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某油庫(kù)安裝59臺(tái)橫河質(zhì)量流量計(jì),，其中碼頭安裝26 臺(tái),，裝車(chē)區(qū)安裝33 臺(tái),，設(shè)計(jì)用于油品貿(mào)易交割計(jì)量。
   
    油庫(kù)投產(chǎn)初期,，裝車(chē)區(qū)裝車(chē)物料品種主要是成品油和化工品（本文以后統(tǒng)稱(chēng)為油品）,，橫河質(zhì)量流量計(jì)使用良好，客戶接受,，油品計(jì)量糾紛小,，實(shí)現(xiàn)使用橫河質(zhì)量流量計(jì)進(jìn)行油品貿(mào)易交割計(jì)量。碼頭裝船主要品種為重油,，橫河質(zhì)量流量計(jì)與罐計(jì)量偏差大,，無(wú)法使用橫河質(zhì)量流量計(jì)進(jìn)行油品貿(mào)易交割計(jì)量，暫時(shí)使用罐計(jì)量作為油品貿(mào)易交割計(jì)量,，油品計(jì)量糾紛多,。
   
    為了減小油品計(jì)量糾紛，提高裝船效率,，油庫(kù)管理層提出：確保橫河質(zhì)量流量計(jì)的準(zhǔn)確率,，實(shí)現(xiàn)使用橫河質(zhì)量流量計(jì)進(jìn)行油品貿(mào)易交割計(jì)量。經(jīng)過(guò)我們的努力,，實(shí)現(xiàn)了使用橫河質(zhì)量流量計(jì)進(jìn)行油品貿(mào)易交割計(jì)量,，2006 年碼頭重油年裝船使用橫河質(zhì)量流量計(jì)開(kāi)單率達(dá)98.33%，油品和化工品年裝車(chē)使用橫河質(zhì)量流量計(jì)開(kāi)單率達(dá)99.99%（使用橫河質(zhì)量流量計(jì)值作為出貨單量）,。
   
    在實(shí)現(xiàn)使用橫河質(zhì)量流量計(jì)進(jìn)行油品貿(mào)易交割計(jì)量中,，我們積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，想與大家交流,、分享心得,。（科里奧利流量計(jì)是屬于日本橫河生產(chǎn)的高質(zhì)量的質(zhì)量流量計(jì)）
   
    1 心得
   
    （1） 科里奧利質(zhì)量流量計(jì)是油品貿(mào)易交割計(jì)量的理想選擇,?？评飱W利質(zhì)量流量計(jì)具有直接、實(shí)時(shí)測(cè)量介質(zhì)質(zhì)量、密度,、溫度和精度高（達(dá)0.1%）的特點(diǎn),。科里奧利質(zhì)量流量計(jì)測(cè)量整個(gè)流體的在線實(shí)時(shí)質(zhì)量流量,、在線實(shí)時(shí)密度,、在線實(shí)時(shí)溫度，并同時(shí)進(jìn)行在線實(shí)時(shí)補(bǔ)償,。因此,，科里奧利科里奧利質(zhì)量流量計(jì)不受過(guò)程介質(zhì)溫度、密度變化的影響,。它一經(jīng)投入使用,，測(cè)量結(jié)果就不受人的意志而改變，其測(cè)量結(jié)果是客觀的,。同時(shí),，科里奧利質(zhì)量流量計(jì)安裝在發(fā)油管線終端，直接計(jì)量裝入小駁船的油品,，包括管線存油,。所以，科里奧利質(zhì)量流量計(jì)計(jì)量合理,、科學(xué),。因此，科里奧利質(zhì)量流量計(jì)是油品貿(mào)易交割計(jì)量的理想選擇,。
   
    （2） 做好定期維護(hù)工作
   
    選擇了科里奧利質(zhì)量流量計(jì),，還要確保它的良好工作狀態(tài)，才具備貿(mào)易交割計(jì)量的條件,。如何確保它的良好工作狀態(tài),？
   
