回收/銷售西門子6ES7953-8LG11-0AA0內(nèi)存卡

西門子內(nèi)存卡6ES7953-8LF20-0AA0是微型存儲卡 用于 S7-300/C7/ET 200,， 3,，3V Nflash，64 KByte

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隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，微型計(jì)算機(jī)在工業(yè)控制系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用,，在電梯控制上采用微型計(jì)算機(jī),，取代傳統(tǒng)的繼電器控制方式越來越受到人們的重視。使用微型計(jì)算機(jī)控制,，使得電梯控制系統(tǒng)體積減小,、節(jié)省能源,、可靠性提高,。可編程使靈活性增大,。更在實(shí)現(xiàn)復(fù)雜功能的控制上顯出*性,。

一、微機(jī)在電梯上應(yīng)用的功能及特點(diǎn)

1,、功能

微機(jī)的功能是很多的,，運(yùn)用到電梯控制系統(tǒng)上主要是用來：

（1）取代全部或部分的繼電器。

（2）取代傳統(tǒng)選層方法,，結(jié)合光電編碼器實(shí)現(xiàn)了數(shù)字選層,。

（3）解決調(diào)速問題。

（4）實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的調(diào)配管理,。

2,、特點(diǎn)

（1）采用無觸點(diǎn)邏輯線路，以提高系統(tǒng)的可靠性,，降低維修費(fèi)用,，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

（2）可改變控制程序,，靈活性大,。可適應(yīng)各種不同的要求,，實(shí)現(xiàn)控制自動化,。

（3）可實(shí)現(xiàn)故障顯示及記錄，使維修簡便,，減少故障時(shí)間,，提高運(yùn)行效率。

（4）用微機(jī)調(diào)速,，提高電梯的舒適感,。

（5）用微機(jī)實(shí)現(xiàn)群控管理，合理調(diào)配電梯,，可以提高電梯運(yùn)行效率,，節(jié)約能源,。

（6）微機(jī)控制裝置體積小，可減少控制裝置占地面積,。

二,、微機(jī)控制的主要方式

微機(jī)控制電梯的方式是根據(jù)電梯的功能要求，以及電梯的不同類型進(jìn)行設(shè)計(jì)的,，因此,，控制方式各有不同。

1,、單微機(jī)控制方式——即只有一個(gè)CPU（*處理單元）

（1）單板機(jī)控制方式：例如用TP801組成的控制系統(tǒng)控制調(diào)速系統(tǒng),，或用來控制管理系統(tǒng)等。

（2）單片機(jī)控制方式：即用單片機(jī)組成的電梯控制系統(tǒng),。

2,、雙微機(jī)控制方式

在交流調(diào)壓調(diào)速電梯中，采用雙微機(jī)組成交流電梯控制系統(tǒng),，可使電梯性能大大改善,，使舒適感提高，平層精確,，可靠性提高,。

此種方式是由控制系統(tǒng)CPU和拖動系統(tǒng)CPU以及部分繼電器組成整個(gè)電梯的控制系統(tǒng)?？梢詫?shí)現(xiàn)起制動閉環(huán),、穩(wěn)速開環(huán)控制，也可實(shí)現(xiàn)全閉環(huán)控制,。相對于雙速電梯,，運(yùn)行的舒適感和平層精度大大提高。

3,、三微機(jī)控制方式

三微機(jī)控制方式,，也稱為多微機(jī)控制方式。例如上海三菱的VFCL系統(tǒng),，即采用三個(gè)CPU來控制電梯,，它的基本控制原理

VFCL系統(tǒng)由三部分組成：

DR-CPU 驅(qū)動部分

CC-CPU 控制和管理部分

ST-CPU 串行傳部分

VFCL系統(tǒng)的驅(qū)動部分DR-CPU，采用VVVF方式對曳引機(jī)進(jìn)行速度控制,，效率高,、節(jié)能、并具有減少電動機(jī)發(fā)熱等優(yōu)點(diǎn),。

控制和管理部分均由CC-CPU控制,，控制部分的主要功能是對選層器、速度圖形和安全檢查電路三方面進(jìn)行控制,。管理部分的主要功能是負(fù)責(zé)處理電梯的各種運(yùn)行,。

VFCL系統(tǒng)的ST-CPU系統(tǒng)是串行傳輸系統(tǒng),，它的優(yōu)點(diǎn)是無論樓層多高，傳輸線只有六根,。主要是利用載波傳輸,。

4、群控電梯的微機(jī)控制方式

使用微機(jī)對群控電梯進(jìn)行控制,，方式也各有不同,，使用微機(jī)的數(shù)量也有所不同。

例如天津奧的斯電梯公司引進(jìn)的E401電梯的控制系統(tǒng),，使用16位微處理器,，使用CPU的數(shù)量是根據(jù)每組電梯轎廂的數(shù)量，按2n 1的比例增加,，如果再加上人工語言合成和直觀顯示等,，CPU的數(shù)量還要多,。

此套控制系統(tǒng)共分為三部分,，一是群控裝置，二是運(yùn)行控制裝置,，三是轎廂操作控制,。

群控裝置在整個(gè)運(yùn)行中負(fù)責(zé)合理的分配轎廂，對呼梯進(jìn)行登記和顯示,，主要是分派和調(diào)度的的作用,，此部分包括一個(gè)CPU和部分接口電路。

運(yùn)行控制裝置,，主要是控制轎廂運(yùn)行的速度,，方向和制動。它由一只16位CPU,、接口電路及功放等部分組成,。

操作控制部分，主要是對轎廂的負(fù)荷,、命令,、位置進(jìn)行處理，包括語音合成等,。使用一只8位CPU和相應(yīng)的接口電路組成,。如果將語音合成和直觀顯示部分包括進(jìn)去，每個(gè)轎廂又增加2個(gè)CPU,。

此種控制還包括,，位置傳感器，轉(zhuǎn)速傳感器,，負(fù)荷傳感器,，以便向控制系統(tǒng),、拖動系統(tǒng)提供信息，使電梯平穩(wěn)運(yùn)行,，并完成各種特殊功能的控制,。

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