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| 產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) | 價(jià)格區(qū)間 | 10萬(wàn)-30萬(wàn) |
|---|---|---|---|
| 儀器種類 | 電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 綜合 |
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
1,、載重車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用以檢測(cè)車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn),。本公司致力于車輪檢測(cè)設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)，汽車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)是汽車車輪檢測(cè)的常規(guī)設(shè)備,。主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下,，檢測(cè)輪轂長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的抗疲勞性。
2,、車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī),、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元,、試驗(yàn)輔具等組成,。主要模擬路面狀態(tài)、勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速,，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn),，加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制,，負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量,，從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能,。
產(chǎn)品性能：
1,、該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元,、強(qiáng)電控制單元,、試驗(yàn)附具等組成。
2,、主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造,，水平加載設(shè)計(jì)；
3,、大轉(zhuǎn)鼓采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，設(shè)計(jì)直徑1700mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無(wú)限大）,，勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速,，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn),；
4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng),；
5,、日本松下伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制；
6,、美國(guó)世銓天津公司負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量,；
7、疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制,，以及疲勞破壞的緊急停車功能,；
8、設(shè)計(jì)有安全裝置,，發(fā)生爆胎,、車輪損壞等情況時(shí)能自動(dòng)停機(jī)；
9,、配置強(qiáng)電控制箱,，完成對(duì)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制；
10,、微機(jī)控制單元，配置工業(yè)控制計(jì)算機(jī),，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板,，完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換；
載重車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品指標(biāo)：
1,、主機(jī)：立式機(jī)架,，帶有輪胎散熱裝置
2、試驗(yàn)工位：1工位
3,、加載方式：伺服電機(jī)閉環(huán)加載方式
4,、試驗(yàn)速度：最大100km/h
5、最大試驗(yàn)力：120KN,，示值精度20%FS起±1%
6,、試驗(yàn)速度范圍: 20～100km/h
7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng)：小于0.25mm
8,、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g
9,、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度：小于3.2μm
10、轉(zhuǎn)鼓直徑： Φ1707.6mm
11,、鼓面寬度：500mm
12,、被試車輪直徑：15"-24.5"
13、被試車輪寬度：4-12"
14,、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000
15,、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程： 107 達(dá)到設(shè)定次數(shù)后自動(dòng)停機(jī)