    第一， 堅(jiān)持定期檢查,、維護(hù),。
   
    定期巡檢設(shè)備，收集流量計(jì)的報(bào)警信息,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，及時(shí)處理。本人在工作中有一個(gè)小技巧：瞬時(shí)體積流量不設(shè)置最小流量切除,，便于巡檢時(shí)檢查科里奧利質(zhì)量流量計(jì)零位的偏差,。當(dāng)發(fā)現(xiàn)科里奧利質(zhì)量流量計(jì)零位偏離零位值過(guò)大時(shí)，進(jìn)行零位確認(rèn),，零位確認(rèn)選擇在裝船過(guò)程中暫?；蜓b船結(jié)束后馬上進(jìn)行（此時(shí)油品溫度與裝船時(shí)溫度接近）,，進(jìn)行零位確認(rèn)前還建議保持管線壓力與裝船時(shí)壓力相同、關(guān)嚴(yán)科里奧利質(zhì)量流量計(jì)前后閥門(mén),。 一般情況下,，建議每季對(duì)科里奧利質(zhì)量流量計(jì)進(jìn)行零位確認(rèn)。
   
    當(dāng)發(fā)現(xiàn)科里奧利質(zhì)量流量計(jì)零位不穩(wěn)定時(shí),，必須認(rèn)真分析,，找出原因。某油庫(kù)裝車(chē)臺(tái)1 臺(tái)科里奧利質(zhì)量流量計(jì)零位波動(dòng)大,，零位確認(rèn)后仍不穩(wěn)定,，最大時(shí)零位達(dá)0.6t/h；現(xiàn)場(chǎng)檢查,，發(fā)現(xiàn)流量計(jì)傳感器發(fā)出異常的響聲,，檢查發(fā)現(xiàn)是伴熱管與流量計(jì)傳感器緊靠在一起引起的，將伴熱管與流量計(jì)傳感器分離后,，異常響聲消除,，流量計(jì)工作正常。因此,，安裝應(yīng)力對(duì)科里奧利質(zhì)量流量計(jì)測(cè)量的影響不可忽視,。
   
    大家都知道，油庫(kù)貿(mào)易交割計(jì)量糾紛是可能發(fā)生的,，為了解決計(jì)量糾紛,，需對(duì)流量計(jì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。建議將科里奧利質(zhì)量流量計(jì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)（如溫度,、密度,、瞬時(shí)質(zhì)量及體積流量、累積質(zhì)量及體積流量,、零位等）引入DCS 系統(tǒng)進(jìn)行記錄,，便于事后進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)分析。
   
   
   
   
    第二,， 定期檢定,。
   
    根據(jù)國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程《質(zhì)量流量計(jì)》（JJG897-95）規(guī)定，用于貿(mào)易結(jié)算的流量計(jì)檢定周期不超過(guò)一年,。在使用中爭(zhēng)議大時(shí),，也可以隨時(shí)送檢?？评飱W利質(zhì)量流量計(jì)離線檢定用的介質(zhì),、工況與實(shí)際使用時(shí)情況絕然不同，檢定后又存在運(yùn)輸震動(dòng),、重新安裝又存在安裝應(yīng)力,，其計(jì)量精度受到較大影響,，甚至達(dá)不到貿(mào)易交接要求。因此,，建議采用在線實(shí)液檢定,。
   
    （3） 堅(jiān)持定期分析計(jì)量數(shù)據(jù),，并及時(shí)處理
   
    為了確?？评飱W利質(zhì)量流量計(jì)準(zhǔn)確率和提高開(kāi)單率，某油庫(kù)堅(jiān)持每周分析裝船計(jì)量數(shù)據(jù)（人工檢船量,、人工檢罐量和科里奧利質(zhì)量流量計(jì)）,，特別是對(duì)偏差值大于0.3% 和無(wú)法按科里奧利質(zhì)量流量計(jì)開(kāi)具出貨單的船進(jìn)行深入分析，找出原因,，及時(shí)采取措施,，并為以后裝船作業(yè)提供參考。
   
