您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 2V600AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 1121256 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/機房后備電源等 |
蓄電池密封進行設(shè)計，電池殼蓋密封采用安全性高的膠封技術(shù),，極柱密封采用雙重密封技術(shù),，并采用預(yù)留正極板伸長空間設(shè)計，多重保證蓄電池無酸液,、無酸霧逸出,；另外蓄電池殼蓋采用ABS阻燃材料，安全性好,。
產(chǎn)品分類品牌分類
-
燈塔蓄電池 日月潭蓄電池 復(fù)華蓄電池 九洲雄霸蓄電池 松下蓄電池 湯淺蓄電池 *蓄電池 理士蓄電池 圣陽蓄電池 雙登蓄電池 鴻貝蓄電池 科士達蓄電池 賽特蓄電池 非凡蓄電池 山特蓄電池 鳳凰蓄電池 力源蓄電池 樂珀爾蓄電池 耐普蓄電池 洛奇蓄電池 西力蓄電池 賽能蓄電池 大力神蓄電池 索潤森蓄電池 長光蓄電池 威神蓄電池 一電蓄電池 光宇蓄電池 風帆蓄電池 三瑞蓄電池 MAX蓄電池 SOTA蓄電池 中達電通蓄電池 MGE/梅蘭日蘭蓄電池 MCA蓄電池 易事特蓄電池 科華蓄電池 精衛(wèi)蓄電池 美陽蓄電池 恒力蓄電池 圣能蓄電池 GMP蓄電池 南都蓄電池 賽力特蓄電池 柏克蓄電池 寶迪蓄電池 濱松蓄電池 藍肯蓄電池 艾佩斯蓄電池 瑞達蓄電池 環(huán)宇蓄電池 奧特多蓄電池 光盛蓄電池 勁博蓄電池 CRB蓄電池 RGB蓄電池 KOKO/可可蓄電池 澤源蓄電池 海湖蓄電池 廣隆蓄電池 PMB蓄電池 美洲豹蓄電池 雷斯頓蓄電池 天力蓄電池 力博特蓄電池 博爾特蓄電池 矩陣蓄電池 長海斯達蓄電池 *蓄電池 齊源蓄電池 耐持蓄電池 雄獅蓄電池 奧冠蓄電池 鴻寶蓄電池 金武士蓄電池 力寶蓄電池 天能蓄電池 京科蓄電池 昕能蓄電池 光合硅能蓄電池 華富蓄電池 諾華蓄電池
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
中達電通蓄電池DCF126-2/600應(yīng)急備用/報價
中達電通蓄電池DCF126-2/600應(yīng)急備用/報價
中達電通蓄電池的使用注意事項
1 ,、防止過放電
中達電通蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電,。過放電會嚴重損害蓄電池,，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。
中達電通蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大,，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,，體積膨脹，放電電流較大時,，明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ,，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大,，況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒,，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內(nèi)阻,，充電恢復(fù)能力很差,，甚至無法修復(fù)。
中達電通蓄電池使用時應(yīng)防止過放電,，采取 “ 欠壓保護 " 是很有效的措施,。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 " 是由控制器控制的,，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表,、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制,，電動車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電,。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電,。因此,，不得長時間開啟，不用時應(yīng)立即關(guān)掉,。
2 ,、防止過充電
前面已經(jīng)對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失,，會加速板柵腐蝕,，活性物質(zhì)軟化，會增加蓄電池變形的幾率,。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生,；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況,，以及整個使用壽命期間的變化情況,。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應(yīng)遠離熱源,。蓄電池受熱后要采取降溫措施,，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時方可進行充電。中達電通蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱,，發(fā)現(xiàn)過熱時應(yīng)停止充電,，應(yīng)對充電器和蓄電池進行檢查,。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應(yīng)縮短充電時間。
