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高壓CT變比測試儀（在線） 標(biāo)準(zhǔn)電壓互感器 電壓互感器現(xiàn)場校驗儀 電流互感器現(xiàn)場校驗儀 智能型互感器校驗儀 CT參數(shù)分析儀 三相無線高壓互感器變比測試儀 電子式互感器校驗儀 發(fā)電機轉(zhuǎn)子交流阻抗測試儀 極速多臺位互感器檢定裝置 全自動電容電橋測試儀 水內(nèi)冷發(fā)電機*泄漏電流測試儀 互感器勵磁特性綜合測試儀 大電流發(fā)生器/升流器 全自動電容電感測試儀 三相工頻電容電感測試儀 電容電流測試儀 互感器二次回路負(fù)荷測試儀 三相異頻電容電感測試儀 全功能互感器伏安特性綜合測試儀 變頻式互感器伏安特性綜合測試儀 變頻式互感器綜合測試儀 CT勵磁特性綜合測試儀 微機互感器綜合特性測試儀
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變壓器油帶電度測量裝置 抗干擾介質(zhì)損耗測試儀 變壓器消磁儀 變壓器材質(zhì)分析儀（干式變壓器鋁替銅測定儀） 變壓器鐵芯接地電流測試儀 變壓器短路阻抗測試儀 雙通道變壓器溫升試驗直流電阻測試儀 變壓器油微水測試儀 變壓器綜合測試系統(tǒng) 三杯絕緣油介電強度測試儀 全自動絕緣油介電強度測試儀 絕緣油介電強度自動測試儀 變壓器容量及空負(fù)載測試儀 三相變壓器短路阻抗測試儀 變壓器繞組變形測試儀 手持式變壓器變比組別測試儀 變壓器變比組別測試儀 高壓異頻介質(zhì)損耗測試儀 變壓器有載分接開關(guān)測試儀 手持式三通道直流電阻測試儀 變壓器三相直流電阻測試儀助磁功能 三相直流電阻測試儀 直流電阻測試儀感性負(fù)載速測歐姆計
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
產(chǎn)品綜述
HD4830蓄電池全在線放電分析儀集離線或在線充電,、放電,、在線監(jiān)測功能為一體，一機多用,。減少企業(yè)成本,，降低維護(hù)人員勞動強度，為電池和UPS電源維護(hù)提供全面科學(xué)的檢測手段,。
HD4830蓄電池全在線放電分析儀功率大,，體積小，重量輕,，友好,、人性化的人機交互界面，大大減少了蓄電池日常測試維護(hù)的工作量,，是蓄電池維護(hù)工作的得力助手,。
請您在使用儀器前仔細(xì)閱讀本說明書，以免因使用不當(dāng)，造成損失,！
1.2 主要功能特點
l 儀器采用觸摸屏操作,，直接使用觸摸筆或者手指即可操作界面。
l 存儲數(shù)據(jù)方式有內(nèi)部存儲和外部SD卡存儲方式,，自行選擇,。
l 具有過壓、過流,、過熱等保護(hù)功能,。
l 在線監(jiān)測功能：在電池組處于在線放電、均充,、浮充等狀態(tài)下,，對電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實時的監(jiān)測；包括整組電壓,、單節(jié)電池電壓,、整組充放電電流、整組充放容量,、監(jiān)測時間等,；
l 放電測試功能：
a. 測試儀為恒流放電；菜單中的恒功率放電在該儀器中不適用,。
b. 用戶設(shè)定好整組電壓,、放電容量、單體終止電壓,、滿足條件單節(jié)數(shù),、放電時間等參數(shù)，測試儀自動執(zhí)行放電試驗,，并顯示電池信息,，在放電過程中可重新修改參數(shù)。
c. 當(dāng)放電時間到達(dá)設(shè)定時間,、放電容量到達(dá)設(shè)定容量,、單體電壓到設(shè)定電壓，模塊異?；蛉藶榻K止操作均可停止放電操作;
d,、為了保護(hù)總線電壓不至于過高，可以在“系統(tǒng)參數(shù)”里設(shè)置總線電壓上限,，48V系統(tǒng)默認(rèn)值為56.5V,。
l 充電功能：
