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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V75AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池 | 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/等 |
環(huán)宇蓄電池不僅有安全可靠的質(zhì)量保證,*的性能一直深得使用者的好評(píng),環(huán)宇蓄電池值得信賴
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
環(huán)宇蓄電池HYS12750 12V75AH經(jīng)銷/價(jià)格
環(huán)宇電源股份有限公司創(chuàng)立于1982年,，以河南新鄉(xiāng)環(huán)宇集團(tuán)為母公司,，占地近三十萬(wàn)平方千米,，資產(chǎn)規(guī)模達(dá)十五億,，員工近萬(wàn)人，其中研發(fā)人員400人,。
河南環(huán)宇電源股份有限公司建立了一整套科學(xué)*的質(zhì)量管理體系,，先后通過(guò)了ISO 9001，ISO 14001,，UL,，CE，UN,，SGS等認(rèn)證,，產(chǎn)品以優(yōu)良的性價(jià)比，高安全性和超長(zhǎng)循環(huán)壽命以及的高倍率放電能力達(dá)到同類產(chǎn)品的*水平,。
集團(tuán)科技發(fā)展中心與國(guó)內(nèi)高等院校及科研院所如清華大學(xué),、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、天津電源研究所等單位建立了良好的合作關(guān)系,，形成了“科研——生產(chǎn)——市場(chǎng)”一體化動(dòng)作模式,。
環(huán)宇電源在二次鎳基電池行業(yè)*二，創(chuàng)建了以鎳鎘、鎳氫,、鋰離子,、鉛酸等四大電池系列百余個(gè)品種為主導(dǎo)的高科技工業(yè)園區(qū)，是中國(guó)大,、品種較全的二次電池生產(chǎn)基地,，擁有日產(chǎn)各種型號(hào)二次電池200多萬(wàn)只的生產(chǎn)能力。
公司與世界電動(dòng)工具生產(chǎn)商如,，香港TTI,,、美國(guó)BDCI、德國(guó)BOSCH博士和METABO建立*的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐洲,、亞洲、美洲等市場(chǎng),。遍及的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為客戶提供更為便捷的技術(shù)和商務(wù)支持。
規(guī)?；闹圃鞓I(yè),、專業(yè)的制造隊(duì)伍、日產(chǎn)30萬(wàn)AH的制造能力,，使河南環(huán)宇電源股份有限公司躋身于國(guó)內(nèi)的專業(yè)電池制造廠商行列,。
環(huán)宇蓄電池產(chǎn)品特性
1、采用緊裝配技術(shù),，具有優(yōu)秀的高率放電性能,。
2、采用特殊的設(shè)計(jì),，電池在運(yùn)用過(guò)程中電液量簡(jiǎn)直不會(huì)減少,，運(yùn)用壽命期間完整無(wú)需加水。
3,、采用共同的耐腐蝕板柵合金,、運(yùn)用壽命長(zhǎng)。
4,、全部采用高純?cè)Y料,，電池自放電極小。
5,、采用氣體再化合技術(shù),，電池具有*的密封反響效率，無(wú)酸霧析出,，平安環(huán)保,，無(wú)污染。
6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高牢靠的密封技術(shù),，確保電池密封,，運(yùn)用平安、牢靠,。
Battery | Nominal | Nominal | Length | Width | Height | Total | Weight |
Model | Voltage | Capacity | Height | (approx) | |||
(V) | (Ah) | MM(±2%) | Kg(±3%) | ||||
HYS1208 | 12 | 0.8 | 96 | 25 | 62 | 62 | 0.35 |
HYS1212 | 12 | 1.2 | 98 | 45 | 51 | 56 | 0.59 |
HYS1223 | 12 | 2.3 | 178 | 34 | 61 | 66 | 0.9 |
HYS1235 | 12 | 3.5 | 90 | 70 | 101 | 106 | 1.30 |
HYS1240 | 12 | 4 | 90 | 70 | 101 | 106 | 1.3 |
HYS1245 | 12 | 4.5 | 90 | 70 | 101 | 106 | 1.4 |
HYS1250 | 12 | 5 | 90 | 70 | 101 | 106 | 1.53 |
HYS1260 | 12 | 6.0 | 151 | 65 | 93.5 | 100 | 1.95 |
HYS1270 | 12 | 7.0 | 151 | 65 | 93.5 | 100 | 2 |
HYS1270 | 12 | 7 | 151 | 65 | 93.5 | 100 | 2.15 |
HYS1272 | 12 | 7.2 | 151 | 65 | 93.5 | 100 | 2.2 |
HYS1275 | 12 | 7.5 | 151 | 65 | 93.5 | 100 | 2.27 |
