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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V120AH |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 56176 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/機(jī)房后備電源等 |
西力電池使用壽命長(zhǎng)；工作溫度適用寬,；在深放電條件下（循環(huán)壽命）很好的可靠性,；高充電效率；快速的充電能力,；良好的充電穩(wěn)定性（耐過(guò)熱能力）
產(chǎn)品分類品牌分類
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詳細(xì)介紹
西力蓄電池SH120-12 12V120AH應(yīng)急機(jī)房用
西力蓄電池SH120-12 12V120AH應(yīng)急機(jī)房用
德國(guó)西力蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域】
德國(guó)西力閥控式密封蓄電池采用*的膠體技術(shù)生產(chǎn).融合了德國(guó)西力100 多年的蓄電池研究.生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn).在蓄電池系統(tǒng)可靠性.安全性和高
效性方面得到全面的提升.基于應(yīng)用和環(huán)保的設(shè)計(jì)理念使T&TE系列電池在安裝地點(diǎn)和安裝方式上有了*的靈活性.能夠給系統(tǒng)集成商或者
*終用戶提供*的解決方案.因此德國(guó)西力SuperSafe T&TE系列電池在*范圍的通信.電力.石化.冶金.金融中心.數(shù)據(jù)中心.地鐵.會(huì)展
以及新能源等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用.
在使用不間斷電源系統(tǒng)的過(guò)程中,，人們往往片面地認(rèn)為蓄電池是免維護(hù)的而不加重視。然而有資料顯示,，因蓄電池故障而引起UPS主機(jī)故
障或工作不正常的比例大約為1/3,。由此可見，加強(qiáng)對(duì)UPS電池的正確使用與維護(hù),，對(duì)延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命,，降低UPS系統(tǒng)故障率，有著越來(lái)越重要的意義,。
閥控式密封西力蓄電池的安裝使用
（1）西力蓄電池在浮充狀態(tài)時(shí)也是*運(yùn)行狀態(tài),，其目的就是要保持蓄電池經(jīng)常處于充分充滿狀態(tài)，但又不能過(guò)充電。閥控式密封蓄電池在正常運(yùn)行狀態(tài)下,，安全閥不應(yīng)開啟,，不應(yīng)有酸霧逸出。
閥控式密封西力電池的板柵合金,、電解液的密度與防酸隔爆式電池均不同,，所以其浮充電壓一般較防酸隔爆式電池高，而防酸隔爆式電池為保持電解液的密度梯度小,，需要定期進(jìn)行均衡充電,，故兩種電流不能并聯(lián)運(yùn)行。
（3）西力閥控式密封蓄電池在運(yùn)行中為了使電解液上下比較均勻地吸附在隔膜中,，在安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)極板的幾何形狀放置,，長(zhǎng)極板的易臥放，短極板的易立放,。
（4）AGM型閥控式密封蓄電池采用吸液率很高的超細(xì)玻璃纖維做隔板,，為縮短氧離子從正極板到負(fù)極板的距離，均采用緊裝配,，所以密封蓄電池在運(yùn)行過(guò)程中釋放出的熱量不宜散失,，在安裝布放和運(yùn)行時(shí)應(yīng)充分考慮蓄電池的散熱問(wèn)題。為使電池經(jīng)常處于充滿狀態(tài)和延長(zhǎng)電池的使用壽命,，整流設(shè)備應(yīng)根據(jù)溫度的變化實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)電池的浮充電壓,。
（5）西力閥控式密封蓄電池基本上是不可維修的，但也可商榷在必要時(shí)打開閥門,、灌注蒸餾水的問(wèn)題,。
（6）超過(guò)1000Ah的大容量電池一般是采用幾個(gè)單體電池并聯(lián)而組成的，有的是內(nèi)并聯(lián),，有的是外并聯(lián),，從運(yùn)行和維護(hù)的角度出發(fā)，宜采用外并聯(lián)方式,。
（7）由于防酸隔爆型蓄電池有很多優(yōu)點(diǎn),，因此在有電池室的情況下仍可以考慮采用。
（8）西力UPS的后備電池和發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)電池,，其運(yùn)行狀態(tài)和準(zhǔn)備運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)納入集中監(jiān)控管理,，進(jìn)行跟蹤監(jiān)控。
