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微機(jī)控制車(chē)輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)

閱讀:749        發(fā)布時(shí)間:2020-8-24

產(chǎn)品簡(jiǎn)介:
1,、PQW-12000微機(jī)控制車(chē)輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要是適用于車(chē)輪的彎曲疲勞試驗(yàn),。汽車(chē)車(chē)輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)是汽車(chē)車(chē)輪檢測(cè)的常規(guī)設(shè)備。主要模擬汽車(chē)在負(fù)重的狀態(tài)下轉(zhuǎn)彎時(shí),,檢測(cè)輪轂的內(nèi)外徑以及輪轂的鏈接點(diǎn)抗疲勞性,。夾具設(shè)計(jì)按照客戶(hù)提供的試驗(yàn)車(chē)輪提供。

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn):
1,、QC/T 221 汽車(chē)輕合金車(chē)輪性能要求和試驗(yàn)方法
2,、GB/T 5334-2005乘用車(chē)車(chē)輪性能和試驗(yàn)方法

產(chǎn)品功能:

1、該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī),、參數(shù)測(cè)量顯示單元,、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成,。
2,、主機(jī)采用鑄造式結(jié)構(gòu)制造,試樣安裝方便,,車(chē)輪不旋轉(zhuǎn),載荷旋轉(zhuǎn)
3,、通過(guò)載荷和轉(zhuǎn)速的關(guān)系測(cè)得施加的扭矩,可大大節(jié)約試驗(yàn)?zāi)芎摹?/span>
4,、驅(qū)動(dòng)動(dòng)力采用變頻調(diào)速電機(jī),,實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速,從而帶動(dòng)載荷高速旋轉(zhuǎn),,對(duì)旋轉(zhuǎn)軸施加作用在車(chē)輪上的彎矩,。
5、試驗(yàn)時(shí)檢測(cè)試驗(yàn)過(guò)程主軸的彎曲情況,,從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輪破壞緊急停車(chē)功能。
6,、測(cè)量控制軟件具有如下主要功能,;
1)試驗(yàn)參數(shù)通過(guò)軟件設(shè)定;
2)軟件顯示試驗(yàn)圖形,、加載力值等
3)報(bào)告打?。晃募芾?;載荷標(biāo)定,;

 產(chǎn)品參數(shù):
1,、試驗(yàn)彎矩范圍:100012000 N•m  無(wú)級(jí)可調(diào),測(cè)量和控制精度±1%,。
2,、試驗(yàn)大轉(zhuǎn)速范圍:600-2200r/min,無(wú)級(jí)變頻調(diào)速,,精度:±1%,。
3、被試車(chē)輪直徑:12″~28″, 車(chē)輪寬度: 4″~12″,。
4,、電機(jī)總功率:7.5KW
5,、顯示試驗(yàn)轉(zhuǎn)速及累計(jì)試驗(yàn)次數(shù):1.0×10 r,,達(dá)到設(shè)定值時(shí)自動(dòng)卸載停機(jī)。
6,、調(diào)速方式:變頻閉環(huán)調(diào)速,。
7、加載方式:車(chē)輪不轉(zhuǎn),,載荷旋轉(zhuǎn)式,。
8、彎矩傳感器:15 kN•m
9,、加載方式:閉環(huán)加載
10,、加載點(diǎn)偏移測(cè)量精度:±2
11、加載力臂:760 mm


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