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電機(jī)常見問題分析及對策
電機(jī)常見問題分析及對策
結(jié)合生產(chǎn)運(yùn)行與檢修實踐對生產(chǎn)過程中電機(jī)常見的一些問題及解決方案檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)作初步探討,。
一. 電機(jī)繞組局部燒毀的原因及對策
1．由于電機(jī)本身密封不良,，加之環(huán)境跑冒滴漏,，使電機(jī)內(nèi)部進(jìn)水或進(jìn)入其它帶有腐蝕性液體或氣體,，電機(jī)繞組絕緣受到浸蝕，最嚴(yán)重部位或絕緣最薄弱點發(fā)生一點對地、相間短路或匝間短路現(xiàn)象，從而導(dǎo)致電機(jī)繞組局部燒壞,。
相應(yīng)對策：①盡量消除工藝和機(jī)械設(shè)備的跑冒滴漏現(xiàn)象,；②檢修時注意搞好電機(jī)的每個部位的密封,，例如在接線盒等處涂少量704密封膠,，在螺栓上涂抹油脂，如電機(jī)暴漏在易侵入液體和污物的地方應(yīng)做保護(hù)罩,；③對在此環(huán)境中運(yùn)行的電機(jī)要縮短小修和中修周期,，嚴(yán)重時要及時進(jìn)行中修。
2．由于軸承損壞,，軸彎曲等原因致使定,、轉(zhuǎn)子磨擦（俗稱掃膛）引起鐵心溫度急劇上升，燒毀槽絕緣,、匝間絕緣,，從面造成繞組匝間短路或?qū)Φ?ldquo;放炮”。嚴(yán)重時會使定子鐵心倒槽,、錯位,、轉(zhuǎn)軸磨損、端蓋報廢等,。軸承損壞一般由下列原因造成：①軸承裝配不當(dāng),，如冷裝時不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使軸受到磨損，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈與軸承配合失去過盈量或過盈量變小,，出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象,，裝電機(jī)端蓋時不均勻敲擊導(dǎo)致端蓋軸承室與軸承外圈配合過松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象。無論跑內(nèi)圈還是跑外圈均會引起軸承運(yùn)行溫升急劇上升以致燒毀,，特別是跑內(nèi)圈故障會造成轉(zhuǎn)軸嚴(yán)重磨損和彎曲,。但間斷性跑外圈一般情況下不會造成軸承溫度急劇上升，只要軸承完好,，允許間斷性跑外圈現(xiàn)象存在,。②軸承腔內(nèi)未清洗干凈或所加油脂不干凈。例如軸承保持架內(nèi)的微小剛性物質(zhì)未*清理干凈,，運(yùn)行時軸承滾道受損引起溫升過高燒毀軸承,。③軸承重新更換加工，電機(jī)端蓋嵌套后過盈量大或橢圓度超標(biāo)引起軸承滾珠游隙過小或不均勻?qū)е螺S承運(yùn)行時磨擦力增加,，溫度急劇上升直至燒毀,。④由于定、轉(zhuǎn)子鐵心軸向錯位或重新對轉(zhuǎn)軸機(jī)加工后精度不夠,，致使軸承內(nèi),、外圈不在一個切面上而引起軸承運(yùn)行“吃別勁”后溫升高直至燒毀。⑤由于電機(jī)本體運(yùn)行溫升過高,，且軸承補(bǔ)充加油脂不及時造成軸承缺油甚至燒毀,。⑥由于不同型號油脂混用造成軸承損壞。⑦軸承本身存在制造質(zhì)量問題,，例如滾道銹斑,、轉(zhuǎn)動不靈活,、游隙超標(biāo)、保持架變形等,。⑧軸承運(yùn)行時間過長未及時更換屬超期服役出現(xiàn)疲勞損傷致軸承珠架,、滾珠損壞⑨備機(jī)長期不運(yùn)行，油脂變質(zhì),，軸承生銹而又未進(jìn)行中修,。
相應(yīng)對策：①卸裝軸承時，一般要對軸承加熱至80℃~100℃,，如采用軸承加熱器,，變壓器油煮等，只有這樣,，才能保證軸承的裝配質(zhì)量,。②安裝軸承前必須對其進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的清洗，軸承腔內(nèi)不能留有任何雜質(zhì),，填加油脂時必須保證潔凈,。③盡量避免不必要的轉(zhuǎn)軸機(jī)加工及電機(jī)端蓋嵌套工作。④組裝電機(jī)時一定要保證定,、轉(zhuǎn)子鐵心對中,，不得錯位。⑤電機(jī)外殼潔凈見本色,，通風(fēng)必須有保證,，冷卻裝置不能有積垢，風(fēng)葉要保持完好,。⑥禁止多種潤滑油脂混用,。⑦安裝軸承前先要對軸承進(jìn)行全面仔細(xì)的完好性檢查。⑧建立電機(jī)運(yùn)行臺賬,，對于超期服役的軸承應(yīng)及時更換⑨對于長期不用的電機(jī),，使用前必須進(jìn)行必要的解體檢查，更新軸承油脂,。
