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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | NQ50-12 12V50AH |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池 | 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/等 |
恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí),，短路放置30天后,，仍可充電恢復(fù)其容量。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
耐持NQ50-12后備儲(chǔ)能蓄電池12V50AH
耐持NQ50-12后備儲(chǔ)能蓄電池12V50AH
耐持蓄電池（廣州）有限公司是一家專業(yè)從事閥控式密封鉛酸蓄電池的研究,、開發(fā)與生產(chǎn)的廠商,，總投資額過半億元，占地面積1萬平方米,，建筑面積0.3萬平方米,。目前公司的主要電源產(chǎn)品有免維護(hù)閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體閥控式密封免維護(hù)蓄電池,、太陽能蓄電池和不間斷電源,，產(chǎn)品。
公司高度關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)的控制,。從原材料到成品都實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān),，使得每一個(gè)電池出廠時(shí)都能達(dá)到*的質(zhì)量性能標(biāo)準(zhǔn),。相繼通過質(zhì)量管理體系*，歐盟CE認(rèn)證以及美國UL認(rèn)證等,。 公司努力提升企業(yè)的社會(huì)使命感,。成立初始就將保護(hù)環(huán)境、節(jié)能減排和預(yù)防污染作為公司發(fā)展的*戰(zhàn)略之一,。并通過了環(huán)境管理體系ISO14001認(rèn)證,。
公司尤其重視客戶滿意度的建設(shè)。公司視持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新,、嚴(yán)格的質(zhì)量控制和滿足客戶多樣化需求為企業(yè)發(fā)展的命脈,。
耐持蓄電池型號(hào)參數(shù)尺寸
型號(hào) | 標(biāo)稱電壓(V) | 各小時(shí)率容量 Rated Capacity(Ah,25℃) | 參考尺寸 Approx Dimensions(mm) | ||||||
20h率終止電壓每單格1.75V | 10h率終止電壓每單格1.80V | 5h率終止電壓每單格1.80V | 1h率終止電壓每單格1.75V | 長(zhǎng)Length | 寬Width | 高Height | 含端子高度 | ||
| |||||||||
NQ7-12 | 12 | 7.5 | 7 | 5.95 | 4.2 | 151 | 65 | 94 | 97.5 |
NQ24-12 | 12 | 25 | 24 | 20.4 | 14.4 | 175 | 166 | 125 | 125 |
NQ38-12 | 12 | 40 | 38 | 32.3 | 22.8 | 197 | 165 | 170 | 170 |
NQ65-12 | 12 | 70 | 65 | 55 | 39 | 350 | 166 | 174 | 174 |
NQ85-12 | 12 | 85 | 80 | 68 | 48 | 330 | 172.5 | 216 | 220 |
NQ100-12 | 12 | 100 | 90 | 85 | 55 | 382 | 172.5 | 200 | 230 |
NQ110-12 | 12 | 110 | 100 | 90 | 60 | 407 | 172.5 | 210 | 240 |
NQ120-12 | 12 | 120 | 110 | 102 | 66 | 407 | 172.5 | 210 | 237 |
NQ155-12 | 12 | 155 | 145 | 128 | 95 | 538 | 208 | 212 | 212 |
NQ160-12 | 12 | 160 | 150 | 130 | 100 | 538 | 208 | 212 | 212 |
NQ170-12 | 12 | 170 | 158 | 134 | 102 | 538 | 208 | 212 | 212 |
NQ220-6 | 6 | 220 | 200 | 170 | 120 | 397 | 175.6 | 215 | 249 |
NQ210-12 | 12 | 212 | 196 | 170 | 120 | 538 | 270 | 212 | 212 |
NQ215-12 | 12 | 215 | 200 | 180 | 130 | 538 | 270 | 212 | 212 |
NQ220-12 | 12 | 220 | 205 | 185 | 138 | 538 | 270 | 212 | 212 |
NQ225-12 | 12 | 225 | 208 | 188 | 144 | 538 | 270 | 212 | 212 |
NQ230-12 | 12 | 230 | 210 | 190 | 152 | 538 | 270 | 212 | 212 |
注意事項(xiàng)
1.非專業(yè)人士不得打開蓄電池，以免危險(xiǎn),，如不慎電池殼破裂,，接觸到硫酸，請(qǐng)用大量清水沖洗,，必要時(shí)請(qǐng)就醫(yī),。
2.使用多個(gè)電池時(shí)，要注意電池間的連線正確無誤,，注意不要短路,。
3.使用過程中應(yīng)避免強(qiáng)烈震動(dòng)或機(jī)械損傷
4.使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱,。
5.請(qǐng)不要讓雨水淋到蓄電池,，或者將電池浸入水中。
6.電池的清掃請(qǐng)用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行,，請(qǐng)不要使用干布或撣子等,，請(qǐng)勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池。
7.請(qǐng)勿在同箱中混用容量不同,，新舊不同，廠家不同的電池,。
