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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V50AH |
|---|---|---|---|
| 應用領(lǐng)域 | 電子/電池 | 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/等 |
蓄電池密封進行設(shè)計,，電池殼蓋密封采用安全性高的膠封技術(shù)，極柱密封采用雙重密封技術(shù),，并采用預留正極板伸長空間設(shè)計,，多重保證蓄電池無酸液、無酸霧逸出,；另外蓄電池殼蓋采用ABS阻燃材料,，安全性好。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
DCF126-12/50中達電通12V50AH鉛酸蓄電池
DCF126-12/50中達電通12V50AH鉛酸蓄電池
1992年中達電通成立于上海,，自營業(yè)以來,，保持著年均增長32.9%的高速發(fā)展，為工業(yè)級用戶提供高效可靠的動力,、視訊,、自動化及能源管理解決方案。在通信電源的*居全國地位,、同時也是視訊顯示及工業(yè)自動化方案的,。
中達電通整合母公司臺達集團優(yōu)異的電力電子及控制技術(shù)，持續(xù)引進國內(nèi)外性能的產(chǎn)品,，在深入了解中國客戶營運環(huán)境下,，依據(jù)各行各業(yè)工藝需求，提出完整解決方案,，為客戶創(chuàng)建競爭優(yōu)勢,。秉持'環(huán)保、節(jié)能,、愛地球'的經(jīng)營使命,，成為中國移動的綠色行動戰(zhàn)略伙伴，在節(jié)能減排,、樓宇節(jié)能的技術(shù)上,，陸續(xù)開展多項新應用。
為滿足客戶對不間斷運營的需求,，中達電通在全國設(shè)立了48個分支機構(gòu),、64個技術(shù)服務網(wǎng)點與12個維修網(wǎng)點。依靠訓練有素的技術(shù)服務團隊，中達得以為客戶提供個性化,、*的售前,、售中服務和較可靠的售后保障。
二十年深耕,，在近1500名員工的努力下,，中達電通2013年的營業(yè)額超過三十二億人民幣。未來,，中達更將不斷推陳出新,，藉由與客戶的緊密合作，共同開創(chuàng)更智能,、更環(huán)保的未來,。
中達電通---可靠的工業(yè)伙伴
中達電通蓄電池應用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源,；
◆ 內(nèi)阻小,，大電流放電性能好； ● 消防備用電源,；
◆ 適應溫度廣,； ● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆ 自放電??； ● 應急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長,； ● 電力,，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠,，使用方便,； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆,； ● 電動工具,電動玩具,；
◆ *配方，深放電恢復性能好,； ● 便攜式電子設(shè)備,；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用,； ● 攝影器材,；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng),；
符合國家標準,。 ● *自行車,、紅綠警示燈等。
中達電通蓄電池DCF126-12系列型號
DCF126-12/4 | 12V4AH |
DCF126-12/5 | 12V5AH |
DCF126-12/7 | 12V7AH |
DCF126-12/8 | 12V8AH |
DCF126-12/9 | 12V9AH |
DCF126-12/10 | 12V10AH |
DCF126-12/12 | 12V12AH |
DCF126-12/17 | 12V17AH |
DCF126-12/24 | 12V24AH |
DCF126-12/26 | 12V26AH |
DCF126-12/40 | 12V40AH |
DCF126-12/50 | 12V50AH |
DCF126-12/65 | 12V65AH |
DCF126-12/80 | 12V80AH |
DCF126-12/100 | 12V100AH |
DCF126-12/120 | 12V120AH |
DCF126-12/150 | 12V150AH |
DCF126-12/200 | 12V200AH |
DCF126-12/250 | 12V250AH |
產(chǎn)品特征
· 容量范圍（C10）：12V系列-5.5Ah—200Ah 2V系列-150-2000Ah
· 電壓等級：12V,；2V
· 設(shè)計浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下,，12V系列為6年；2V系列為10年
· 循環(huán)壽命：在標準使用條件下,，A400-12V系列25%DOD循環(huán)2950次,； 2V系列25%DOD循環(huán)3500次
