一,、產(chǎn)品概述

煙氣連續(xù)在線監(jiān)測系統(tǒng)運用抽取冷凝采樣,、后散射煙塵濃度測量、皮托管煙氣流速測量及計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù),，實現(xiàn)了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續(xù)監(jiān)測,。同時又針對國內(nèi)煤種較雜、煤質(zhì)變化大,、污染物排放濃度高,、煙氣濕度大的狀況從技術(shù)上進(jìn)行了改進(jìn)。并按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計定型,，提供專業(yè)的中文操作平臺及中文報表功能,、多組模擬量及開關(guān)量輸入輸出接口，可實現(xiàn)現(xiàn)場總線的連接以及多種通訊方法的選用,，使系統(tǒng)運行方便靈活,。

富錳渣高爐煙氣監(jiān)測設(shè)備cems粉塵監(jiān)測系統(tǒng)

鋼鐵行業(yè)對環(huán)境的影響主要包括三個部分：有組織排放、無組織排放和運輸環(huán)節(jié)排放,。受關(guān)注度的燒結(jié)機(jī)頭排放的污染物僅占到有組織排放的60%,，也就是說燒結(jié)機(jī)頭達(dá)到了超低排放限值要求,，不但不能代表有組織排放實現(xiàn)超低排放,，更不能代表全面超低排放。特別是鋼鐵企業(yè)無組織排放的顆粒物占排放總量的50%以上,，汽車運輸過程的排放也達(dá)到鋼鐵企業(yè)自身排放的20%以上,。因此，鋼鐵企業(yè)實施超低排放改造,，既要實施有組織排放改造,，更要注重?zé)o組織排放治理和運輸方式的清潔化改造,。

了比較多的問題的。要打好大氣攻堅戰(zhàn),，中央財政的投入是非常重要的,，但是單靠政府的投入是不夠的，還是需要社會各界的參與,，需要的是企業(yè)要落實責(zé)任,，甚至群眾、老百姓都積極地加入進(jìn)來,。全國人大會執(zhí)法檢查中也反映出,，現(xiàn)在政府承擔(dān)的環(huán)境治理的支出責(zé)任偏重，企業(yè)的主體責(zé)任,，也就是市場主體責(zé)任還沒有*落實,。還有，環(huán)保成本的內(nèi)部化遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足,，中央和地方在財政事權(quán)和支出責(zé)任劃分上也比較模糊,。今年在創(chuàng)新機(jī)制、完善措施上還要做更多的工作,，要把中央和地方財政事權(quán)和支出責(zé)任要劃分清楚,，中央該承擔(dān)的責(zé)任，要適當(dāng)往上提,，地方該明確的任務(wù),，要把它壓實。同時,，要支持推進(jìn)環(huán)境監(jiān)測體制改革,，探索建立排污權(quán)有償使用和交易制度，完善以獎代補(bǔ),、政府綠色采購等政策,，

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