3．由于繞組端部較長或局部受到損傷與端蓋或其它附件相磨擦,，導(dǎo)致繞組局部燒壞。
相應(yīng)對策：電機(jī)在更新繞組時,，必須按原數(shù)據(jù)嵌線,。檢修電機(jī)時任何剛性物體不準(zhǔn)碰及繞組，電機(jī)轉(zhuǎn)子抽芯時必須將轉(zhuǎn)子抬起,，杜絕定,、轉(zhuǎn)子鐵芯相互磨擦。動用明火時必須將繞組與明火隔離并保證有一定距離,。電機(jī)回裝前要對繞組的完好性進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的檢查確診,。
4．由于長時間過載或過熱運(yùn)行,，繞組絕緣老化加速，絕緣最薄弱點碳化引起匝間短路,、相間短路或?qū)Φ囟搪返痊F(xiàn)象使繞組局部燒毀。
相應(yīng)對策：①盡量避免電動機(jī)過載運(yùn)行,。②保證電動機(jī)潔凈并通風(fēng)散熱良好,。③避免電動機(jī)頻繁啟動，必要時需對電機(jī)轉(zhuǎn)子做動平衡試驗,。
5．電機(jī)繞組絕緣受機(jī)械振動（如啟動時大電流沖擊,，所拖動設(shè)備振動，電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡等）作用,，使繞組出現(xiàn)匝間松馳,、絕緣裂紋等不良現(xiàn)象，破壞效應(yīng)不斷積累,，熱脹冷縮使繞組受到磨擦,，從而加速了絕緣老化，最終導(dǎo)致最先碳化的絕緣破壞直至燒毀繞組,。
相應(yīng)對策：①盡可能避免頻繁啟動,，特別是高壓電機(jī)。②保證被拖動設(shè)備和電機(jī)的振動值在規(guī)定范圍內(nèi)
二. 三相異步電動機(jī)一相或兩相繞組燒毀（或過熱）的原因及對策
如果出現(xiàn)電動機(jī)一相或兩相繞組燒壞（或過熱）,，一般都是因為缺相運(yùn)行所致,。在這里不作深刻的理論分析，僅作簡要說明,。
三相異步電動機(jī)繞組為△接法時:當(dāng)電機(jī)不論何種原因缺相后,電動機(jī)雖然尚能繼續(xù)運(yùn)行,，但轉(zhuǎn)速下降，滑差變大,，其中任意兩相變?yōu)榇?lián)關(guān)系后與第三相并聯(lián),，在負(fù)荷不變的情況下，第三相電流過大,，長時間運(yùn)行,，該相繞組必然過熱而燒毀。
三相異步電動機(jī)繞組為Y接法時:電動機(jī)尚可繼續(xù)運(yùn)行,，但同樣轉(zhuǎn)速明顯下降,，轉(zhuǎn)差變大，磁場切割導(dǎo)體的速率加大,，這時有一相繞組被開路,，另外兩相繞組變?yōu)榇?lián)關(guān)系且通過電流過大，長時間運(yùn)行,，將導(dǎo)致兩相繞組同時燒壞,。
特別指出,，如果停止的電動機(jī)缺一相電源合閘時，一般只會發(fā)生嗡嗡聲而不能啟動,，這是因為電動機(jī)通入對稱的三相交流電會在定子鐵心中產(chǎn)生圓形旋轉(zhuǎn)磁場,，但當(dāng)缺一相電源后，定子鐵心中產(chǎn)生的是單相脈動磁場,，它不能使電動機(jī)產(chǎn)生啟動轉(zhuǎn)矩,。因此，電源缺相時電動機(jī)不能啟動,。但在運(yùn)行中,，電動機(jī)氣隙中產(chǎn)生的是三相諧波成分較高的橢圓形旋轉(zhuǎn)磁場，所以,，正在運(yùn)行中的電動機(jī)缺相后仍能運(yùn)轉(zhuǎn),，只是磁場發(fā)生畸變，有害電流成分急劇增大,，最終導(dǎo)致繞組燒壞,。
對策：無論電動機(jī)是在靜態(tài)還是動態(tài)，缺相運(yùn)行帶來的直接危害就是電機(jī)一相或兩相繞組過熱甚至燒壞,。與此同時,，由于動力電纜的過流運(yùn)行加速了絕緣老化。特別是在靜態(tài)時,，缺相會在電機(jī)繞組中產(chǎn)生幾倍于額定電流的堵轉(zhuǎn)電流,。其繞組燒壞的速度比運(yùn)行中突然缺相更快更嚴(yán)重。所以在我們對電機(jī)進(jìn)行日常維護(hù)和檢修的同時,，必須對電機(jī)相應(yīng)的主回路及控制回路元進(jìn)行全面的檢修和試驗,。