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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池 |
|---|---|---|---|
| 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/等 |
產(chǎn)品設(shè)計壽命15年
采用TLS技術(shù)，密封可靠
*設(shè)計的單體結(jié)構(gòu),，全系列型號完整，更大的選擇空間
產(chǎn)品技術(shù)成熟,、運(yùn)行穩(wěn)定
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
雙登GFM-300鉛酸蓄電池2V300AH
雙登GFM-300鉛酸蓄電池2V300AH
江蘇雙登集團(tuán)有限公司始建于1986年,，是一個以品牌產(chǎn)品、品牌文化崛起于中國通信業(yè)和中國電池業(yè)的集團(tuán)化公司,，歷經(jīng)十幾年的發(fā)展,，目前已成為國內(nèi)大的閥控密封鉛酸蓄電池研制、生產(chǎn),、銷售的基地,，是中國閥控密封電池領(lǐng)域的之一,。
公司位于江蘇泰州市雙登科工園，擁有江蘇雙登電源有限公司,、江蘇富思特電源有限公司,、南京雙登科技發(fā)展研究院有限公司等八個成員公司。擁有英,、美,、德等國成套生產(chǎn)及檢測設(shè)備，已成為集產(chǎn),、學(xué),、研為一體，亞洲大的電池產(chǎn)業(yè)基地,。為適應(yīng)公司的發(fā)展,，公司建立了扁平高效的組織構(gòu)架，形成在北京,、科研開發(fā),、市場管理在南京，制造基地在江蘇泰州雙登科工園的戰(zhàn)略格局,。公司產(chǎn)品主要為閥控密封鉛酸蓄電池,、膠體電池（OPZV）、富液式電池（OPZS）,、電線電纜等產(chǎn)品,，蓄電池產(chǎn)品月生產(chǎn)能力可達(dá)21000萬AH，廣泛應(yīng)用于通信,、鐵路運(yùn)輸,、電力、航空,、船舶,、廣電、金融等領(lǐng)域,。公司擁有多個系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品,。閥控密封鉛酸蓄電池、膠體電池（OPZV）,、富液式電池（OPZS）等產(chǎn)品代表國內(nèi)*水平,，幾年來，“雙登”牌密封蓄電池*始終保持地位,。產(chǎn)品經(jīng)受住了市場的考驗,、得到了用戶和各行業(yè)的認(rèn)可
應(yīng)用場景
通信、信號系統(tǒng)備用電源
電力系統(tǒng)、核電站備用電源
太陽能,、風(fēng)能發(fā)電儲能系統(tǒng)
軍事和航海設(shè)備備用電源
UPS備用電源,，應(yīng)急照明
優(yōu)點(diǎn)
產(chǎn)品設(shè)計壽命15年
采用TLS技術(shù)，密封可靠
*設(shè)計的單體結(jié)構(gòu),，全系列型號完整,，更大的選擇空間
產(chǎn)品技術(shù)成熟、運(yùn)行穩(wěn)定
技術(shù)特征
極板采用矩形大網(wǎng)格分塊結(jié)構(gòu),、專有的4BS形成技術(shù),，提高了電池比能量，延長了循環(huán)使用壽命
正板柵采用特殊多元合金,，有效的防止了電池早期容量損失,，浮充使用和循環(huán)使用，壽命長
正,、負(fù)極鉛膏中加入特殊添加劑,，活性物質(zhì)利用率高、充電接受能力強(qiáng)
采用高純度電解液和特殊添加劑
采用*的組合迷宮極柱密封結(jié)構(gòu)及焊接工藝,，確保密封安全可靠
雙登集團(tuán)研制新能源產(chǎn)品需多方攜手努力
雙登蓄電池每一次國標(biāo)的改進(jìn) ,，對車輛的限行 、對汽車尾氣排放的限制 ,，都是對環(huán)境的保護(hù) ,。政府還應(yīng)該在傳統(tǒng)行業(yè)，比如發(fā)電企業(yè)的技術(shù)改造上增加投入,，加強(qiáng)對煤炭使用率的管理,。
當(dāng)然，這些政策的推行,，也需要廣大市民的理解和支持,。這些政策制定背后的原因和科學(xué)依據(jù)，也需要我們環(huán)保工作者,、科普工作者來推廣宣傳,。
總之，天氣不錯,，是每個人都樂見的,。如果治理政策能夠進(jìn)一步落實、低碳意識能夠進(jìn)一步深入人心,，都會使我們的天氣變得越來越好。
新能源產(chǎn)品的推廣是遇到了一些困境,。比如現(xiàn)在雖然有政策是新能源汽車免征購置稅,，但很多市民還是會選擇購買傳統(tǒng)汽車，因為擔(dān)心新能源汽車充電不方便，或者其性能不如傳統(tǒng)汽車好,。的確,，現(xiàn)在給新能源汽車充電的發(fā)電站還沒有建立起來，所以在能源支持上,，這些新能源汽車,、電動車是在遭遇著一些的困境。
這樣,，在推廣新能源產(chǎn)品的時候,，一方面要靠政府的政策支持，比如這種免征新能源汽車購置稅的政策,。另一方面,，政府還要加大對瓶頸問題的資金投入，比如電池的研究,、電網(wǎng)的建設(shè),。如果想要推行新能源，推行清能,、電動,，其實很大一部分是需要城市的基礎(chǔ)建設(shè)的相應(yīng)配套完善。這一部分是需要政府來牽頭,、來實行的,。推廣新能源，需要相應(yīng)配套的措施,。
廣大市民對于新能源的態(tài)度也很重要,。新能源車輛作為市民的一種消費(fèi)品，消費(fèi)者是有選擇權(quán)的,，他會依據(jù)自己的偏好來選擇產(chǎn)品,。這就要加大宣傳，讓消費(fèi)者更多得了解到新能源汽車的好處,。
雖然新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈條剛剛起步,，但從長遠(yuǎn)來看，從環(huán)保的角度,、從每個人保護(hù)地球的角度來說,，每個人都應(yīng)該被鼓勵去選擇新能源汽車。
企業(yè)也需要與政府合作,。企業(yè)也要根據(jù)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣,，改進(jìn)對于產(chǎn)品的設(shè)計，提高性能,。
所以,，新能源產(chǎn)品的推廣，是需要多方的攜手努力的。
環(huán)保不是一群人的事,，也不是我們開一次會議,、進(jìn)行一個論壇就可以解決的。我們開展這個峰會,，是想要把環(huán)保理念和已經(jīng)實踐的環(huán)保經(jīng)驗,，播種在每一位參會者的心里。通過這樣一個平臺,，來推廣環(huán)保理念,、加強(qiáng)環(huán)保意識，讓我們 每個人更加主動的選擇低碳生活,、選擇 綠色 的生活方式