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液力調速與變頻調速的運行比較

熱電行業(yè)中,，對在線運行的風機水泵的主要節(jié)能方法就是使其變速運 行,，傳統(tǒng)的變速方法是采用液力偶合器對負載的轉速進行調節(jié)，我們稱之為液力調速,。電力 電子技術的發(fā)展,，使人們可以通過改變電機的供電頻率，來改變電機的轉速,，進而達到改變 負載的轉速,，我們稱這種調速方法為變頻調速。本文將就液力調速與變頻調速各自的優(yōu)缺點 做一分析,，以供用戶在設備選 型時參考,。

一、液力調速與變頻調速的工作原理

液力調速是利用液力偶合器工作腔內工作油液的動量矩變化,，來傳遞電機能量,。電機通過液 力偶合器的輸入軸拖動其主動工作輪(泵輪)，對工作油進行加速,，被加速的工作油沖擊液力 偶合器的從動工作輪(渦輪),，通過輸出軸又把工作油的能量傳遞給負載。這樣,，我們可以利 用某種裝置,，控制工作腔內參與能量傳遞的工作油的多少，來控制負載的轉速,。

變頻調速是通過改變供給異步電動機的供電頻率,，來改變電機的轉速，從而改變負載的轉速 的,。我們知道,，電機的轉速：

                                     n=50f(1-S)/P

其中f為供電頻率，P為電機的極對數(shù),，S為滑差,。因此，改變f可以改變電機的轉速的,。

液力調速與變頻調速的共同特點是都可以對負載進行無級變速,。

二、液力調速與變頻調速的功率損耗

液力偶合器的效率就是它的輸出與輸入的轉速比即η=i,。由于液力偶合器輸入轉速為電機的額定轉速,，很多人據(jù)此認為，當其輸出轉速降低時,，效率也隨著呈線性下降,。這種說法具有一定的局限性，因為調速型液力偶合器的損失功率是由負載的特性決定的,。例如,，離心負載 的軸功率與其轉速的三次方成正比,，這樣,，當一離心負載的轉速由額定轉速ne下降到某一轉速n1時,，其功率也隨之降到：N1f=(n1/ne)3Nef,Nef為負載 的額定軸功率。

當負載處于額定轉速ne時,，因為此時液力偶合器的滑差很小,，我們可以近似的認為該轉速 就是電機的額定轉速，電機的輸出功率為Ned=Nef,，S為液力偶合器的滑差,。當 負載的轉速降到n1時，液力偶合器的效率即為η=i=n1/ne,。此時,，液力偶合器的輸入 功率，即電機的輸出功率N1d為：

                                N1d=N1f/η=(n1/ne)2Nef

由上式可見,，電機的輸出功率并非電機的額定功率,。則液力偶合器的損失功率Ns為：

Ns=電機的輸出功率-負載的軸功率=(n1/ne)2Nef-(n1/ne)3Nef

如果我們對上式求導，則可以求出Ns的最大值：

                               當i=2/3時 Nsmax=0.148Ned

圖1為電機與液力偶合器拖動離心負載時,，電機功率,、負載功率、機組效率及損失功率與液 力偶合器數(shù)比之間的關系,。

η：液力偶合器的效率

Ns：液力偶合器的損失功率

i：液力偶合器的輸出與輸入轉速之比

Nd：電機功率 Nf：負載功率

圖1 液力偶合器的功率損失圖

因此,，液力偶合器在驅動風機水泵等離心負載時，其損失功率并不是很大,，把它定為低效節(jié) .表1為某自來水公司1號水泵采用調速型液力偶合器的運行記錄,，從表中 可以看出，當負載轉速下降時,，電機的輸出功率也隨之減少,，而并非始終以額定功率輸出。

變頻調速的方式有很多種,，諸如,，低-高變頻，高-低變頻,，高-低 -高變頻,，然而，無論哪一種變頻方法,，同樣存在著功率損耗的問題,。以目前比較常用的 高-低-高變頻為例，它的交流變頻方式如圖2所示,。

圖2 高-低-高變頻方式

表1 某自來水公司1號水泵運行記錄

電源的高壓電經過降壓-整流-逆變-升壓后送給電機,。因此,，該變頻系統(tǒng)的功率損耗包括 降壓損耗，變頻損耗,，升壓損耗,，而且，由于電源頻率的改變,，電機的工作效率也會隨之下 降,。

表2為某冶煉廠轉爐風機使用變頻調速后的運行記錄，表中的2號風機和3號風機為兩臺相同 的風機,，相同的系統(tǒng)及使用環(huán)境,，因此，可以認為,，2號風機的工頻運行與3號風機的工頻運 行情況是一樣的,。由表中可以看到，3號風機采用了變頻調速后,，電機的功率因素同樣有所 下 降,。當然由于負載及使用情況的不同，二者無法進行直接比較,，但至少可以認為,，液力調速 和變頻調速同樣存在著功率損失，同樣存在著功率因素下降,。

