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HDDF型UPS蓄電池放電監(jiān)測(cè)負(fù)載儀-電力工程用

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更新時(shí)間:2019-11-22 09:04:05瀏覽次數(shù):308

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應(yīng)用領(lǐng)域 能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣,綜合
HDDF型UPS蓄電池放電監(jiān)測(cè)負(fù)載儀-電力工程用型PTC陶瓷電阻作為放電負(fù)載,*避免了紅熱現(xiàn)象,安全可靠無(wú)污染,。整機(jī)由微處理器控制蓄電池時(shí),由于電極過(guò)程某一步的遲緩,,阻礙了電極過(guò)程的進(jìn)行,,使電極電位離開(kāi)平衡電極電位。其大,,液晶顯示,、中文菜單。外觀設(shè)計(jì)新穎,體積小,、重量輕、移動(dòng)方便

詳細(xì)介紹

,,產(chǎn)品概述

    HDDF 蓄電池放電儀負(fù)載是武漢華頂電力設(shè)備有限公司專(zhuān)門(mén)針對(duì)蓄電池組/UPS進(jìn)行核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn),、容量測(cè)試、電池組日常維護(hù),、工程驗(yàn)收以及其它直流電源帶載能力的測(cè)試而設(shè)計(jì)

    HDDF 蓄電池放電儀負(fù)載功耗部分采用新型PTC陶瓷電阻作為放電負(fù)載,,*避免了紅熱現(xiàn)象,安全可靠無(wú)污染,。整機(jī)由微處理器控制,,液晶顯示、中文菜單,。外觀設(shè)計(jì)新穎,體積小,、重量輕、移動(dòng)方便,。各種放電參數(shù)設(shè)定完成后,,自動(dòng)完成整個(gè)恒流放電過(guò)程。*實(shí)現(xiàn)智能化,。使整個(gè)放電過(guò)程更安全,。

蓄電池放電儀負(fù)載系列便攜、智能化的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)使放電測(cè)試工作變得簡(jiǎn)捷,、輕松,,降低了專(zhuān)業(yè)維護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,,也提高了放電測(cè)試的科學(xué)性和智能化。

二,,功能特點(diǎn)

    1采用PTC陶瓷電阻,,避免了紅熱現(xiàn)象,使整個(gè)放電過(guò)程更安全 ,。

    2有USB接口,,可將放電過(guò)程的數(shù)據(jù)存入U(xiǎn)盤(pán),并導(dǎo)入PC機(jī),。PC數(shù)據(jù)管理軟件可對(duì)電池放電的過(guò)程進(jìn)行分析,、并可生成相應(yīng)的數(shù)據(jù)報(bào)表。使數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)存更加方便,。

    3采用智能單片機(jī)ARM控制,、液晶中英文顯示。菜單操作簡(jiǎn)單明了,。

    4自動(dòng)保護(hù)功能,,設(shè)定放電時(shí)長(zhǎng)到、放電容量到,;蓄電池組電壓低于設(shè)定的低保護(hù)電壓,;負(fù)載連線出現(xiàn)異常等,自動(dòng)停止放電并報(bào)警,,同時(shí)自動(dòng)記錄停機(jī)方式,。

    5可設(shè)定測(cè)試/放電終止條件,包括電池組終止電壓,、放電電流,、放電時(shí)間。

三,,技術(shù)指標(biāo)

電池組電壓

DC380V

工作電源

AC220V

放電電流

0-150A連續(xù)可調(diào)

放電電流精度

1%

放電電流分辨率

0.1A或0.5%

放電終止電壓

可根據(jù)用戶(hù)需求設(shè)置

電壓測(cè)試精度

0.5%

采樣間隔

5s~1min

工作環(huán)境

濕度:5%~90%,;  溫度:0℃~+40℃

散熱方式

強(qiáng)制風(fēng)冷

主機(jī)外形尺寸

675 X 400 X 602(mm)新改進(jìn)加裝了底部四個(gè)輪子

主機(jī)重量

大約49kg

型號(hào)說(shuō)明

A-簡(jiǎn)易型, B-無(wú)線通訊,, C-RS485通訊,, D-載波通訊

 

 

序號(hào)

品名

數(shù)量

備注

1

蓄電池放電儀負(fù)載主機(jī)

1

 

2

U盤(pán)

1

 

3

放電電纜

2

紅、黑各一條

4

電流傳感器(選配件)

1

不同電流等級(jí),,量程不同,。

5

AC220V電源線

1

 

6

說(shuō)明書(shū)

1

 

7

PC機(jī)軟件光盤(pán)

1

 

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要。同時(shí),,配網(wǎng)調(diào)度防誤和配網(wǎng)運(yùn)行防誤之間的信息是*共享的,,又可以保證相對(duì)獨(dú)立,互不干擾。