· 自放電率≤2%/月,；
· 充電接受能力高,，節(jié)時節(jié)能；
· 工作溫度范圍寬：-20℃～55℃
· 擱置壽命：充足電后,，在25℃環(huán)境下靜置存放2年,，電池剩余容量仍在50%以上，充電后,，電池容量可以恢復到額定容量的*,。
· 抗深放電性能好： 100％放電后仍可繼續(xù)接在負載上，四周后再充電可恢復原容量,。
結(jié)構(gòu)特點
· 電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài),，電解液無分層、電池循環(huán)性能好,；電解液密度低,、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長,；
· 氣相二氧化硅：采用德國進口,，分散性能好，性能穩(wěn)定,；
· 極板：放射狀筋條設(shè)計,、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好,；
· 隔板：歐洲Amersil生產(chǎn)PVC-SiO2膠體電池隔板,，內(nèi)阻小，孔率高,，使用壽命長,；
· 過量電解液設(shè)計：電解質(zhì)載液量高，充滿極板,、隔板和殼體型腔,，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象,；
· 膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落,；
· 膠體蓄電池安全閥,，靈敏度高，使用安全可靠,；
· 電池殼體：槽,、蓋加厚設(shè)計，采用抗沖擊,、耐震動的ABS材料,，運輸、使用中無漏液,、鼓殼等危險,，安全可靠。
中達電通蓄電池功能特點：
1,、凝膠電解質(zhì),，無內(nèi)部短路。熱容量大,，熱消散能力強,，能避 免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時極為可靠,，電池不會產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象,，工作溫度范圍。
2,、由于電池為膠狀固體,，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象,。
3,、酸濃度低，對極板腐蝕弱,，并采用*的管式極板,，因此電池壽命長。
4,、電池極板采用無銻合金,，電池自放電極低。20°C下存放兩年后,，還有50%以上的容量,，即兩年內(nèi)不需補充電。
5,、*的承受深放電及大電流放電能力,，具有過充及過放電自我保護性能。
6,、電池抗深放電能力強,，*放電后仍可繼續(xù)接在負載上,，在四星期內(nèi)充電可恢復原容量。
7,、采用高靈敏低壓傘型氣閥,，使蓄電池使用更加安全可靠。
質(zhì)保規(guī)則：
質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶,，質(zhì)保期為三年,。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次,，達到一個循環(huán),； 使用過程中，切忌把電放干再充電,，對電池影響很大,，要 隨用隨充電,，充滿為止,，但也不要過充、過放電,。
包裝：為紙箱,，根據(jù)運輸距離可打扎帶，可打木箱,。 紙箱包裝：1只/箱,，采用物流長途運輸或兩箱打一個包裝，為客戶節(jié)約運輸費用,。
運輸：樣品可采用快遞方式,，批 量貨，可采用物流或客車,， 部分地區(qū)根據(jù)*經(jīng)銷商情況可采用代收款的方式或預付30%--70%定金,，余款代收 的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物,，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨,，查看外包裝，是否破損,，變形,，是否沾水，小件可拿起來晃動,，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落,，用手捏一捏內(nèi)部是否有碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達目的地,。若遇到不可抗因素,，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運輸問題 ,。
供方責任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質(zhì)保期為三年,，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題,，免費更換全新的同品牌同型號規(guī)格的蓄電池.
非人為質(zhì)量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包,、漏液,、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號,，并提供破損蓄電池詳細照片,，客服通過驗證后立即向客戶免費派發(fā)型號的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.