a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動充電，設(shè)計的充電模式是“恒流→（均充穩(wěn)壓值）定壓減流→（自動判別轉(zhuǎn)為）涓流浮充”,，具有充電速度快,、充電還原效率高,、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險,、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點;
b. 用戶設(shè)定好均充電壓,、浮充電壓、單節(jié)電壓上限,、充電電流,、充電時間、充入容量等參數(shù),，測試儀便自動執(zhí)行充電過程,，并實時顯示充電電流、充入容量,、整組電壓,、總線電壓、單節(jié)電池電壓,、充電時間等信息;在充電過程中可重新修改充電參數(shù),；
c. 當(dāng)充電時間到達(dá)設(shè)定時間、充入容量到達(dá)設(shè)定容量,、總線電壓達(dá)到保護(hù)下限（48V系統(tǒng)達(dá)到42V）,、充電模塊異?；蛉藶榻K止操作均可停止充電操作;
l 在線短接功能：當(dāng)市電斷電等需要鏈接被測試的電池組時,，可以通過該功能把被測電池組同總線直接連接起來。在線短接后,，儀表相當(dāng)于進(jìn)行在線監(jiān)測功能測試,。
l 放充實驗功能：可以設(shè)置多個循環(huán)對電池組進(jìn)行放充實驗，提升電池組的容量,，迖到電池組活化的效果,。
l 在測試過程中當(dāng)檢測到整組或者單體電池異常、測試儀工作異常時,，測試儀自動終止測試,，以便對電池進(jìn)行保護(hù)。測試儀采用監(jiān)控部分與功率部分一體化設(shè)計,，功率部分采用新型高功效器件,。人性化的操作界面，操作簡單,，流程清晰,，每一步操作均有簡體中文提示。
l 高亮度彩色屏幕液晶顯示器,，顯示效果清晰優(yōu)美,。
l 上位機數(shù)據(jù)管理軟件功能強大,，界面友好，提供數(shù)據(jù)管理,、打印,、分析、報表統(tǒng)計,、自動生成測試報告等功能,。
1.3技術(shù)指標(biāo)：
l 工作電源：單相AC220V±10%（僅演示時使用）、DC48V
l 接入負(fù)載電壓：DC42V-60V
l 外形尺寸：520*390*505
l 整機重量：約53Kg
l 蓄電池類型：鉛酸蓄電池
l 蓄電池組標(biāo)稱電壓：48V
l 電流測量范圍：放電電流10A～300A 充電電流2A～300A
l 恒流放/充電電流控制精度： 1%
l 恒流放電電壓范圍：42V-60V
l 穩(wěn)壓總精度：1%
l 單體電壓類型： 2V,、6V,、12V
l 單體電壓分辨率： 2V/6V：0.001V 12V:0.01V
l 顯示方式：7寸彩色觸摸屏幕
l 絕緣強度：輸入對機殼≥1500V
l 效率：≥0.90
武漢華頂電力設(shè)備有限公司編制
機組故障診斷技術(shù)，提出了一種分布式層次化的風(fēng)電機組狀態(tài)監(jiān)測故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計思想,，并運用C++語言,，開發(fā)了基于Windows操作系統(tǒng)的風(fēng)電機組狀態(tài)監(jiān)測故障診斷系統(tǒng)。介紹了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和功能,、特點和主要實現(xiàn)方法,。希望能通過狀態(tài)監(jiān)測故障診斷降低風(fēng)力機運行維護(hù)成本，提高風(fēng)力機的運行效率和可靠性,，為風(fēng)力機的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和改進(jìn)提供依據(jù),。國風(fēng)能資源十分豐富，它是一種干凈的可再生能源,，風(fēng)能利用的主要方式是風(fēng)力發(fā)電,，風(fēng)力機是風(fēng)力發(fā)電的主要裝置，是風(fēng)電技術(shù)中的核心,。經(jīng)過20多年的發(fā)展,，風(fēng)力機的設(shè)計HD4830蓄電池全在線充放電分析儀電力計量用放、制造己經(jīng)不是難題,，截止到2006年底,，*的風(fēng)電裝機總量將近7500萬千瓦，國內(nèi)累計風(fēng)電機組裝機容量達(dá)到260萬kW,，目前,，如何提高風(fēng)力機的可靠性以及維持這些己安裝機組的正常運行，成為擺在廣人科技工作者面前的一項重要課題,。
