成本，還減小了空載功耗,，因通過回路的極小流量保持了設(shè)備的原動(dòng)機(jī)功率,。另外，還降低了泵在空載時(shí)的噪聲,。干式吸油閥回路可用于由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的任何車輛中開關(guān)式液壓系統(tǒng),，例如垃圾裝填卡車及工業(yè)設(shè)備。

旁路流量控制

對(duì)于旁路流量控制,，不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低,，泵總按預(yù)定大值向系統(tǒng)供液，多余部分排回油箱或泵的入口,。此方案限制進(jìn)入系統(tǒng)的流量,，使其具有佳性能。其優(yōu)點(diǎn)是,，通過回路規(guī)模來控制大調(diào)整流量,，降低成本,；將泵和閥組合成一體，并通過泵的旁通控制,，使回路壓力降至低,，從而減少管路及其泄漏。

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