產(chǎn)品概述

    HDDF 蓄電池放電儀負(fù)載是武漢華頂電力設(shè)備有限公司專門針對蓄電池組/UPS進(jìn)行核對性放電實(shí)驗(yàn),、容量測試、電池組日常維護(hù),、工程驗(yàn)收以及其它直流電源帶載能力的測試而設(shè)計(jì)

    HDDF 蓄電池放電儀負(fù)載功耗部分采用新型PTC陶瓷電阻作為放電負(fù)載,，*避免了紅熱現(xiàn)象,，安全可靠無污染。整機(jī)由微處理器控制,，液晶顯示,、中文菜單。外觀設(shè)計(jì)新穎,體積小,、重量輕,、移動(dòng)方便。各種放電參數(shù)設(shè)定完成后,，自動(dòng)完成整個(gè)恒流放電過程,。*實(shí)現(xiàn)智能化。使整個(gè)放電過程更安全,。

蓄電池放電儀負(fù)載系列便攜,、智能化的專業(yè)設(shè)計(jì)使放電測試工作變得簡捷、輕松,，降低了專業(yè)維護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,，也提高了放電測試的科學(xué)性和智能化。

二,，功能特點(diǎn)

    1采用PTC陶瓷電阻,，避免了紅熱現(xiàn)象，使整個(gè)放電過程更安全 ,。

    2有USB接口,，可將放電過程的數(shù)據(jù)存入U(xiǎn)盤，并導(dǎo)入PC機(jī),。PC數(shù)據(jù)管理軟件可對電池放電的過程進(jìn)行分析,、并可生成相應(yīng)的數(shù)據(jù)報(bào)表。使數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)存更加方便,。

    3采用智能單片機(jī)ARM控制,、液晶中英文顯示。菜單操作簡單明了,。

    4自動(dòng)保護(hù)功能,，設(shè)定放電時(shí)長到、放電容量到,；蓄電池組電壓低于設(shè)定的低保護(hù)電壓,；負(fù)載連線出現(xiàn)異常等，自動(dòng)停止放電并報(bào)警,，同時(shí)自動(dòng)記錄停機(jī)方式,。

    5可設(shè)定測試/放電終止條件，包括電池組終止電壓,、放電電流,、放電時(shí)間,。

三，技術(shù)指標(biāo)

更多詳情請關(guān)注武漢華頂電力設(shè)備有限公司

術(shù),，提出了一種分布式層次化的風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想，并運(yùn)用C++語言,，開發(fā)了基于Windows操作系統(tǒng)的風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測故障診斷系統(tǒng),。介紹了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和功能、特點(diǎn)和主要實(shí)現(xiàn)方法,。希望能通過狀態(tài)監(jiān)測故障診斷降低風(fēng)力機(jī)運(yùn)行維護(hù)成本，提高風(fēng)力機(jī)的運(yùn)行效率和可靠性,，為風(fēng)力機(jī)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和改進(jìn)提供依據(jù),。國風(fēng)能資源十分豐富，它是一種干凈的可再生能源,，風(fēng)能利用的主要方式是風(fēng)力發(fā)電,，風(fēng)力機(jī)是風(fēng)力發(fā)電的主要裝置，是風(fēng)電技術(shù)中的核心,。經(jīng)過20多年的發(fā)展,，風(fēng)力機(jī)的設(shè)計(jì)、制造己經(jīng)不是難題,，截止到2006年底,，*的風(fēng)電裝機(jī)總量將近7500萬千瓦，國內(nèi)累計(jì)風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)容量達(dá)到260萬kW,，目前,，如何提高風(fēng)力機(jī)的可靠性以及維持這些己安裝機(jī)組的正常運(yùn)行，成為擺在廣人科技工作者面前的一項(xiàng)重要課題,。

目前國內(nèi)狀態(tài)監(jiān)測故障診斷技術(shù)在石油,、化工、電力(主要指火電)冶金等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用,，并取得了非常好的效果,。但該技術(shù)在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的應(yīng)用還處于探索階段。新疆金風(fēng)科技的國家風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心與新疆大學(xué)聯(lián)合,，正在進(jìn)行風(fēng)力機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測故障診斷方面的研究,。國風(fēng)電場中安裝的風(fēng)電機(jī)組多數(shù)為進(jìn)口機(jī)組,。隨著運(yùn)行時(shí)間的積累，發(fā)現(xiàn)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓,、監(jiān)控,、機(jī)動(dòng)等幾大系統(tǒng)中齒輪箱的故障率是偏高的。

近年來,，一批齒輪箱發(fā)生故障,，有的風(fēng)電場齒輪箱損壞率高達(dá)40~50%，極個(gè)別品牌機(jī)組齒輪箱更換率幾乎接近*,。這些齒輪箱有些由廠家更換,，也有的由國內(nèi)齒輪箱專業(yè)廠進(jìn)行了修理。雖然齒輪箱發(fā)生損壞不僅僅在我國出現(xiàn),，*很多地方同樣出現(xiàn)過問題,，但在我國目前風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行出現(xiàn)的故障中己占了很大比重，并且齒輪箱是更換維修多貴的部件之一(在德國的費(fèi)用大約是60歐元每千比),。這已引起*的風(fēng)電場和設(shè)備制造廠的高度重視,，可見齒輪箱的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷已迫在眉睫。本論文就風(fēng)力機(jī)的故障診斷作一些探索性研究,。希望能通過狀態(tài)監(jiān)測故障診斷降低風(fēng)力機(jī)運(yùn)行維護(hù)成本,，提高風(fēng)力機(jī)的運(yùn)行效率和可靠性，HDDF型UPS蓄電池放電監(jiān)測負(fù)載儀電力計(jì)量用新型為風(fēng)力機(jī)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和改進(jìn)提供依據(jù),。 風(fēng)電機(jī)組齒輪箱結(jié)構(gòu)及運(yùn)行特征過去小容量風(fēng)電機(jī)組齒輪箱多采用平行軸斜齒輪增速結(jié)構(gòu),，后來為避免齒輪箱造價(jià)過高、重量體積過大,，500kW以上的風(fēng)電機(jī)組齒輪箱多為平行軸與行星輪的混合結(jié)構(gòu),。

1)由于我國有些地區(qū)地形地貌、氣候特征與歐洲相比有特殊性,，可能對標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的齒輪箱正常運(yùn)行有一定影響,。我國風(fēng)電場多數(shù)處于山區(qū)或丘陵地帶，尤其是東南沿海及島嶼,，地形復(fù)雜造成氣流受地形影響發(fā)生畸變,，由此產(chǎn)生在HDDF型UPS蓄電池放電監(jiān)測負(fù)載儀電力計(jì)量用新型風(fēng)輪上除水平來流外還有徑向氣流分量。我國相當(dāng)一部分地區(qū)氣流的陣風(fēng)因子影響較大,，對于風(fēng)電機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來說,，經(jīng)常出現(xiàn)超過其設(shè)計(jì)極限條件的情況。作為傳遞動(dòng)力的裝置一齒輪箱,，由于氣流的不穩(wěn)定性,，導(dǎo)致齒輪箱*處于復(fù)雜的交變載荷作用之下。2)在我國北方地區(qū)，冬季氣溫很低,，一些風(fēng)場(短時(shí))多低氣溫達(dá)到-40℃以下,，而風(fēng)力機(jī)的設(shè)計(jì)多低運(yùn)行氣溫通常在-30℃以上，個(gè)別低溫型風(fēng)力機(jī)多低可達(dá)到-40℃,。如