目前國內(nèi)狀態(tài)監(jiān)測故障診斷技術(shù)在石油,、化工、電力(主要指火電)冶金等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用,，并取得了非常好的效果,。但該技術(shù)在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)HD4830蓄電池全在線充放電分析儀電力計量用放域的應(yīng)用還處于探索階段。新疆金風(fēng)科技的國家風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心與新疆大學(xué)聯(lián)合,，正在進(jìn)行風(fēng)力機組狀態(tài)監(jiān)測故障診斷方面的研究,。國風(fēng)電場中安裝的風(fēng)電機組多數(shù)為進(jìn)口機組,。隨著運行時間的積累，發(fā)現(xiàn)在風(fēng)力發(fā)電機組的液壓,、監(jiān)控,、機動等幾大系統(tǒng)中齒輪箱的故障率是偏高的。
近年來,，一批齒輪箱發(fā)生故障,，有的風(fēng)電場齒輪箱損壞率高達(dá)40~50%，極個別品牌機組齒輪箱更換率幾乎接近*,。這些齒輪箱有些由廠家更換,，也有的由國內(nèi)齒輪箱專業(yè)廠進(jìn)行了修理。雖然齒輪箱發(fā)生損壞不僅僅在我國出現(xiàn),，*很多地方同樣出現(xiàn)過問題,，但在我國目前風(fēng)電機組運行出現(xiàn)的故障中己占了很大比重，并且齒輪箱是更換維修多貴的部件之一(在德國的費用大約是60歐元每千比),。這已引起*的風(fēng)電場和設(shè)備制造廠的高度重視,，可見齒輪箱的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷已迫在眉睫。本論文就風(fēng)力機的故障診斷作一些探索性研究,。希望能通過狀態(tài)監(jiān)測故障診斷降低風(fēng)力機運行維護(hù)成本,，提高風(fēng)力機的運行效率和可靠性，為風(fēng)力機的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和改進(jìn)提供依據(jù),。 風(fēng)電機組齒輪箱結(jié)構(gòu)及運行特征過去小容量風(fēng)電機組齒輪箱多采用平行軸斜齒輪增速結(jié)構(gòu),，后來為避免齒輪箱造價過高、重量體積過大,，500kW以上的風(fēng)電機組齒輪箱多為平行軸與行星輪的混合結(jié)構(gòu),。
1)由于我國有些地區(qū)地形地貌,、氣候特征與歐洲相比有特殊性,，可能對標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的齒輪箱正常運行有一定影響。我國風(fēng)電場多數(shù)處于山區(qū)或丘陵地帶,，尤其是東南沿海及島嶼,，地形復(fù)雜造成氣流受地形影響發(fā)生畸變，由此產(chǎn)生在風(fēng)輪上除水平來流外還有徑向氣流分量,。我國相當(dāng)一部分地區(qū)氣流的陣風(fēng)因子影響較大,，對于風(fēng)電機組機械傳動系統(tǒng)來說，經(jīng)常出現(xiàn)超過其設(shè)計極限條件的情況,。作為傳遞動力的裝置一齒輪箱,，由于氣流的不穩(wěn)定性，導(dǎo)致齒輪箱*處于復(fù)雜的交變載荷作用之下,。2)在我國北方地區(qū),，冬季氣溫很低,，一些風(fēng)場(短時)多低氣溫達(dá)到-40℃以下，而風(fēng)力機的設(shè)計多低運行氣溫通常在-30℃以上,，個別低溫型風(fēng)力機多低可達(dá)到-40℃,。如