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預(yù)制混凝土襯砌管片抗彎試驗(yàn)機(jī)

閱讀:854        發(fā)布時(shí)間:2020-10-15

預(yù)制混凝土襯砌管片抗彎試驗(yàn)機(jī)使用標(biāo)準(zhǔn):

1,、GB/T22082-2008《預(yù)制混凝土襯砌管片》
2CJJ/T164-2011《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》
 預(yù)制混凝土襯砌管片抗彎試驗(yàn)機(jī) 產(chǎn)品參數(shù):
1,、大試驗(yàn)力:500kN
2,、試驗(yàn)力測(cè)量范圍:2%~100%F.S(大力)
3、試驗(yàn)力示值精度:±1%
4,、試驗(yàn)力分辨力:0.05kN
5,、變形(百分表)測(cè)量范圍:0~30mm
6、變形測(cè)量分辨率:0.01mm
7,、試驗(yàn)速度:0.5mm/min-50mm/min無(wú)級(jí)調(diào)速
8,、左右試驗(yàn)寬度:1800mm
9、試驗(yàn)高度:1200mm
10,、試驗(yàn)行程:200mm
11,、泵站:7L/min,26MPa,4kW,三相,,AC380V,,自帶風(fēng)冷器;
12,、控制系統(tǒng):全數(shù)字電液伺服控制:可進(jìn)行等速試驗(yàn)力,、等速位移、試驗(yàn)力保持,、位移保持等試驗(yàn),。
13、加荷方法:采用液壓油缸分配梁系統(tǒng)加荷,,加荷點(diǎn)標(biāo)距1130mm,,加載油缸的加載值通過(guò)試驗(yàn)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)及軟件實(shí)時(shí)顯示監(jiān)控。

預(yù)制混凝土襯砌管片抗彎試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)方法:
抗彎試驗(yàn)方法
1,、 加荷方法:采用液壓油缸分配梁系統(tǒng)加荷,,加荷點(diǎn)標(biāo)距900mm,,支承管片兩端的小車(chē)可沿地面軌道滑動(dòng)。加載油缸的加載值通過(guò)試驗(yàn)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)及軟件實(shí)時(shí)顯示監(jiān)控,。
2,、試驗(yàn)管片的支承方式:支承管片兩端的小車(chē)可沿地面軌道做相對(duì)水平移動(dòng)。
3,、荷載分級(jí)和持續(xù)時(shí)間:采取分級(jí)加載法:考慮試驗(yàn)設(shè)備重量及管片自重,,初次加載荷重為30KN,分級(jí)加載時(shí)每級(jí)加載10KN,,每級(jí)加載完成后持續(xù)1min記錄壓力表讀數(shù)以及中心點(diǎn),、加荷點(diǎn)和水平位移變量。
4,、初始裂縫荷載:裂縫出現(xiàn)后,加載時(shí)間應(yīng)持續(xù)10min,,在此時(shí)間內(nèi)觀察裂縫的開(kāi)展,并取本級(jí)荷載值為開(kāi)裂荷載實(shí)測(cè)值,。
5,、大裂縫寬度限值荷載:記下初始裂縫荷載值后繼續(xù)對(duì)管片進(jìn)行分級(jí)加載,每級(jí)加載持續(xù)時(shí)間仍為10min,,觀察裂縫開(kāi)展,,標(biāo)記每級(jí)荷重下裂縫的出現(xiàn)位置并測(cè)量裂縫寬度;當(dāng)管片裂縫寬度達(dá)到大裂縫寬度限值時(shí),記錄此時(shí)的荷載實(shí)測(cè)值(即當(dāng)加荷至測(cè)試儀顯示數(shù)據(jù)不再上升時(shí),,以此級(jí)荷載值為終破壞荷載,,并記錄大裂縫寬度)
抗拔試驗(yàn)方法:
1,、將管片平穩(wěn)放在試驗(yàn)架上,,將拉力螺栓桿旋入灌漿孔中。
2,、將拉力螺栓桿用鋼絞線與千斤頂連接,。
3、安裝測(cè)試傳感器,,開(kāi)始加載測(cè)試,。
4、荷載分級(jí)和持續(xù)時(shí)間:
4.1,、采用分級(jí)加荷方式,。當(dāng)荷載小于正常使用短期荷載檢驗(yàn)值時(shí),每級(jí)荷載為該荷載值的20%,;當(dāng)荷載大于該短期荷載值時(shí),,每級(jí)荷載為該荷載值的10%;當(dāng)荷載接近承載力荷載檢驗(yàn)值時(shí),,每級(jí)荷載為承載力檢驗(yàn)荷載設(shè)計(jì)值的5%,,每級(jí)荷載時(shí)間不低于3min
4.2,、 記錄在不同抗拔力下灌漿孔螺栓的位移量,。當(dāng)位移突然增大傳感器讀數(shù)不再增加、螺栓周?chē)炷疗茐臅r(shí)的荷載即為大抗拔力,。


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