3 ,、防止短路
中達電通蓄電池在短路狀態(tài)時,，其短路電流可達數(shù)百安培。短路接觸越牢,，短路電流越大,，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大,，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象,。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ,，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花，會引起蓄電池爆炸,；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象,，會損壞 連接條周圍的粘結(jié)劑,，使其留下漏液等隱患。因此,，蓄電池不能有短路產(chǎn)生,，在安裝或使用時應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施,，連線時應(yīng)先將電池以外的電器連好,，經(jīng)檢查無短路，后連上蓄電池,，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣,，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。
4 ,、防止連接松動和不牢
若接觸不牢,，程度較輕，會發(fā)生導(dǎo)電不良,，使其線路接觸部位,，線路損耗較大，輸出電壓偏低,，影響電機功率,，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位 ) ,，端子會大量發(fā)熱,，影響端子與密封膠的結(jié)合,，時間一長就會發(fā)生漏液 “ 爬酸 " 現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢,，可能產(chǎn)生斷路,，斷路時會產(chǎn)生強烈的火花，可能點爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池,，因電池內(nèi)可爆氣體較多,，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈,，爆炸的可能性相當大,。）
電動車在運行時要承受較為強烈的振動，因此,，應(yīng)對所有連接的可靠性進行考核,，接插件應(yīng)帶 “ 自鎖 " 功能，防止振動和拉動時脫落,，對與蓄電池接線片的連線應(yīng)采取接插件,，并用焊錫將其焊牢，接插件與連線應(yīng)用壓接方式（也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性）,。
5 ,、防止在陽光下暴曬
陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質(zhì)的活度增加,，影響蓄電池使用壽命,。
中達電通蓄電池DCF126-2技術(shù)參數(shù)
名稱 參考值
25℃蓄電池浮充壽命 6年
氣體復(fù)合效率 >98％
外殼材料 ABS
密封工藝 膠封
電解液吸附系統(tǒng)方式 AGM 隔板吸附
單體電池浮充電壓 (V) 2.23 ～ 2.27/cell
單體電池均充電壓 (V) 2.30 ～ 2.35/cell
蓄電池均衡充電時間（h） 18 ～ 24
蓄電池開閥壓力 1 ～ 49KPa
蓄電池閉閥壓力 1 ～ 49KPa
板柵材料 鉛鈣錫鋁多元合金
月自放電率（%） ＜ 3參考值
中達電通蓄電池DCF126-2系列型號
DCF126-2/100 | 2V100AH |
DCF126-2/200 | 2V200AH |
DCF126-2/300 | 2V300AH |
DCF126-2/400 | 2V400AH |
DCF126-2/500 | 2V500AH |
DCF126-2/600 | 2V600AH |
DCF126-2/800 | 2V800AH |
DCF126-2/1000 | 2V1000AH |
DCF126-2/1500 | 2V1500AH |
DCF126-2/2000 | 2V2000AH |
DCF126-2/3000 | 2V3000AH
|
中達電通蓄電池關(guān)于蓄電池組是通信直流電源的*的組成部分，蓄電池組一旦發(fā)生故障,，在市電輸入停電時,，將造成所有使用該蓄電池組作后備電源的通信設(shè)備全部停止工作，造成通信中斷?，F(xiàn)在使用的蓄電池組都是閥控式密封鉛酸蓄電池（簡稱VRLA）,，它*取代了過去使用的普通開口鉛酸中達電通蓄電池，采用密封結(jié)構(gòu),，基本無酸氣泄漏,，可與設(shè)備同室安裝，無需加電解液維護,；可采用立式,、臥式、單層,、多層等各種組合安裝方式,，安裝靈活；適用浮充工作制,，使得供電系統(tǒng)電壓更穩(wěn)定,；壽命,、容量等受溫度影響較大。蓄電池組的容量決定了市電停電后通信設(shè)備的運行時間,，一般可根據(jù)負載大小和放電時間來選擇中達電通蓄電池組的容量,，計算方法為：負載容量（A）×放電時間（h）÷放電時間小時率放電容量系數(shù)。