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預(yù)制混凝土襯砌管片抗彎試驗機
預(yù)制混凝土襯砌管片抗彎試驗機使用標(biāo)準(zhǔn)：
1,、GB/T22082-2008《預(yù)制混凝土襯砌管片》
2,、CJJ/T164-2011《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》
預(yù)制混凝土襯砌管片抗彎試驗機 產(chǎn)品參數(shù)：
1,、大試驗力：500kN
2,、試驗力測量范圍：2%~100%F.S（大力）
3,、試驗力示值精度：±1%
4,、試驗力分辨力：0.05kN
5、變形（百分表）測量范圍：0~30mm
6,、變形測量分辨率：0.01mm
7,、試驗速度：0.5mm/min-～50mm/min無級調(diào)速
8、左右試驗寬度：1800mm
9,、試驗高度：1200mm
10,、試驗行程：200mm
11,、泵站：7L/min,26MPa,4kW，三相,，AC380V,，自帶風(fēng)冷器；
12,、控制系統(tǒng)：全數(shù)字電液伺服控制：可進行等速試驗力,、等速位移、試驗力保持,、位移保持等試驗,。
13、加荷方法：采用液壓油缸分配梁系統(tǒng)加荷,，加荷點標(biāo)距1130mm,，加載油缸的加載值通過試驗機測試系統(tǒng)及軟件實時顯示監(jiān)控。
預(yù)制混凝土襯砌管片抗彎試驗機試驗方法：
抗彎試驗方法
1,、 加荷方法：采用液壓油缸分配梁系統(tǒng)加荷,，加荷點標(biāo)距900mm，支承管片兩端的小車可沿地面軌道滑動,。加載油缸的加載值通過試驗機測試系統(tǒng)及軟件實時顯示監(jiān)控,。
2、試驗管片的支承方式：支承管片兩端的小車可沿地面軌道做相對水平移動,。
3,、荷載分級和持續(xù)時間：采取分級加載法：考慮試驗設(shè)備重量及管片自重，初次加載荷重為30KN,，分級加載時每級加載10KN,，每級加載完成后持續(xù)1min記錄壓力表讀數(shù)以及中心點、加荷點和水平位移變量,。
4,、初始裂縫荷載：裂縫出現(xiàn)后,加載時間應(yīng)持續(xù)10min，在此時間內(nèi)觀察裂縫的開展,，并取本級荷載值為開裂荷載實測值,。
5、大裂縫寬度限值荷載：記下初始裂縫荷載值后繼續(xù)對管片進行分級加載,，每級加載持續(xù)時間仍為10min,，觀察裂縫開展，標(biāo)記每級荷重下裂縫的出現(xiàn)位置并測量裂縫寬度;當(dāng)管片裂縫寬度達到大裂縫寬度限值時,，記錄此時的荷載實測值(即當(dāng)加荷至測試儀顯示數(shù)據(jù)不再上升時,，以此級荷載值為終破壞荷載，并記錄大裂縫寬度),。
抗拔試驗方法：
1,、將管片平穩(wěn)放在試驗架上,，將拉力螺栓桿旋入灌漿孔中。
2,、將拉力螺栓桿用鋼絞線與千斤頂連接,。
3、安裝測試傳感器,，開始加載測試,。
4、荷載分級和持續(xù)時間：
4.1,、采用分級加荷方式,。當(dāng)荷載小于正常使用短期荷載檢驗值時，每級荷載為該荷載值的20%,；當(dāng)荷載大于該短期荷載值時，每級荷載為該荷載值的10%,；當(dāng)荷載接近承載力荷載檢驗值時,，每級荷載為承載力檢驗荷載設(shè)計值的5%，每級荷載時間不低于3min,。
4.2,、 記錄在不同抗拔力下灌漿孔螺栓的位移量。當(dāng)位移突然增大傳感器讀數(shù)不再增加,、螺栓周圍混凝土破壞時的荷載即為大抗拔力,。