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中達電通蓄電池的使用注意事項
1 ,、防止過放電
中達電通蓄電池放電到終止電壓后,，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池,，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利,。
中達電通蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,，體積膨脹，放電電流較大時,，明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ,，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大,，況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒,，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內(nèi)阻,，充電恢復能力很差,，甚至無法修復。
中達電通蓄電池使用時應防止過放電,，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施,。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的,，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表,、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制,，電動車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電,。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電,。因此,，不得長時間開啟,，不用時應立即關(guān)掉。
2 ,、防止過充電
前面已經(jīng)對過充電進行了闡述,，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕,，活性物質(zhì)軟化,，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發(fā)生,；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配,，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況,。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中,，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施,，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電,。中達電通蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時應停止充電,，應對充電器和蓄電池進行檢查,。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應縮短充電時間,。
3 ,、防止短路
中達電通蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達數(shù)百安培,。短路接觸越牢,，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量,，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大,，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象,。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ,，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花，會引起蓄電池爆炸,；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象,，會損壞 連接條周圍的粘結(jié)劑,，使其留下漏液等隱患。因此,，蓄電池不能有短路產(chǎn)生,，在安裝或使用時應特別小心,，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好,，經(jīng)檢查無短路,，后連上蓄電池，布線規(guī)范應良好絕緣,，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂,。
4 、防止連接松動和不牢
若接觸不牢,，程度較輕,，會發(fā)生導電不良，使其線路接觸部位發(fā),，線路損耗較大,，輸出電壓偏低，影響電機功率,，使行駛里程減少或不能正常騎行,；若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會大量發(fā)熱,，影響端子與密封膠的結(jié)合,，時間一長就會發(fā)生漏液 “ 爬酸 ” 現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢,，可能產(chǎn)生斷路,，斷路時會產(chǎn)生強烈的火花，可能點爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池,，因電池內(nèi)可爆氣體較多,，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈,，爆炸的可能性相當大,。）
電動車在運行時要承受較為強烈的振動，因此,，應對所有連接的可靠性進行考核,，接插件應帶 “ 自鎖 ” 功能，防止振動和拉動時脫落,，對與蓄電池接線片的連線應采取接插件,，并用焊錫將其焊牢，接插件與連線應用壓接方式（也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性）,。
*,、*等五部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于促進鉛酸蓄電池和再生鉛產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)。目標到2015年，廢鉛酸蓄電池的回收和綜合利用率達到90%以上,，鉛循環(huán)再生比重超過50%,，推動形成全國鉛資源循環(huán)利用體系。
據(jù)了解,，《意見》加大了淘汰落后產(chǎn)能的力度及對技術(shù)研發(fā)的支持,，要求立即淘汰開口式普通鉛酸蓄電池生產(chǎn)能力，并于2015年底前淘汰未通過環(huán)境保護核查,、不符合準入條件的落后生產(chǎn)能力,；加強雙極性密封電池、超級電池,、泡沫石墨電池等新型鉛酸蓄電池的技術(shù)研發(fā),，推廣卷繞式、膠體電解質(zhì)鉛酸蓄電池技術(shù),；加快廢鉛酸蓄電池規(guī)?；療o害化再生關(guān)鍵技術(shù)裝備的研發(fā)與應用。
為規(guī)范企業(yè)環(huán)境行為,，《意見》要求鉛酸蓄電池和再生鉛企業(yè)建設(shè)完善的鉛煙,、鉛塵、酸霧和廢水收集,、處理設(shè)施,，并保證設(shè)施穩(wěn)定運行和達標排放；要逐步安裝鉛在線監(jiān)測設(shè)施并與當?shù)?門聯(lián)網(wǎng),，逐月報告日常監(jiān)測情況,。嚴格執(zhí)行固體廢物分類貯存、處置和危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單等制度,，含鉛廢渣,、污泥等危險廢物應按規(guī)定委托有資質(zhì)的單位進行安全處置?！兑庖姟分赋觯磥韺⒅贫ā稄U鉛酸蓄電池回收利用管理辦法》,，以進一步落實生產(chǎn)者責任延伸制度,。
為規(guī)范個體商販廢鉛酸蓄電池回收行為，嚴厲打擊非法拆解和土法煉鉛等行為,，《意見》提出,，完善危險廢物經(jīng)營許可制度，鼓勵生產(chǎn)企業(yè)通過其零售網(wǎng)絡組織回收廢鉛酸蓄電池,，支持生產(chǎn)企業(yè),、銷售企業(yè)、專業(yè)回收企業(yè)和再生鉛企業(yè)共建回收網(wǎng)絡。加強對廢鉛酸蓄電池收集,、儲存,、運輸全過程的監(jiān)管。支持規(guī)?；?、規(guī)范化的鉛再生利用示范工程建設(shè)。
《意見》還指出,，“十二五”期間,，*財政淘汰落后產(chǎn)能獎勵資金將對全國范圍內(nèi)的鉛酸蓄電池企業(yè)淘汰落后產(chǎn)能予以支持并加大*財政清潔生產(chǎn)專項資金支持力度，重點支持符合準入條件,、排放達標的企業(yè)運用*節(jié)能環(huán)保技術(shù)改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力,；對利用廢鉛酸蓄電池生產(chǎn)再生鉛的企業(yè)，實行增值稅即征即退50%的稅收優(yōu)惠政策,，并進一步研究完善再生鉛行業(yè)鼓勵政策,，加大稅收扶持力度。