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[供應(yīng)]HDDF型UPS蓄電池放電監(jiān)測(cè)負(fù)載儀-電力工程用
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  • HDDF型UPS蓄電池放電監(jiān)測(cè)負(fù)載儀-電力工程用
貨物所在地:
湖北武漢市
更新時(shí)間:
2020-02-12 13:21:15
有效期:
2020年2月12日 -- 2021年2月12日
已獲點(diǎn)擊:
82
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HDDF型UPS蓄電池放電監(jiān)測(cè)負(fù)載儀-電力工程用型PTC陶瓷電阻作為放電負(fù)載,*避免了紅熱現(xiàn)象,,安全可靠無(wú)污染,。整機(jī)由微處理器控制蓄電池時(shí),由于電極過(guò)程某一步的遲緩,阻礙了電極過(guò)程的進(jìn)行,,使電極電位離開(kāi)平衡電極電位,。其大,液晶顯示,、中文菜單,。外觀(guān)設(shè)計(jì)新穎,體積小、重量輕,、移動(dòng)方便

詳細(xì)介紹

,,產(chǎn)品概述

    HDDF 蓄電池放電儀負(fù)載是武漢華頂電力設(shè)備有限公司專(zhuān)門(mén)針對(duì)蓄電池組/UPS進(jìn)行核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn)、容量測(cè)試,、電池組日常維護(hù),、工程驗(yàn)收以及其它直流電源帶載能力的測(cè)試而設(shè)計(jì)

    HDDF 蓄電池放電儀負(fù)載功耗部分采用新型PTC陶瓷電阻作為放電負(fù)載,*避免了紅熱現(xiàn)象,,安全可靠無(wú)污染,。整機(jī)由微處理器控制,液晶顯示,、中文菜單,。外觀(guān)設(shè)計(jì)新穎,體積小、重量輕,、移動(dòng)方便,。各種放電參數(shù)設(shè)定完成后,自動(dòng)完成整個(gè)恒流放電過(guò)程,。*實(shí)現(xiàn)智能化,。使整個(gè)放電過(guò)程更安全。

蓄電池放電儀負(fù)載系列便攜,、智能化的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)使放電測(cè)試工作變得簡(jiǎn)捷,、輕松,降低了專(zhuān)業(yè)維護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,,也提高了放電測(cè)試的科學(xué)性和智能化,。

二,功能特點(diǎn)

    1采用PTC陶瓷電阻,,避免了紅熱現(xiàn)象,,使整個(gè)放電過(guò)程更安全 。

    2有USB接口,,可將放電過(guò)程的數(shù)據(jù)存入U(xiǎn)盤(pán),,并導(dǎo)入PC機(jī)。PC數(shù)據(jù)管理軟件可對(duì)電池放電的過(guò)程進(jìn)行分析,、并可生成相應(yīng)的數(shù)據(jù)報(bào)表,。使數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)存更加方便,。

    3采用智能單片機(jī)ARM控制、液晶中英文顯示,。菜單操作簡(jiǎn)單明了,。

    4自動(dòng)保護(hù)功能,設(shè)定放電時(shí)長(zhǎng)到,、放電容量到,;蓄電池組電壓低于設(shè)定的低保護(hù)電壓;負(fù)載連線(xiàn)出現(xiàn)異常等,,自動(dòng)停止放電并報(bào)警,,同時(shí)自動(dòng)記錄停機(jī)方式。

    5可設(shè)定測(cè)試/放電終止條件,,包括電池組終止電壓,、放電電流、放電時(shí)間,。

三,,技術(shù)指標(biāo)

電池組電壓

DC380V

工作電源

AC220V

放電電流

0-150A連續(xù)可調(diào)

放電電流精度

1%

放電電流分辨率

0.1A或0.5%

放電終止電壓

可根據(jù)用戶(hù)需求設(shè)置

電壓測(cè)試精度

0.5%

采樣間隔

5s~1min

工作環(huán)境

濕度:5%~90%;  溫度:0℃~+40℃

散熱方式

強(qiáng)制風(fēng)冷

主機(jī)外形尺寸

675 X 400 X 602(mm)新改進(jìn)加裝了底部四個(gè)輪子

主機(jī)重量

大約49kg

型號(hào)說(shuō)明

A-簡(jiǎn)易型,, B-無(wú)線(xiàn)通訊,, C-RS485通訊, D-載波通訊

 

 

序號(hào)

品名

數(shù)量

備注

1

蓄電池放電儀負(fù)載主機(jī)

1

 

2

U盤(pán)

1

 

3

放電電纜

2

紅,、黑各一條

4

電流傳感器(選配件)

1

不同電流等級(jí),,量程不同。

5

AC220V電源線(xiàn)

1

 

6

說(shuō)明書(shū)

1

 

7

PC機(jī)軟件光盤(pán)

1

 

更多詳情請(qǐng)關(guān)注武漢華頂電力設(shè)備有限公司

要,。同時(shí),,配網(wǎng)調(diào)度防誤和配網(wǎng)運(yùn)行防誤之間的信息是*共享的,又可以保證相對(duì)獨(dú)立,,互不干擾,。

