金屬冷處理-火車(chē)軸深冷箱,，主要應(yīng)用在工業(yè)冷處理上，使金屬結(jié)構(gòu)基體組織上產(chǎn)生的均勻,、細(xì)微而彌散的炭化物析出,。這種炭化物的析出現(xiàn)象將會(huì)給金屬的耐磨損性能和磨擦性能帶來(lái)顯著提高，硬度也會(huì)增加,，并將直接提高磨損件的壽命,。

 

　　深冷處理工藝可轉(zhuǎn)變殘奧，提高低溫閥門(mén)零件的硬度和耐磨性,，穩(wěn)定工件的尺寸,。深冷處理可析出超細(xì)碳化物，提高工件的耐磨性,；可細(xì)化晶粒,，提高工件的沖擊韌性。深冷處理可成倍提高馬氏體不銹鋼的抗蝕性,，提高工件的拋光性能,。低溫處理可改善有色金屬的導(dǎo)電能力和抗蝕性。

　　金屬冷處理-火車(chē)軸深冷箱效果好不好,，這些是關(guān)鍵在深冷處理中,，通常影響深冷處理效果的有以下幾個(gè)方面：深冷處理的方式、升降溫速度,、回火前處理或者回火后處理,、保溫時(shí)間、深冷次數(shù)等,。

　　1,、深冷處理的方式一般深冷處理的方式可分為液體法和氣體法兩種。

　　液體法是將工件直接放入液氮中,，這種處理方式的缺點(diǎn)是熱沖擊性大,，可能會(huì)造成工件開(kāi)裂。

　　氣體法是通過(guò)液氮的汽化潛熱和低溫氮?dú)馕鼰醽?lái)制冷,，處理溫度達(dá)- 196℃,，可以隨意設(shè)置溫度和保溫時(shí)間，處理效果較好,。

　　2,、回火前處理或者回火后處理按回火工藝的順序，深冷處理可分為回火后深冷處理與回火前深冷處理,。

　　經(jīng)驗(yàn)表明：回火前深冷能較大地提高工件的可加工性,，回火后深冷能大幅度提高工件的力學(xué)性能。對(duì)于受沖擊載荷較大,、易彎曲的模具,，應(yīng)進(jìn)行回火后深冷，而對(duì)于要求硬度高,、動(dòng)載荷較大的模具,，則進(jìn)行回火前深冷?；鼗鸷笊罾淠苁褂捕容^低的奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)檩^硬的,、更穩(wěn)定的、耐磨性和耐熱性更高的馬氏體,。

　　3,、升降溫速度在深冷處理過(guò)程中，升,、降溫速度對(duì)深冷效果的影響也是非常大的,，目前，對(duì)深冷升,、降溫速度主要有兩種觀點(diǎn)：一種觀點(diǎn)認(rèn)為深冷的升降溫速度不能太快,，即不贊成將工件直接浸入液氮中，因?yàn)榧だ鋵?dǎo)致工件內(nèi)部的應(yīng)力增大,，易造成工件的變形或開(kāi)裂,；另一種觀點(diǎn)則認(rèn)為應(yīng)快速冷卻或升溫,，這樣會(huì)使奧氏體更易轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，且直浸冷卻速率比油淬慢,，不易引起材料的變形或開(kāi)裂,。

　　4、深冷處理的次數(shù)一般認(rèn)為經(jīng)二次深冷處理效果比較好,，因?yàn)榻?jīng)二次深冷處理可以較大限度地改善材料的力學(xué)性能,，重復(fù)D一次的變化，即細(xì)小碳化物的析出,、馬氏體針（片）的細(xì)化以及殘留奧氏體向馬氏體的轉(zhuǎn)變,；經(jīng)二次深冷處理后，材料的組織將不再發(fā)生變化,。材料不同,，深冷處理溫度也不同，材料硬度的增加也就不一樣,，但有一點(diǎn)可以肯定,，深冷處理不會(huì)降低材料的原有硬度。

　　5,、深冷處理的時(shí)間深冷處理時(shí)間的長(zhǎng)短,，主要應(yīng)考慮被處理工件的導(dǎo)熱性、體積,、冷透所需的時(shí)間及殘留奧氏體的轉(zhuǎn)化穩(wěn)定情況等,，不必考慮奧氏體向馬氏體的轉(zhuǎn)變速度。

金屬冷處理-火車(chē)軸深冷箱

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