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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V24AH |
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| 貨號 | 789531 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池 |
| 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/等 |
免維護(hù)無須補(bǔ)液 內(nèi)阻小,，大電流放電性能好
適應(yīng)溫度廣（－35－45℃） 自放電小
使用壽命長（8－10年） 荷電出廠，使用方便
安全防爆 *配方,，深放電恢復(fù)性能好
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
理士蓄電池DJW12-24/12V24AH廠家*
理士蓄電池DJW12-24/12V24AH廠家*
理士蓄電池始于1999年,，是專門從事LEOCH(理士)牌全系列鉛酸蓄電池的研制、開發(fā),、制作和出售的世界化新式高科技公司,香港主板上市公司(理士00842.HK),。通過多年生長，已變成我國的鉛酸蓄電池制作商及 大的鉛酸蓄電池出口商,。
理士電池現(xiàn)已在國內(nèi)成立了深圳,、東莞、肇慶,、江蘇,、安徽五個區(qū)域性出產(chǎn)基地及國外馬來西亞、斯里蘭卡兩個區(qū)域性出產(chǎn)基地,，占地面積近91萬平方米,，具有70條電池出產(chǎn)線及其相應(yīng)的檢查設(shè)備,，以及肇慶,、江蘇兩個專門的蓄電池研究開發(fā)中心，一起構(gòu)成我公司*而雄厚的研制制作才能,。目前國內(nèi)共有員工11000余人,，國內(nèi)外技能研制人員400余人,，出產(chǎn)備用型、起動型,、動力型全系列的鉛酸蓄電池,，包含：AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池,，純鉛電池,，UPS用高功率系列電池，船只用電池,，鐵路用電池,，啟停電池,，轎車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池,，OPzV,、OPzS、PzS,、PzV,、PzB管式極板鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池,，掃地車電池,，電動助力車用鉛酸蓄電池等系列商品。商品廣泛應(yīng)用于通訊,、電力,、廣電、鐵路,、太陽能,、UPS、應(yīng)急燈,、安防,、報警、園藝工具,、轎車,、摩托車、高爾夫球車,、叉車,、電動車、童車等十幾個有關(guān)工業(yè),，年出產(chǎn)才能總和超越1100萬千伏安時,。
理士蓄電池在實踐中不斷開拓立異,、盡力進(jìn)步,。在品質(zhì)操控上，樹立專業(yè)的質(zhì)量管理中心,。成功通過了ISO9001,、TS16949、ISO14001,、OHSAS18001等一系列認(rèn)證; 理士公司與國外聞名電池公司進(jìn)行了多項技能協(xié)作,，引入國內(nèi)外*設(shè)備和儀器，具有多項國家技能,，制作才能達(dá)到了*水平,。并與國內(nèi)聞名高校進(jìn)行繼續(xù)地技能交流協(xié)作,，樹立產(chǎn)學(xué)研基地，進(jìn)步公司自主立異才能,，為公司提前變成化的,，有競爭力的蓄電池制作商，奠定了堅實的根底,。
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◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠,，其計劃為三維多孔網(wǎng)狀計劃，可將硫酸吸附在凝膠中,，一起凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極分出的氧抵達(dá)負(fù)極樹立起通道,，然后結(jié)束密封反響功率的樹立，使電池全密封,、無電解液的溢出和酸霧的分出,，對環(huán)境和設(shè)備無污染。