HYS1280 | 12 | 8 | 151 | 65 | 93.5 | 100 | 2.3 |
HYS1290 | 12 | 9.0 | 151 | 65 | 93.5 | 100 | 2.5 |
HYS1290 | 12 | 9 | 151 | 65 | 111 | 117 | 3.2 |
HYS12100 | 12 | 10 | 151 | 99 | 94 | 100 | 2.9 |
HYS12120 | 12 | 12 | 151 | 99 | 94 | 100 | 3.4 |
HYS12150 | 12 | 15 | 180 | 76 | 167 | 167 | 4.6 |
HYS12170 | 12 | 17 | 180 | 76 | 167 | 167 | 4.85 |
HYS12180 | 12 | 18 | 180 | 76 | 167 | 167 | 5.2 |
HYS12200 | 12 | 20 | 181 | 76 | 167 | 167 | 6.15 |
HYS12240 | 12 | 24 | 175 | 166 | 125 | 125 | 8 |
HYS12260 | 12 | 26 | 175 | 166 | 125 | 125 | 8.6 |
HYS12320 | 12 | 32 | 196 | 131 | 155 | 166 | 10.8 |
HYS12380 | 12 | 38 | 197 | 166 | 170 | 170 | 13.2 |
HYS12400 | 12 | 40 | 197 | 165 | 171 | 171 | 13.5 |
HYS12550 | 12 | 55 | 229 | 138 | 209 | 228 | 17.3 |
HYS12650 | 12 | 65 | 330 | 172 | 179 | 179 | 20.2 |
HYS12750 | 12 | 75 | 260 | 168 | 206 | 212 | 22.6 |
HYS12900 | 12 | 90 | 307 | 169 | 208 | 220 | 26 |
HYS121000 | 12 | 100 | 327 | 172 | 214 | 225 | 30 |
HYS121200 | 12 | 120 | 406 | 173 | 208 | 236 | 35 |
HYS121500 | 12 | 150 | 483 | 170 | 241 | 241 | 41.0 |
HYS121800 | 12 | 180 | 525 | 243 | 220 | 244 | 55.0 |
HYS122000 | 12 | 200 | 522 | 240 | 220 | 225 | 59.0 |
HYS122300 | 12 | 230 | 521 | 269 | 203 | 220 | 66.0 |
HYS122500 | 12 | 250 | 520 | 268 | 220 | 249 | 72.5 |
網(wǎng)頁(yè)資源有限,，電源解決方案，UPS電源/蓄電池具體型號(hào)報(bào)價(jià),，技術(shù)咨詢
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環(huán)宇蓄電池HYS12750 12V75AH經(jīng)銷/價(jià)格
一是受到回收價(jià)格差異影響,，正規(guī)回收企業(yè)無(wú)法與私人商販抗衡,。對(duì)沒(méi)有回收價(jià)值的鉛酸液體，非法處置廢鉛酸蓄電池的企業(yè)不會(huì)實(shí)施無(wú)害化處理,，處置成本相對(duì)低廉,。因此，他們從市場(chǎng)上回收廢鉛酸蓄電池的價(jià)格也高于正規(guī)企業(yè),。受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使,，產(chǎn)生廢鉛酸蓄電池的汽車、電動(dòng)車維修點(diǎn)自然會(huì)誰(shuí)價(jià)格高賣給誰(shuí),，以至于出現(xiàn)了非法處置廢鉛酸電池屢禁難止,，而正規(guī)處置企業(yè)卻生意清冷的現(xiàn)象。
二是因缺乏配套政策支持,，規(guī)范化的回收體系尚未建立,。雖然廢鉛酸電池早已列入《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》，而且國(guó)家也已出臺(tái)《廢鉛酸蓄電池處理污染控制技術(shù)規(guī)范》（HJ519-2009）,，對(duì)廢鉛酸蓄電池的無(wú)害化資源化回收處置做出了明確,。但是，在實(shí)踐中,，由于缺少?gòu)?qiáng)制性政策法規(guī)支撐和相應(yīng)的資金保障,，加上回收體系建設(shè)短時(shí)間內(nèi)難見(jiàn)成效，導(dǎo)致各地探索建立回收體系的積極性和主動(dòng)性不高,，規(guī)范化的廢鉛酸蓄電池回收體系建設(shè)遲滯不前,。
三是廢鉛酸蓄電池產(chǎn)生源面廣量大，環(huán)保部門單打獨(dú)斗難有作為,。當(dāng)前正規(guī)的汽車4S店廢鉛酸蓄電池回收相對(duì)較為規(guī)范,，但汽車、電動(dòng)車維修點(diǎn)布局散亂,、規(guī)模不一,、數(shù)量眾多,，廢鉛酸蓄電池處置則更為混亂，這無(wú)疑也加大了管理部門的監(jiān)管難度,。因此,，建設(shè)廢鉛酸蓄電池回收體系是一項(xiàng)龐大的社會(huì)系統(tǒng)工程，涉及社會(huì)管理多個(gè)方面,。由于缺乏齊抓共管的工作機(jī)制,，其他部門或單位大多不愿參與，僅憑危險(xiǎn)廢物監(jiān)管部門一己之力,，往往很難從根本上解決問(wèn)題,。