現(xiàn)場(chǎng)閉鎖設(shè)備是針對(duì)配網(wǎng)設(shè)備而設(shè)置的,,操作人員拿著電腦鑰匙到現(xiàn)場(chǎng)操作,,必須嚴(yán)格按電腦鑰匙中操作票的操作順序進(jìn)行倒閘操作,如果不是操作的設(shè)備,,電腦鑰匙拒絕開(kāi)放閉鎖機(jī)構(gòu),,該項(xiàng)操作就無(wú)法進(jìn)行下去,只有當(dāng)前操作的設(shè)備符合操作票的操作項(xiàng)操作才能進(jìn)行下去,,從而達(dá)到防止誤操作的目的,。完成現(xiàn)場(chǎng)操作后,可以利用HDDF型UPS蓄電池放電監(jiān)測(cè)負(fù)載儀-電力工程用型PT電腦鑰匙把操作結(jié)果回傳給主站系統(tǒng),。蓄電池作為直流電源系統(tǒng)的核心組成部分,,起作儲(chǔ)備電能、應(yīng)付電網(wǎng)異常和特殊工作情況,、維持系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵作用,,是電力系統(tǒng)正常工作的系后一道防線。當(dāng)前,,蓄電池在線監(jiān)測(cè)逐漸被人們所重視,,在電力、通信等行業(yè)應(yīng)用越來(lái)越廣泛,,但是,,蓄電池在線監(jiān)測(cè)及狀態(tài)評(píng)估所采用的關(guān)鍵技術(shù)---內(nèi)阻交流放電法并不被人們所了解,還在模糊認(rèn)識(shí)中,。從理論分析和大量實(shí)驗(yàn)證明,,蓄電池工作狀態(tài)及預(yù)計(jì)使用壽命與內(nèi)阻具有密切的關(guān)系,目前國(guó)內(nèi)外使用的蓄電池監(jiān)測(cè)設(shè)備及蓄電池狀態(tài)分析設(shè)備都是以蓄電池內(nèi)阻為主要指標(biāo),,結(jié)合蓄電池內(nèi)阻的變化速率及歷史數(shù)據(jù),建立起專(zhuān)家系統(tǒng),,對(duì)蓄電池狀態(tài)進(jìn)在線評(píng)估,,預(yù)計(jì)其使用壽命。現(xiàn)代電站和變電站都采用大容量蓄電池,,其內(nèi)阻極其微小,,為幾十到數(shù)百微歐,甚至接頭的松緊程度都會(huì)對(duì)測(cè)量結(jié)果造成影響,,并且蓄電池在線工作時(shí)有一定的充電紋波干擾,,因而使傳統(tǒng)的電阻測(cè)量技術(shù)難以達(dá)到測(cè)量要求,應(yīng)采用微電阻精密測(cè)量技術(shù)進(jìn)行蓄電池內(nèi)阻測(cè)量才行,。1蓄電池的內(nèi)阻模型蓄電池的簡(jiǎn)化等效電路,。圖中Rc為蓄電池正負(fù)電極的極化電阻,C為正負(fù)電極的雙電層電容等效值。R為蓄電池的歐姆電阻,。蓄電池連接部分主要是歐姆電阻,,而電極極化部分既有歐姆電阻又有極化電阻。1.1歐姆電阻:由極板,、匯流排,、極柱、電解液,、隔膜等的電阻組成,,它們服從歐姆定律。1.2極化電阻:它包括濃差極化電阻和電化學(xué)極化電阻,,由擴(kuò)散極化電阻,、電荷傳遞電阻組成,是由電極動(dòng)力學(xué)過(guò)程和物質(zhì)轉(zhuǎn)移引起,,它們不服從歐姆定律,。1.3濃差極化:電流通過(guò)蓄電池后,引起正負(fù)電極表面附近的電解液濃度變化,,進(jìn)而產(chǎn)生濃極化電動(dòng)勢(shì),,其大小與電流大小、溫度,、電極反應(yīng)速率,、電遷移、擴(kuò)散速度有關(guān),。

1.4電化學(xué)極化:當(dāng)電流通過(guò)蓄電池時(shí),,由于電極過(guò)程某一步的遲緩,,阻礙了電極過(guò)程的進(jìn)行,,使電極電位離開(kāi)平衡電極電位。其大小與電流大小,、溫度,、電極真實(shí)有效表面積等因素有關(guān),。2影響蓄電池內(nèi)阻的因素

影響蓄電池內(nèi)阻的因素主要有:2.1HDDF型UPS蓄電池放電監(jiān)測(cè)負(fù)載儀-電力工程用型PT蓄電池使用的時(shí)間:隨著使用時(shí)間的增加,使電解液失水,、極板與連接條的腐蝕,、極板的硫酸化、極板變形及活性物質(zhì)的脫落等因素,,造成蓄電池容量減小,,蓄電池內(nèi)阻變大。

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