質(zhì)保規(guī)則：
質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶,，質(zhì)保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量,，放置半年讓電池充放一次,，達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過 程中，切忌把電放干再充電,，對(duì)電池影響很大,，要 隨用隨充電，充滿為止,，但也不要過充,、過放電,。
包裝：為紙箱，根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶,，可打木箱,。 紙箱包裝：1只/箱,，采用物流長(zhǎng)途運(yùn)輸或兩箱打一個(gè)包 裝,，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用,。
運(yùn)輸：樣品可采用快遞方式,，批 量貨,，可采用物流或客車,， 部分地區(qū)根據(jù)*經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金,，余款代收的方式,。
驗(yàn)收：不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物,，請(qǐng)客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場(chǎng)時(shí)當(dāng)場(chǎng)查驗(yàn)收貨,，查看外包 裝,，是否破損,，變形,，是否沾水,，小件可拿起來晃動(dòng)，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落,，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等,，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素,，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問 題 。
供方責(zé)任：
38AH(含38AH)以上蓄電池,，質(zhì)保期為三年,，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題，免費(fèi)更換全新的同品牌同型號(hào)規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括：運(yùn)輸過程中造成的電池破損,、鼓包,、漏液,、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責(zé)任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號(hào),，并提供破損蓄電池詳細(xì)照片,，客服通過驗(yàn)證后立即向客戶免費(fèi)派發(fā)型號(hào)的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請(qǐng)立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.
鉛酸電池遭受鋰電替代沖擊,，但短期影響仍有限,。鉛酸電池的種類有儲(chǔ)能型,、備用型,、起動(dòng)型和動(dòng)力型,，目前鋰離子電池對(duì)鉛酸電池的替代主要是動(dòng)力型的電動(dòng)自行車市場(chǎng),。近年來鋰電動(dòng)兩輪車產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，但截至目前*仍遠(yuǎn)小于鉛酸電動(dòng)自行車。與鉛酸電池相比,，鋰電池確實(shí)具有能量密度大,、體積小,、重量輕,、瞬間放電大等優(yōu)點(diǎn),，但是在電動(dòng)兩輪三輪和四輪上使用，目前的發(fā)展還存在致命的弱點(diǎn)：
一，鋰離子動(dòng)力電池返修周期長(zhǎng)，售后服務(wù)不能像鉛酸電池那樣大面積推廣：鋰電池維修,，遇到電池組中任何一顆電池出現(xiàn)問題,，必須要運(yùn)輸?shù)焦S，通過專業(yè)的設(shè)備和經(jīng)過配對(duì)的電池進(jìn)行更換,，這個(gè)過程不僅時(shí)間長(zhǎng),、成本高，而且技術(shù)要求嚴(yán)，以此嚴(yán)重制約了鋰電池大面積推向電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè),。
二,，使用條件苛刻,，管理系統(tǒng)要求非常高，不能像鉛酸電池那樣耐勞,。
三,，更換價(jià)格高得驚人，不能像鉛酸電池那樣便宜：現(xiàn)在鋰電池價(jià)格已經(jīng)大幅度下降,，鉛酸電池0.6元以上/Wh,鋰電池1元左右/Wh,。但是，作為廣大的電動(dòng)兩輪車消費(fèi)者而言,，對(duì)更換電池的價(jià)格頗為敏感,。鉛酸電池以舊換新只需300-400元。然而,，鋰電池電動(dòng)車更換一組鋰電池(48v10Ah)的沒有800元(市場(chǎng)零售)以上的支出是搞不定的,，相反，購買一輛新的鉛酸電池電動(dòng)車也僅僅為2000元左右(簡(jiǎn)易款或小包車),。這樣的價(jià)格差距,，使得鋰電車的消費(fèi)群體始終難以增加。截止到目前,，鋰電池在電動(dòng)兩輪車上的推廣已經(jīng)有8年了,，替代鉛酸電池截止到目前還沒有突破10%。
而且,，目前的我國新能源汽車的發(fā)展都是在政策的大力支持下推動(dòng)起來的,，隨著補(bǔ)貼的逐漸退坡，鋰電的優(yōu)勢(shì)將不那么大,。相反,，鉛酸電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)過這么多年的市場(chǎng)磨煉,，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)非常的完備與健全，鋰電池要在嚴(yán)酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中要想撼動(dòng)鉛酸電池產(chǎn)業(yè),，恐怕在短時(shí)間內(nèi)辦不到的,，除非鋰電池在電動(dòng)兩輪三輪和四輪車上的推廣也像新能源汽車那樣，享受到政策的補(bǔ)貼,，不過這是不可能的!