供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | CB24-12 |
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貨號 | 恒力蓄電池 | 應用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,航空航天,電氣 |
主要用途 | 機房應急電池 |
產(chǎn)品品牌:恒力蓄電池
產(chǎn)品型號:CB24-12(12V24AH)
Baace恒力蓄電池產(chǎn)品特點:
1:同箱電池同組使用,,切勿將不同規(guī)格、不同廠家,、新舊不同的電池混用,;
2:切忌正負極間短路;
3:避免電池達到保護電壓后的再次使用
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參考價 | ¥220 |
訂貨量 | 1 件 |
更新時間:2023-04-23 08:28:34瀏覽次數(shù):196
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恒力蓄電池CB24-12 12V24AH應急電池參數(shù)
恒力蓄電池CB24-12 12V24AH應急電池參數(shù)
產(chǎn)品品牌:恒力蓄電池,,產(chǎn)品型號:CB24-12(12V24AH)
北京盛世君誠科技有限公司(恒力蓄電池華北區(qū)總銷售)
Baace恒力蓄電池產(chǎn)品特點:
1:同箱電池同組使用,,切勿將不同規(guī)格、不同廠家,、新舊不同的電池混用,;
2:切忌正負極間短路;
3:避免電池達到保護電壓后的再次使用,;
4:使用過程中應避免強烈震動或機械損傷,;
5:充、放電使用過程中切勿超出技術(shù)參數(shù)(電壓,、電流)要求范圍,;
6:遠離熱源、火源,、避免陽光直射,;
7:遠離兒童;
8:蓄電池在維護過程中避免溶液沾到眼睛或皮膚上,,如偶有發(fā)生沾到皮膚,、衣物上,,須立即用大量清水;嚴重時須送醫(yī)院,;
9:請勿使用化學清洗劑清洗電池,;
10:廢棄的舊蓄電池應集中存放到地點或由蓄電池廠家回收;
恒力蓄電池對已硫化電池,,可以先將電池放電,,倒出原電解液并注入密度在
3/10.1cm以下較稀電解液,,即向電池中加水稀釋電解液,,以提高硫酸
鉛的溶解度。采用20時率以下的電流,,在液溫不超過20℃~40℃的范圍內(nèi)較長時間充電,,后在充足電情況下用稍高電解液調(diào)整屯池內(nèi)電解液密度至標準溶液濃度,一般硫化現(xiàn)象可解除,,容量恢復至85%以上可認為修復成功,。
對于已經(jīng)出現(xiàn)硫化現(xiàn)象的蓄電池,根據(jù)電池的結(jié)構(gòu),、大小不同可以選擇不同的修復方法,,比較常用的有水療法、化學法,、淺循環(huán)大電流充電法,、脈沖充電修復法這幾種修復手段,其中水療法,、化學法僅對于非密封加液電池適用,,而淺循環(huán)大電流充電法、脈沖充電修復法適應于密封與非密封系列鉛酸恒力蓄電池,,但脈沖充電修復對大容量電池的修復效果稍差,。
充電時,恒力蓄電池應在外接一直流電源(充電極或整流器),,使正,、負極板在放電后生成的物質(zhì)恢復成原來的活性物質(zhì),并把外界的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W能儲存起來,。
在正極板上,,在外界電流的作用下,硫酸鉛被離解為二價鉛離子(Pb2)和硫酸根負離子(SO4-2),,由于外電源不斷從正極吸取電子,,則正極板附近游離的二價鉛離子(Pb2)不斷放出兩個電子來補充,變成四價鉛離子(Pb4),,并與水繼續(xù)反應,,終在正極極板上生成二氧化鉛(PbO2),。
在負極板上,在外界電流的作用下,,硫酸鉛被離解為二價鉛離子(Pb2)和硫酸根負離子(SO4-2),,由于負極不斷從外電源獲得電子,則負極板附近游離的二價鉛離子(Pb2)被中和為鉛(Pb),,并以絨狀鉛附著在負極板上,。
電解液中,正極不斷產(chǎn)生游離的氫離子(H)和硫酸根離子(SO4-2),,負極不斷產(chǎn)生硫酸根離子(SO4-2),,恒力蓄電池在電場的作用下,氫離子向負極移動,,硫酸根離子向正極移動,,形成電流。 充電后期,,在外電流的作用下,,溶液中還會發(fā)生水的電解反應。
恒力蓄電池端電壓變化的快慢取決于H2SO4擴散速度的大小,即硫酸量補充的快慢,。從電化學極化分析來看,隨著反應的進行到放電中期,負極*進行著氧化反應,正極*進行著還原反應,電極電位也沒有多大變化,其內(nèi)阻極化也表現(xiàn)為定值,。故端電壓變化很慢,曲線平坦。
(3)b-c段曲線 該段已是放電末期,端電壓下降很快,從1.9 V降到1.7 V,。蓄電池內(nèi)電阻增加,
內(nèi)阻極化作用變化更大,。此時繼續(xù)放電,端電壓將急劇下降,C點為蓄電池的終止電壓,至此必須立即停止放電。
從圖1與圖2兩條曲線的分析可得出蓄電池兩個重要的電壓參數(shù);充電時蓄電池端電壓達到
2.6 V,應停止充電,再充下去即過充對蓄電池有害,。反之放電時端電壓降至1.7 V,也應立即停止放電,。這兩個終止電壓對蓄電池及充放電裝置都至關(guān)重要,是充放電裝置充電和放電的重要運行參數(shù)和控制及報警的設置點,應使蓄電池的狀態(tài)符合這2條曲線,這對蓄電池的壽命是十分有益的。船舶系泊試驗時作恒力蓄電池充電試驗,通常每2 h記錄一次電壓電流數(shù)據(jù),。