    筆者有一次經(jīng)歷：碼頭小駁船裝油完畢,，流量計(jì)讀數(shù)為1000 噸,，但人工檢罐量為996 噸，船方報(bào)量與人工檢罐量接近,。為什么科里奧利質(zhì)量流量計(jì)與人工檢罐量偏差如此大呢,？我們需要進(jìn)行人工復(fù)檢罐量和人工復(fù)檢船量。在復(fù)船量時(shí),，船方計(jì)量員提到：碼頭流量計(jì)的體積量與人工檢船量接近,。若流量計(jì)的體積量與人工檢船量接近，那么流量計(jì)的質(zhì)量與人工檢船量（換算成質(zhì)量）也應(yīng)接近,，估計(jì)問(wèn)題在于人工換算方面存在問(wèn)題,。本次裝船油品標(biāo)準(zhǔn)密度為0.9425g/cm3，上一次裝船油品標(biāo)準(zhǔn)密度為0.9825g/cm3,，管線存油量約為120 m3,。同是120 m3 的兩種油品質(zhì)量差4.8 噸，也就是說(shuō)用人工檢罐時(shí)由于前后兩次發(fā)不同密度的油品會(huì)引起4.8 噸的人為計(jì)算偏差,，在小駁船裝油不多時(shí)（1000 噸內(nèi)）,，這個(gè)偏差值更不容忽視。所以,，油庫(kù)規(guī)定前后裝船不是同一種牌號(hào)時(shí)需進(jìn)行循環(huán)頂線作業(yè),，確保管線內(nèi)油品與罐內(nèi)油品一致。
   
    2 結(jié)束語(yǔ)
   
    （1） 科里奧利質(zhì)量流量計(jì)直接測(cè)量介質(zhì)質(zhì)量,。它一經(jīng)投入使用,，它的測(cè)量結(jié)果不受人的意志而改變，其測(cè)量結(jié)果是客觀的,。因此,，科里奧利質(zhì)量流量計(jì)是油品貿(mào)易交割計(jì)量的理想選擇,。
   
    （2） 使用科里奧利質(zhì)量流量計(jì)進(jìn)行油品貿(mào)易交割計(jì)量，大大地提高油庫(kù)作業(yè)效率,。以裝船為例,，裝船結(jié)束后，若使用科里奧利質(zhì)量流量計(jì)進(jìn)行油品貿(mào)易交割計(jì)量,，立即可以從科里奧利質(zhì)量流量計(jì)讀出裝船油量,；但使用傳統(tǒng)檢罐計(jì)量，必須花費(fèi)靜置時(shí)間,、檢罐（檢尺）時(shí)間和測(cè)溫時(shí)間,，一船需時(shí)2 小時(shí)。
   
    （3） 使用科里奧利質(zhì)量流量計(jì)進(jìn)行油品貿(mào)易交割計(jì)量,，計(jì)量糾紛明顯減小,。科里奧利質(zhì)量流量計(jì)工作穩(wěn)定,、精度高（達(dá)0.1%）,，客戶認(rèn)可，某油庫(kù)2006 年碼頭重油裝船使用科里奧利質(zhì)量流量計(jì)開(kāi)單率達(dá)98.33%,，油品和化工品年裝車(chē)使用科里奧利質(zhì)量流量計(jì)開(kāi)單率達(dá)99.99% ,。我們都知道，能使用科里奧利質(zhì)量流量計(jì)值作為出貨單量,，一方面客戶沒(méi)有收小油,，另一方面油庫(kù)沒(méi)有多發(fā)油，因?yàn)榭蛻羰招∮秃陀蛶?kù)多發(fā)油都不會(huì)接受,。
   
    （4） 使用科里奧利質(zhì)量流量計(jì)裝船和裝車(chē)的開(kāi)單率達(dá)已作為油庫(kù)的一項(xiàng)績(jī)效指標(biāo),，并列入績(jī)效合同中。