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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 2V3000AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 5455421 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子/電池 |
| 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/機房后備電源等 |
免維護無須補液 內(nèi)阻小，大電流放電性能好
適應(yīng)溫度廣（－35－45℃） 自放電小
使用壽命長（8－10年） 荷電出廠,，使用方便
安全防爆 *配方,，深放電恢復(fù)性能好
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
理士蓄電池DJ3000應(yīng)急UPS電源2V3000AH
理士蓄電池DJ3000應(yīng)急UPS電源2V3000AH
理士現(xiàn)已在國內(nèi)建立了深圳、東莞,、肇慶,、江蘇、安徽五個生產(chǎn)基地,。國內(nèi)占地面積近87萬平方米,，擁有63條電池生產(chǎn)線及其相應(yīng)的檢測設(shè)備，以及肇慶,、江蘇兩個專門的蓄電池研究開發(fā)中心,，共同構(gòu)成我公司*而雄厚的研發(fā)制造能力。目前國內(nèi)共有職工10000余人,，國內(nèi)外技術(shù)研發(fā)人員300余人,，生產(chǎn)全系列的鉛酸蓄電池，包括：agm閥控式密封鉛酸蓄電池,，膠體(gel)閥控式密封鉛酸蓄電池,，opzv、opzs,、pzs,、pzv、pzb管式極板鉛酸蓄電池,，汽車用鉛酸蓄電池,，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池,，電動助力車用鉛酸蓄電池,，純鉛電池等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信,、電力,、廣電,、鐵路、太陽能,、ups,、電動車、汽車,、摩托車,、高爾夫球車、叉車,、應(yīng)急燈,、安防、報警,、園藝工具,、童車等十幾個相關(guān)產(chǎn)業(yè)，年生產(chǎn)能力總和超過700萬千伏安時,。
前瞻的研發(fā)隊伍和高素質(zhì)的制造水準讓企業(yè)具有性的競爭力和性的影響力,。企業(yè)在美國、歐洲,、東南亞成立銷售公司及倉庫,，擁有國內(nèi)外30多個銷售公司及辦事處，其產(chǎn)品銷往100多個國家和地區(qū),。
品規(guī)格表
| 型號 | 額定電壓(V) | C20 /Ah | C10 /Ah | 外形尺寸(mm) | 端子規(guī)格 | |||
| 長/L | 寬/B | 高/H | 總高/TH | |||||
| DJ200 | 2 | 212 | 200 | 170 | 110 | 328 | 348 | T11 |
| DJ300 | 2 | 318 | 300 | 170 | 150 | 328 | 348 | T11 |
| DJ350 | 2 | 371 | 350 | 170 | 150 | 330 | 350 | T11 |
| DJ400 | 2 | 424 | 400 | 210 | 175 | 330 | 350 | T11 |
| DJ500 | 2 | 530 | 500 | 240 | 175 | 330 | 350 | T11 |
| DJ600 | 2 | 636 | 600 | 300 | 175 | 330 | 350 | T11 |
| DJ800 | 2 | 848 | 800 | 410 | 175 | 330 | 350 | T11 |
| DJ1000 | 2 | 1060 | 1000 | 475 | 175 | 328 | 350 | T11 |
| DJ1200 | 2 | 1272 | 1200 | 475 | 175 | 328 | 350 | T11 |
| DJ1500 | 2 | 1590 | 1500 | 403 | 354 | 339 | 349 | T11 |
| DJ2000 | 2 | 2120 | 2000 | 490 | 350 | 339 | 349 | T11 |
| DJ2500 | 2 | 2650 | 2500 | 490 | 350 | 339 | 349 | T11 |
| DJ3000 | 2 | 3180 | 3000 | 709 | 350 | 337 | 347 | T11 |
| DJ200M | 2 | 212 | 200 | 90 | 181 | 350 | 365 | T11 |
| DJ300M | 2 | 318 | 300 | 124 | 181 | 350 | 365 | T11 |
| DJ400M | 2 | 424 | 400 | 158 | 181 | 350 | 365 | T11 |
| DJ500M | 2 | 530 | 500 | 191 | 181 | 350 | 365 | T11 |
| DJ600M | 2 | 636 | 600 | 225 | 181 | 350 | 365 | T11 |
| DJ800M | 2 | 848 | 800 | 303 | 181 | 350 | 365 | T11 |
| DJ1000M | 2 | 1060 | 1000 | 370 | 181 | 350 | 365 | T11 |
