套筒窯過(guò)程氣體在線(xiàn)分析系統(tǒng)

我們知道燒空心磚時(shí)火行速度就快，其重要的一條原因就是空心磚通風(fēng)效率高,，風(fēng)能從磚坯中間穿過(guò),，熱傳導(dǎo)路徑短。

燒空心磚時(shí),，排煙風(fēng)機(jī)的電機(jī)HZ(頻率)開(kāi)度要比燒實(shí)心普通磚小的多,，就某企業(yè)焙燒情況看，燒普通磚時(shí)排煙風(fēng)機(jī)的HZ開(kāi)度90%,，火行速度為4m/h,，而燒空心磚時(shí)，排煙風(fēng)機(jī)開(kāi)度為46%,，火行速度就達(dá)5.4m/h,，這說(shuō)明只要碼坯合理，千方百計(jì)提高穿流風(fēng)量,，降低環(huán)流風(fēng)量,，即使總體風(fēng)量減小，也能達(dá)到理想的火行速度。

在焙燒速度一定的情況下,，通風(fēng)效率越高,，排煙風(fēng)機(jī)排出的氣體就越少，相應(yīng)的過(guò)量空氣系數(shù)就低,，與核定的1.7系數(shù)相差值就越小,，煙氣中的含氧量比率就越低，檢測(cè)時(shí)就易達(dá)標(biāo),。

另外碼坯時(shí),，坯垛與窯墻的距離越小越好，如果邊隙大于15cm以上,，只有5%的氣流能從坯垛中間穿過(guò),，而95%氣流從邊隙和垛隙周?chē)髯吡恕?/p>

這樣窯內(nèi)風(fēng)的利用效率很低，大量的氣流沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的作用被抽走了,，做了無(wú)用功,，這不僅浪費(fèi)了熱量，空氣過(guò)剩系數(shù)也會(huì)大幅度增高,，盡此一項(xiàng)就給達(dá)標(biāo)排放帶來(lái)很大難度,。可見(jiàn)坯垛的合理與否對(duì)達(dá)標(biāo)排放也是非常重要的,。

2,、操作要合理

合理的焙燒操作，既要保障窯內(nèi)合理的用風(fēng)量,，也避免用風(fēng)量過(guò)大;既要保障焙燒速度,，又要避免把熱量排出。由于窯型不一樣,，長(zhǎng)短不一樣,，焙燒方式也不一樣，但總的原則是用少的風(fēng)量達(dá)到的效果,。

3,、窯爐設(shè)備方面

干燥室和焙燒窯建造必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《燒結(jié)磚瓦工廠節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范》和《燒結(jié)磚瓦工廠工程設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求。

一是保溫性能要好,。干燥室保溫性能好,，干燥同量磚坯所需焙燒窯送的熱量就少，實(shí)際這就是降低了焙燒窯的燃料消耗和有害氣體的排放量;焙燒窯保溫性能越好,，焙燒時(shí)窯墻和窯頂所散發(fā)掉的熱量就越小,，燃料消耗就越低，自然的含硫氣體相對(duì)就少,，減輕了脫硫壓力;

二密封性要好,。包括砂封槽不能缺砂,，窯車(chē)裙板要平直不變形。兩車(chē)之間密封槽要無(wú)硬物不缺棉,。進(jìn)車(chē)門(mén)和截止門(mén)密封要好,，特別是進(jìn)車(chē)門(mén)下面行車(chē)坑進(jìn)車(chē)時(shí)的漏風(fēng)問(wèn)題應(yīng)重視，盡量做好密封,。就國(guó)內(nèi)的干燥室和焙燒窯進(jìn)車(chē)口來(lái)看,，有待進(jìn)一步完善，規(guī)范的企業(yè)一般設(shè)計(jì)是兩道門(mén),，進(jìn)車(chē)時(shí)把零車(chē)位的車(chē)頂進(jìn)1號(hào)車(chē)位時(shí),，只開(kāi)截止門(mén)，不開(kāi)進(jìn)車(chē)口門(mén),，目的是防止冷風(fēng)從進(jìn)車(chē)口進(jìn)入干燥室,，但進(jìn)車(chē)門(mén)下面有一個(gè)行車(chē)坑(車(chē)底通道)，截面積一般都在1m2左右,，雖有進(jìn)車(chē)口門(mén)在擋風(fēng),，但下面行車(chē)坑進(jìn)風(fēng)量也不少，這需要完善和改進(jìn),。

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