一,、產(chǎn)品概述

煙氣連續(xù)在線監(jiān)測系統(tǒng)運用抽取冷凝采樣、后散射煙塵濃度測量,、皮托管煙氣流速測量及計算機網(wǎng)絡通訊技術,，實現(xiàn)了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續(xù)監(jiān)測。同時又針對國內(nèi)煤種較雜,、煤質變化大、污染物排放濃度高,、煙氣濕度大的狀況從技術上進行了改進,。并按照國家標準設計定型，提供專業(yè)的中文操作平臺及中文報表功能,、多組模擬量及開關量輸入輸出接口,，可實現(xiàn)現(xiàn)場總線的連接以及多種通訊方法的選用，使系統(tǒng)運行方便靈活,。

粉塵煙氣在線監(jiān)控系統(tǒng)煙塵監(jiān)控分析儀

鋼鐵行業(yè)對環(huán)境的影響主要包括三個部分：有組織排放,、無組織排放和運輸環(huán)節(jié)排放。受關注度的燒結機頭排放的污染物僅占到有組織排放的60%,，也就是說燒結機頭達到了超低排放限值要求,，不但不能代表有組織排放實現(xiàn)超低排放，更不能代表全面超低排放,。特別是鋼鐵企業(yè)無組織排放的顆粒物占排放總量的50%以上,，汽車運輸過程的排放也達到鋼鐵企業(yè)自身排放的20%以上。因此,，鋼鐵企業(yè)實施超低排放改造,，既要實施有組織排放改造，更要注重無組織排放治理和運輸方式的清潔化改造,。

（二）鋼鐵超低排放方案不是限期達標的強制排放標準,，必須從全周期角度綜合考量減排效益

許多人把超低排放方案看作是國家出臺的限期治理的強制排放標準，這會形成一種只要達標就好的應付情緒和“終點”思維,，這種思維也是導致近年來鋼鐵行業(yè)環(huán)保設施“年年改,、年年拆”的重要原因,。而鋼鐵超低排放方案作為促進鋼鐵行業(yè)高質量發(fā)展的重要文件，體現(xiàn)的是鼓勵企業(yè)創(chuàng)先爭優(yōu)的導向,，方案不強制要求企業(yè)必須限期達到超低排放要求,，而是通過差別化的政策進行引導，不排不限,、少排少限,、多排多限，“到2025年重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成”的目標充分體現(xiàn)了時間服從質量的核心思想,。

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