理士蓄電池是電力系統(tǒng)中直流供電系統(tǒng)的重要組成部分,，為電力系統(tǒng)中二次系統(tǒng)負載提供安全、穩(wěn)定,、可靠的電力保障,，確保保護設(shè)備、通信設(shè)備,、自動裝置在任何情況下都能可靠工作,。因此，如何保證蓄電池組的穩(wěn)定性和實際容量,，是直流系統(tǒng)維護的重要工作,。近年來，隨著制作工藝和技術(shù)的不斷成熟和完善,，由于閥控鉛酸蓄電池具有容量穩(wěn)定、體積小、易于安裝,、放電特性好等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用,。我廠已在主控樓安裝兩套直流電源系統(tǒng),，***套已安全運行6年,，第二套已安全運行4年,。但是近年來經(jīng)過現(xiàn)場使用及對電池的失效成因分析發(fā)現(xiàn)：如果對閥控蓄電池*不維護,，閥控蓄電池會在壽命中期就會出現(xiàn)容量嚴重下降及滲液等不正常狀態(tài),，甚至電池*失效。因此,，日常按時對蓄電池進行維護和檢查是*必要地。本文就本廠鉛酸蓄電池的使用,、維護等幾個方面作一闡述。
2 影響蓄電池容量及壽命的幾個因素
2.1 合理的充電管理制度
***的充電制度是保證電池***性能和運行壽命的前提,。一般講蓄電池組運行充電方式有兩種：一是浮充充電方式;二是均衡充電方式。
為延長蓄電池的使用壽命,，對電池組使用中要定期或者必要時對蓄電池組進行均衡充電,，并且定期開直流油泵對電池組放電,。
杜***合理的充電管理制度導致電池組運行*虧電,、充電不足、容量早期損失,。如電池組浮充電壓設(shè)置低,，導致電池組浮充充電不足,，電池組放電時放不出額定容量,，過低導致電池組虧電，不能滿足自放電和氧循環(huán)的需要，過高會使電解液損失，縮短電池壽命。再就是均衡充電制度貫徹沒有得到落實，不論運行實際情況或運行時間長短均采用浮充充電方式,，浮充電流小不能完成和滿足電池組放電后的補充電,，因而造成電池組充電不足,，導致電池組達不到額定容量,，使電池負極柵板***化。
2.1.1浮充充電
蓄電池浮充電壓設(shè)定為2.23V/單格(25℃時)(蓄電池正負端子測定值的平均值),充電***電流設(shè)定為0.10C10A,。若電池工作環(huán)境溫度偏移25℃時應(yīng)對浮充電壓作相應(yīng)的修正,，修正電壓為V修正=V25℃-0.0055V/℃×(T實際-25℃),，即溫度每升高1℃,，浮充電壓降低3mV，溫度每降低1℃,，浮充電壓升高3mV,。
2.1.2均衡充電
蓄電池均充電壓設(shè)定為2.30V/單格(25℃時蓄電池正負端子測定值的平均值)，充電***電流為0.10C10A,，均充時間按下列情況進行設(shè)定：
均充條件均充時間退出均充條件
均充條件
均充時間
退出均充條件
1
蓄電池安裝調(diào)試后投入使用前
1～10h,具體時間根據(jù)退出均充條件
電池組均充電流小于10 mA／Ah
時,，自動轉(zhuǎn)入浮充(并聯(lián)時≤10mA／Ah×電池組并聯(lián)數(shù))
2
停電后蓄電池充電電流≥50mA／Ah(并聯(lián)時≥50mA／Ah×電池組并聯(lián)數(shù))
3
蓄電池容量檢測后進行均充電
4
蓄電池在使用過程中單體浮充電壓低于2.18V時應(yīng)進行均充電
10h
均充時間達到10h后轉(zhuǎn)入浮充
5
機房電池一般為6個月進行一次定期均充
2.2
溫度影響電池的容量。一般情況下,，溫度越高,，放電容量越大。電池放電時，如果溫度不是25℃,，則需將實測容量按以下公式換算成25℃基準溫度時實際容量Ct ,。
蓄電池常測試的項目
4.1 蓄電池內(nèi)阻測量的常見方法
目前測量蓄電池內(nèi)阻的常見方法有：
4.1.1直流放電法
直流放電法就是通過對電池進行瞬間大電流放電，測量電池上的瞬間電壓降,，通過歐姆定律計算出電池內(nèi)阻,。
4.1.2交流注入法
交流法通過對蓄電池注入一個恒定的交流電流信號，測量出蓄電池兩端的電壓響應(yīng)信號,，以及兩者的相位差,，來確定蓄電池的內(nèi)阻。
4.2 蓄電池內(nèi)阻測試的必要性
雖然很多研究人員對采用蓄電池內(nèi)阻估算蓄電池容量存在著不同的看法,，但定期進行蓄電池內(nèi)阻測試仍然是蓄電池維護的重要工作,，歐姆測試技術(shù)在蓄電池維護方面得到廣泛使用，它能節(jié)省維護成本,，并提供更多蓄電池的相關(guān)信息,。歐姆測試法已被IEEE列為“鉛酸蓄電池(V R LA)的維護、測試和更換的*辦法”中的一個部分?，F(xiàn)在,，IEEE已經(jīng)更新其標準1188-1996為11882005，其5.2.2條仍然規(guī)定每個季度測試一次電池/單體的內(nèi)部歐姆值,。
4.2.1有助于對蓄電池組中單體蓄電池的橫向比較,，目前各種蓄電池內(nèi)阻測試設(shè)備的測試結(jié)果可對該組蓄電池進行單體比較，從而有助于發(fā)現(xiàn)整組蓄電池中的“落后”電池;十幾節(jié)甚至幾十節(jié)串聯(lián)的電池組,，只要一節(jié)過早損壞,，如不及時發(fā)現(xiàn)，則時間一長,，就會導致整個電池組報廢,。
4.2.2借助于計算機技術(shù)可實現(xiàn)單體蓄電池不同時期的縱向比較，對測試數(shù)據(jù)發(fā)生突變的單體電池進行***監(jiān)測,，有助于對整組蓄電池的壽命進行客觀評價,，從而保證整組蓄電池容量，有效保障設(shè)備安全運行,。
4.3蓄電池容量檢測
容量放電前應(yīng)進行檢均充,，當均充轉(zhuǎn)浮充后，浮充電流在1-2mA/Ah,且連續(xù)穩(wěn)定約2-3小時不變,，這表明電池已充足電,。