◆ 膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀況,，不活動,、無走漏，可立式或臥式擺放,。
◆ 板柵計劃：極耳中位及底角錯位式描繪,，2V系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜，可行進(jìn)蓄電池在作業(yè)中的可靠性,，合金選用鉛鈣錫鋁合金,，負(fù)極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金,，其安排計劃晶粒纖細(xì)細(xì)密,，耐腐蝕功用好，電池具有長運(yùn)用壽數(shù)的特征,。
◆ 隔板選用進(jìn)口的膠體電池波紋式PVC隔板,，其隔板孔率大，電阻低,。
◆ 電池槽,、蓋為ABS材料，并選用環(huán)氧樹脂封合,，保證無走漏,。
◆ 極柱選用純鉛材料，耐腐蝕功用好,，極柱與電池蓋選用壓環(huán)計劃即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱結(jié)束機(jī)械密封,，再用樹脂封合劑粘合，保證了其密封可靠性,。
◆ 2V,、12V全系列電池均具有濾氣防爆片設(shè)備,，電池外部遇到明火無引爆，并將分出氣體進(jìn)行過濾,，使其對環(huán)境無污染,。
◆ 膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì)，無酸液分層表象,，使極板各部反響均勻,，增強(qiáng)了大型電池容量及運(yùn)用壽數(shù)的可靠性。
◆過量的電解質(zhì),，膠體注入時為溶膠狀況,，可布滿電池內(nèi)悉數(shù)的空間。電池在高溫及過充電的狀況下,，不易呈現(xiàn)單調(diào)表象,，電池熱容量大，散熱性好,，不易發(fā)生熱失控表象,。
◆ 膠體電池凝膠電解質(zhì)對正極、負(fù)極活物質(zhì)結(jié)晶進(jìn)程發(fā)生有利影響,，使電池的深放電循環(huán)才調(diào)好,，抗負(fù)極硫酸鹽化才調(diào)增強(qiáng)，使電池在過放電后康復(fù)才調(diào)大幅行進(jìn),。
◆ 電池運(yùn)用溫度計劃廣(-30℃～50℃),，自放電極低。
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免維護(hù)鉛酸理士蓄電池的使用常識
理士蓄電池的安裝
理士蓄電池一般采用串聯(lián)方式使用,，即一只蓄電池的正極與另一只蓄電池的負(fù)極相連,，將所有理士蓄電池連在一起， 后余下正負(fù)接線端子與電動車對應(yīng)_.
免維護(hù)鉛酸蓄電池的使用常識
一,、理士蓄電池的安裝
理士蓄電池一般采用串聯(lián)方式使用,，即一只蓄電池的正極與另一只蓄電池的負(fù)極相連，將所有蓄電池連在一起,， 后余下正負(fù)接線端子與電動車對應(yīng)接線相連,，電動車的電機(jī)、控制器,、儀表等是蓄電池的用電負(fù)載,。
電動車一般都有電池盒,，從安裝位置分有斜杠式,，后插式和底盤式安裝，其結(jié)構(gòu)形狀可謂五花八門,。每家電動車廠都各有特色,。如圖電池盒一般用工程塑料制成,，其強(qiáng)度較好，重量較輕,，安裝方便,。電池盒一般由底槽、上蓋,、蓄電池接觸點及充電插座,、電車鎖等組成。底槽與上蓋扣緊,，并用自攻螺絲或螺栓緊固,。電池盒是按蓄電池型號規(guī)格進(jìn)行設(shè)計的，在整車設(shè)計時應(yīng)考慮其良好的散熱性能,。
二,、理士蓄電池的充電
“理士蓄電池不是用壞的而是充壞的”，這一說法絕非危言聳聽,，蓄電池充電性能好壞對蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用,，必須重視。
1,、理士蓄電池對充電工藝的要求
認(rèn)識理士蓄電池對充電工藝的基本要求,，是分析各種充電技術(shù)的基礎(chǔ)。蓄電池對充電的基本要求是：充電電流應(yīng)小于或等于蓄電池可接收充電電流,。否則,，過剩的電流會使電解水液過快地消耗掉，產(chǎn)生以下危害：加大蓄電池的失水率,，增加維護(hù)工作量,，對于免維護(hù)電池，會造成蓄電池的早期失效,；產(chǎn)生酸霧,，造成環(huán)境污染，危害工人身體健康,；使充電效率降低,，造成能源的嚴(yán)重浪費(fèi)。