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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V7AH |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 12485 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池 |
| 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/等 |
免維護(hù)無須補(bǔ)液 內(nèi)阻小,，大電流放電性能好
適應(yīng)溫度廣（－35－45℃） 自放電小
使用壽命長(zhǎng)（8－10年） 荷電出廠，使用方便
安全防爆 *配方,，深放電恢復(fù)性能好
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
理士蓄電池DJW12-7.0 12V7AH直銷/*
理士蓄電池DJW12-7.0 12V7AH直銷/*
理士現(xiàn)已在國(guó)內(nèi)建立了深圳,、東莞、肇慶,、江蘇,、安徽五個(gè)生產(chǎn)基地。國(guó)內(nèi)占地面積近87萬平方米,，擁有63條電池生產(chǎn)線及其相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備,，以及肇慶、江蘇兩個(gè)專門的蓄電池研究開發(fā)中心,，共同構(gòu)成我公司*而雄厚的研發(fā)制造能力,。目前國(guó)內(nèi)共有職工10000余人，國(guó)內(nèi)外技術(shù)研發(fā)人員300余人,，生產(chǎn)全系列的鉛酸蓄電池,，包括：agm閥控式密封鉛酸蓄電池,，膠體(gel)閥控式密封鉛酸蓄電池，opzv,、opzs,、pzs、pzv,、pzb管式極板鉛酸蓄電池,，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池,，高爾夫球車用鉛酸蓄電池,，電動(dòng)助力車用鉛酸蓄電池，純鉛電池等系列產(chǎn)品,。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信,、電力、廣電,、鐵路,、太陽能、ups,、電動(dòng)車,、汽車、摩托車,、高爾夫球車,、叉車、應(yīng)急燈,、安防,、報(bào)警、園藝工具,、童車等十幾個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè),，年生產(chǎn)能力總和超過700萬千伏安時(shí)。
前瞻的研發(fā)隊(duì)伍和高素質(zhì)的制造水準(zhǔn)讓企業(yè)具有性的競(jìng)爭(zhēng)力和性的影響力,。企業(yè)在美國(guó),、歐洲、東南亞成立銷售公司及倉(cāng)庫(kù),，擁有國(guó)內(nèi)外30多個(gè)銷售公司及辦事處,，其產(chǎn)品銷往100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
理士蓄電池性能特點(diǎn)：
◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠,，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，可將硫酸吸附在凝膠中，同時(shí)凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道，從而實(shí)現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立,，使電池全密封,、無電解液的溢出和酸霧的析出，對(duì)環(huán)境和設(shè)備無污染,。
◆ 膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài),，不流動(dòng),、無泄露,，可立式或臥式擺放。
◆ 板柵結(jié)構(gòu)：極耳中位及底角錯(cuò)位式設(shè)計(jì),，2V系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜,，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金,，負(fù)極板析氫電位高,。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密,，耐腐蝕性能好,，電池具有長(zhǎng)使用壽命的特點(diǎn)。
◆ 隔板采用進(jìn)口的膠體電池波紋式PVC隔板,，其隔板孔率大,，電阻低。
◆ 電池槽,、蓋為ABS材料,，并采用環(huán)氧樹脂封合，確保無泄露,。
◆ 極柱采用純鉛材質(zhì),，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實(shí)現(xiàn)機(jī)械密封,，再用樹脂封合劑粘合,，確保了其密封可靠性。
◆ 2V,、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置,，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進(jìn)行過濾,，使其對(duì)環(huán)境無污染,。
◆ 膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì)，無酸液分層現(xiàn)象,，使極板各部反應(yīng)均勻,，增強(qiáng)了大型電池容量及使用壽命的可靠性。
◆ 過量的電解質(zhì)，膠體注入時(shí)為溶膠狀態(tài),，可充滿電池內(nèi)所有的空間,。電池在高溫及過充電的情況下，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象,，電池?zé)崛萘看?，散熱性好，不易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象,。
◆ 膠體電池凝膠電解質(zhì)對(duì)正極,、負(fù)極活物質(zhì)結(jié)晶過程產(chǎn)生有益影響，使電池的深放電循環(huán)能力好,，抗負(fù)極硫酸鹽化能力增強(qiáng),，使電池在過放電后恢復(fù)能力大幅提高。
◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃),，自放電極低,。
如何延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命
及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)
1. 在每日的保養(yǎng)中，應(yīng)注意外殼,、蓋子,、線夾和電極樁的清潔，因?yàn)槟嗤?、灰塵以及溢出的電解液,，都具有一定的導(dǎo)電性，積存層厚度到一定程度時(shí)就會(huì)引起電樁之間的自行放電,，造成極板破損,。另外，在擦洗時(shí),，不要用汽油,，以免引起火災(zāi)。電極樁上氧化物清除后,，應(yīng)涂上黃油或凡士林,，以防止再氧化。
2. 經(jīng)常檢查蓄電池上的通氣孔是否暢通,，發(fā)現(xiàn)堵塞應(yīng)及時(shí)捅開,。因?yàn)樵谛铍姵爻浞烹娺^程中的化學(xué)反應(yīng)，會(huì)產(chǎn)生了一定量的氣體,，如果通氣孔堵塞,，氣體放不出去，蓄電池內(nèi)部的壓力就會(huì)逐漸增大,，時(shí)間久了,，氣體壓力就會(huì)大于殼體的承受能力而把外殼脹壞,，嚴(yán)重的甚至引起蓄電池爆炸。同時(shí)應(yīng)注意擰緊加液口塞子,。
3. 經(jīng)常檢查蓄電池在座架上固定是否可靠,，同時(shí)還要檢查蓄電池電樁的接線是否松動(dòng)，以免造成啟動(dòng)困難或電樁導(dǎo)線之間產(chǎn)生火花,，燒壞電樁,、導(dǎo)線等。另外,，由于蓄電池外殼大多是由硬橡膠和硬塑料做成的,，所以保養(yǎng)時(shí)禁止用力敲打。
4. 要定期檢查和調(diào)整各單格電池內(nèi)電解液的液面高度,。電解液的液面應(yīng)高于極板 10 ～ 15 mm,，以防止極板露出,，發(fā)生硫化,。當(dāng)電解液液面因蒸發(fā)而降低時(shí)，應(yīng)及時(shí)增補(bǔ)蒸餾水,。
5. 要根據(jù)不同季節(jié),，及時(shí)調(diào)整電解液密度。注意蓄電池的放電程度,，冬季不得超過 25%,，夏季不得超過 50%，否則要及時(shí)充電,。每月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電,。每 3 個(gè)月進(jìn)行一次充放電循環(huán)，發(fā)現(xiàn)故障及早排除,。
6. 現(xiàn)在也出了一種免維護(hù)的蓄電池,，免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造，充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少,，水分蒸發(fā)量也低,，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少,，所以就不需要車主平時(shí)多做檢查,，只要合理使用就行了。