現(xiàn)場(chǎng)閉鎖設(shè)備是針對(duì)配網(wǎng)設(shè)備而設(shè)置的,操作人員拿著電腦鑰匙到現(xiàn)場(chǎng)操作,,必須嚴(yán)格按電腦鑰匙中操作票的操作順序進(jìn)行倒閘操作,,如果不是操作的設(shè)備,電腦鑰匙拒絕開(kāi)放閉鎖機(jī)構(gòu),,該項(xiàng)操作就無(wú)法進(jìn)行下去,,只有當(dāng)前操作的設(shè)備符合操作票的操作項(xiàng)操作才能進(jìn)行下去,從而達(dá)到防止誤操作的目的,。完成現(xiàn)場(chǎng)操作后,可以利用HDDF型UPS蓄電池放電監(jiān)測(cè)負(fù)載儀-電力工程用型PT電腦鑰匙把操作結(jié)果回傳給主站系統(tǒng),。蓄電池作為直流電源系統(tǒng)的核心組成部分,,起作儲(chǔ)備電能,、應(yīng)付電網(wǎng)異常和特殊工作情況、維持系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵作用,,是電力系統(tǒng)正常工作的系后一道防線(xiàn),。當(dāng)前,蓄電池在線(xiàn)監(jiān)測(cè)逐漸被人們所重視,,在電力,、通信等行業(yè)應(yīng)用越來(lái)越廣泛,但是,,蓄電池在線(xiàn)監(jiān)測(cè)及狀態(tài)評(píng)估所采用的關(guān)鍵技術(shù)---內(nèi)阻交流放電法并不被人們所了解,,還在模糊認(rèn)識(shí)中。從理論分析和大量實(shí)驗(yàn)證明,,蓄電池工作狀態(tài)及預(yù)計(jì)使用壽命與內(nèi)阻具有密切的關(guān)系,,目前國(guó)內(nèi)外使用的蓄電池監(jiān)測(cè)設(shè)備及蓄電池狀態(tài)分析設(shè)備都是以蓄電池內(nèi)阻為主要指標(biāo),結(jié)合蓄電池內(nèi)阻的變化速率及歷史數(shù)據(jù),,建立起專(zhuān)家系統(tǒng),,對(duì)蓄電池狀態(tài)進(jìn)在線(xiàn)評(píng)估,預(yù)計(jì)其使用壽命?,F(xiàn)代電站和變電站都采用大容量蓄電池,,其內(nèi)阻極其微小,為幾十到數(shù)百微歐,,甚至接頭的松緊程度都會(huì)對(duì)測(cè)量結(jié)果造成影響,,并且蓄電池在線(xiàn)工作時(shí)有一定的充電紋波干擾,因而使傳統(tǒng)的電阻測(cè)量技術(shù)難以達(dá)到測(cè)量要求,,應(yīng)采用微電阻精密測(cè)量技術(shù)進(jìn)行蓄電池內(nèi)阻測(cè)量才行,。1蓄電池的內(nèi)阻模型蓄電池的簡(jiǎn)化等效電路。圖中Rc為蓄電池正負(fù)電極的極化電阻,,C為正負(fù)電極的雙電層電容等效值,。R為蓄電池的歐姆電阻。蓄電池連接部分主要是歐姆電阻,,而電極極化部分既有歐姆電阻又有極化電阻,。1.1歐姆電阻:由極板、匯流排,、極柱,、電解液、隔膜等的電阻組成,,它們服從歐姆定律,。1.2極化電阻:它包括濃差極化電阻和電化學(xué)極化電阻,由擴(kuò)散極化電阻,、電荷傳遞電阻組成,,是由電極動(dòng)力學(xué)過(guò)程和物質(zhì)轉(zhuǎn)移引起,,它們不服從歐姆定律。1.3濃差極化:電流通過(guò)蓄電池后,,引起正負(fù)電極表面附近的電解液濃度變化,,進(jìn)而產(chǎn)生濃極化電動(dòng)勢(shì),其大小與電流大小,、溫度,、電極反應(yīng)速率、電遷移,、擴(kuò)散速度有關(guān),。

1.4電化學(xué)極化:當(dāng)電流通過(guò)蓄電池時(shí),由于電極過(guò)程某一步的遲緩,,阻礙了電極過(guò)程的進(jìn)行,,使電極電位離開(kāi)平衡電極電位。其大小與電流大小,、溫度,、電極真實(shí)有效表面積等因素有關(guān)。2影響蓄電池內(nèi)阻的因素

影響蓄電池內(nèi)阻的因素主要有:2.1HDDF型UPS蓄電池放電監(jiān)測(cè)負(fù)載儀-電力工程用型PT蓄電池使用的時(shí)間:隨著使用時(shí)間的增加,,使電解液失水,、極板與連接條的腐蝕、極板的硫酸化,、極板變形及活性物質(zhì)的脫落等因素,,造成蓄電池容量減小,蓄電池內(nèi)阻變大,。

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