型號(hào) | 電壓 | 容量(Ah) | 大外型尺寸 (mm) | 重量約（kg） | 裝箱數(shù) | |||
長(zhǎng) | 寬 | 高 | 總高 | |||||
SH4-12 | 12 | 4 | 90 | 70 |
| 105 | 1.65 | 10 |
SH7-12 | 12 | 7 | 151 | 65 |
| 97.5 | 2.20 | 8 |
SH12-12 | 12 | 12 | 151 | 98 |
| 100 | 3.80 | 4 |
SH17-12 | 12 | 17 | 181 | 76 |
| 167 | 5.50 | 4 |
SH24-12 | 12 | 24 | 165 | 125 |
| 175 | 8.20 | 2 |
SH38-12 | 12 | 38 | 197 | 165 |
| 170 | 13.20 | 2 |
SH65-12 | 12 | 65 | 350 | 166 |
| 174 | 21.00 | 1 |
SH100-12 | 12 | 100 | 407 | 173 |
| 240 | 32.00 | 1 |
SH120-12 | 12 | 120 | 407 | 173 |
| 242 | 34.00 | 1 |
SH150-12 | 12 | 150 | 484 | 170 |
| 242 | 48.00 | 1 |
SH200-12 | 12 | 200 | 520 | 240 |
| 245 | 62.00 | 1 |
型號(hào) | 電壓 | 容量(Ah) | 大外型尺寸 (mm) | 重量約（kg） | 裝箱數(shù) | |||
長(zhǎng) | 寬 | 高 | 總高 | |||||
SH2-100 | 2 | 100 | 179 | 73 |
| 212 | 8.00 | 1 |
SH2-200 | 2 | 200 | 172 | 111 |
| 350 | 14.50 | 1 |
SH2-300 | 2 | 300 | 170 | 150 |
| 350 | 20.10 | 1 |
SH2-400 | 2 | 400 | 210 | 175 |
| 350 | 29.00 | 1 |
SH2-500 | 2 | 500 | 241 | 172 |
| 357 | 33.00 | 1 |
SH2-600 | 2 | 600 | 301 | 175 |
| 331 | 40.00 | 1 |
SH2-800 | 2 | 800 | 410 | 175 |
| 359 | 58.00 | 1 |
SH2-1000 | 2 | 1000 | 474 | 174 |
| 356 | 68.00 | 1 |
SH2-1500 | 2 | 1500 | 400 | 354 |
| 381 | 110.00 | 1 |
SH2-2000 | 2 | 2000 | 489 | 350 |
| 381 | 150.00 | 1 |
SH2-3000 | 2 | 3000 | 712 | 351 |
| 395 | 220.00 | 1 |
西力蓄電池也是有必要采取定期維護(hù)的
過(guò)去,，蓄電池維護(hù)起來(lái)比較麻煩，因?yàn)樾铍姵卦谑褂玫臅r(shí)候要分解電解液中的水,，所以要定期檢測(cè)電解液的比重,，蓄電池的電壓等參數(shù)，消耗的電解液,，要定期加水來(lái)補(bǔ)充,。 而后又有密封式的西力蓄電池出現(xiàn),，主要以閥控式鉛酸蓄電池（為主，由于不需加水,，所以閥控式鉛酸蓄電池從一開始便被稱為免維護(hù)西力蓄電池,，而生產(chǎn)廠家又承諾該電池的使用壽命為10 ~ 20年（少為8年），這樣就給國(guó)內(nèi)的技術(shù)和維護(hù)人員一種誤解,，似乎這種電池既耐用又*不需要維護(hù),，許多用戶從裝上電池后就基本沒(méi)有進(jìn)行過(guò)維護(hù)和管理；因而在90年代初國(guó)內(nèi)使用的VRLA電池出現(xiàn)了很多以前未遇到的新問(wèn)題,，例如,，電池殼變形、電解液滲漏,、容量不足,、電池端電壓不均勻等；這些現(xiàn)象不單在國(guó)內(nèi),，就是在比我國(guó)早采用VRLA電池的國(guó)外也同樣存在,。
在西力蓄電池中由于電解液比重更大而且浮充電流更大，因而電極腐蝕更為迅速,。電極腐蝕也會(huì)消耗氧氣從而使電池變干,，這是VRLA電池*的故障。電池過(guò)度的氣體逸出,、焊接柱或蓋板裂縫,、密封不嚴(yán)，后通過(guò)容器壁和塑料容器滲出水,、氫和氧,，這些都會(huì)引起電解液滲漏。VRLA電池的故障有些是氣體調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障引起的,。閥打開會(huì)導(dǎo)致干涸,，也會(huì)使空氣進(jìn)入電池，陰極板自我放電,，閥阻塞會(huì)使蓋鼓出和爆炸,。VRLA電池的冷卻比開口式電池更為重要，如果不充分的話,，熱失控可能會(huì)引起電池熔毀或爆炸,。VRLA電池內(nèi)部接線柱、同極的連接片以及電極接頭的腐蝕而斷裂的現(xiàn)象也比開口式電池更常發(fā)生,。這些故障都導(dǎo)致容量損失,。這使使用單位不易掌握VRLA電池的耐久性和失效問(wèn)題。