表2 某冶煉廠2號,、3號轉爐風機運行記錄

表3為各種調速方式下，風機電動機的耗電特性表,，該表已成為各種調速方式相互比較時經常引用的依據(jù),。但如果用表中的數(shù)據(jù)來說明液力調速不如變頻調速，筆者認為缺乏一定的科學性,。因為表中變頻調速一欄中,，只考慮了由電機到負載之間的功率損失，而忽略了變頻調速還存在著由電源到電機之間的降壓,，變頻,，升壓的功率損失。

表3 風機電動機的耗電特性

高壓整流二極管和高壓IGBT的誕生,，使高-高直接變頻得以實現(xiàn),，以美國羅 賓康(ROBICON)公司為代表的企業(yè)還發(fā)明了利用低壓變頻功率單元串聯(lián)的辦法，來實現(xiàn)高- -高直接變頻,。這都是解決變頻過程中由于變壓而導致功率損失的行之有效的辦法,。

三、液力調速與變頻調速的特點

液力調速由于是調速型液力偶合器利用工作油來傳遞電機的能量的，它的輸入和輸出部分是 無機械連接的,。因而,，它可以使電機實現(xiàn)真正意義上的空載啟動，即負載可以在電機完成啟 動過程后,，再由液力偶合器對其提速,，對于大慣的負載，或者變電所容量有限的場合,，液力 偶合器的這一功能特別有用,。對于需要稀油潤滑的機組，液力偶合器還可以向機組提供所需 的潤滑油,，既可以減小機組的占地面積，又可以節(jié)省泵站的投資,。液力調速機組對電網的要 求不高,，無論是新上項目還是改造項目，都無需考慮電網方面的問題,，同時,，機組也不會對 電 網產生諧波污染。對于超過3000轉/分的負載,，可以把增速箱和液力偶合器做成一個整體,， 這樣，當機組進行調速時,，由于齒輪箱在液力偶合器的輸入端,，因而增速箱的轉速不會因液 力偶合器對負載進行調速而出現(xiàn)轉速變化的現(xiàn)象，簡化了增速箱的設計(主要指增速箱的齒 輪修型和軸承設計),。另外,，液力偶合器還具有維修簡單，控制方便等優(yōu)點,。有近百年的歷 史的液力傳動技術已經是一項成熟的技術,。

當然，液力調速也有一定的缺點,。比如,，它的不宜超過0.985。對于恒扭矩負載,， 液力調速沒有象拖動離心負載時的節(jié)能效果,，由負載變速運行所節(jié)省下來的能量*變成了 液力偶合器損失的熱能。因此,，對于恒扭矩負載,，如果不是為了只解決電機的啟動問題，不 宜 采用液力調速而應采用變頻調速,。相對于變頻調速來說,，液力調速的精度還比較差,，對于諸 如軋鋼機等對設備轉速要求較嚴的場合，液力調速無法滿足機組的運行要求,。同時,，液力偶 合器在負載低轉速時，機組電機的功率因素及機組的運行效率均不如變頻調速,。

變頻調速可以使電機和負載之間沒有滑差,，對電機的調速精度很高。對于改造項目可以不變 動設備的基礎,。當變頻器出現(xiàn)問題時,，電機可以投工頻運行而不必立即停車檢修。美國羅賓 康公司(ROBICON)制造的諧波變頻調速器,，當其中的一個功率單元出現(xiàn)故障時,，機組 仍然可以變速運行，只是功率有所下降,?；蛘邫C組投工頻運行，無需立即停車檢修,，而且功 率單元的更換比較簡單,。對于恒扭矩負載須變速運行時，變頻調速應是各種調速方式中,，當然,，變頻調速也存在著諸如對電源的質量和變頻器的工作環(huán)境要求比較高，對電網會 產生 諧波污染,，損壞的功率單元維修比較困難,，對于空--空冷卻的電機轉速降低會出 現(xiàn)空冷能力不足，需另配冷卻系統(tǒng)等問題,。

從價格方面來看,，一般情況下，液力偶合器的投資可以在半年到一年的時間內,，通過節(jié)省的電費得到收回,，而相同功率的變頻調速器的投資 ，大約需要一年半到三年的時間,。如果是高--高變頻,，則需要的時間會更長。因此,，在目前的大功率調速機組上,，變頻調速還無法與液力調速形成競爭力。

總之，液力調速與變頻調速都有各自的特點,， 但是,，應當承認，變頻調速是調速節(jié)能的發(fā)展方向 ,，相信隨著科學技術的發(fā)展,，電力電子元件性能不斷完善，變頻調速器的價格會逐步下降,， 再加上與變頻調速器相適應的電機等產品的出現(xiàn),，在調速節(jié)能領域，變頻調速取代液力調速 將是必然的,。