您好, 歡迎來到化工儀器網
| 產地類別 | 國產 | 應用領域 | 能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣,綜合 |
|---|
產品分類品牌分類
-
電纜交流耐壓試驗裝置 互感器現場校驗諧振裝置 三倍頻變壓器 全自動溫升試驗裝置 便攜式耐壓測試儀 雷電沖擊電壓發(fā)生器 干式試驗變壓器 YD油浸系列試驗變壓器 充氣式試驗變壓器 絕緣手套（靴）耐壓試驗裝置 車載式遠程超聲波巡線儀 便攜式四通道局部放電測試儀 電子式多倍頻發(fā)生器 交直流高壓分壓器 直流高壓發(fā)生器 手持式局部放電測試儀 超低頻高壓發(fā)生器交流耐壓測試儀 三倍頻感應耐壓試驗裝置 手持式遠程超聲波局部放電巡檢定位儀 無局部放電成套耐壓試驗裝置 工頻耐壓試驗裝置 變頻串聯諧振試驗成套裝置 調頻串聯諧振耐壓試驗裝置 工頻調感串聯諧振耐壓試驗裝置 容性設備絕緣帶電測試儀
-
變壓器油帶電度測量裝置 抗干擾介質損耗測試儀 變壓器消磁儀 變壓器材質分析儀（干式變壓器鋁替銅測定儀） 變壓器鐵芯接地電流測試儀 變壓器短路阻抗測試儀 雙通道變壓器溫升試驗直流電阻測試儀 變壓器油微水測試儀 變壓器綜合測試系統(tǒng) 三杯絕緣油介電強度測試儀 全自動絕緣油介電強度測試儀 絕緣油介電強度自動測試儀 變壓器容量及空負載測試儀 三相變壓器短路阻抗測試儀 變壓器繞組變形測試儀 手持式變壓器變比組別測試儀 變壓器變比組別測試儀 高壓異頻介質損耗測試儀 變壓器有載分接開關測試儀 手持式三通道直流電阻測試儀 變壓器三相直流電阻測試儀助磁功能 三相直流電阻測試儀 直流電阻測試儀感性負載速測歐姆計
產品簡介
詳細介紹
綜述
蓄電池內阻測試儀采用彩色電阻觸摸屏，儀表操作通過手指或者觸摸筆觸摸方式操作,，靈活方便,。是快速準確測量電池運行狀態(tài)參數的數字存儲式多功能便攜式測試儀。該儀表可以在線檢測單體電池的電壓和內阻,，將檢測到的數據進行存儲和處理,，對電池故障進行報警，精確有效地判別單體電池的優(yōu)良狀況,。儀表對測試數據進行保存,，查詢、刪除和導出,。上位機軟件對測試的數據,，通過各種圖表對數據進行分析和顯示,，自動生成電池的檢測報告。
二：功能特點
l 采用彩色觸摸液晶屏,，可直接操作界面,，操作簡單，流程清晰,。
l 數據存儲方式：內部存儲和外部存儲方式,。
l 具有接續(xù)、重測功能,。
l 可保存999組測試數據,，每組存儲500節(jié)電池數據；進行查詢,、分析等,。
l 儀表具有電壓、內阻,、容量柱狀圖分析比較功能,，直接對電池進行優(yōu)、良,、差等分析,。
l 儀表具有示波器功能：能實時圖形顯示電池的高、低電壓及平均電壓,，電壓紋波,。(選配)
l 上位機數據管理軟件功能強大，界面友好,，提供數據管理,、打印、分析,、報表統(tǒng)計,、自動生成測試報告等功能。
l 增強的過壓保護功能,，自恢復過流保護功能,，使儀器工作更安全可靠。
l 采用大容量鋰電池供電,，長時間測試,。
l 自動測試模式方便用戶測量。
三：技術指標
測量范圍 | 內阻：0.000mΩ-99.999mΩ |
小測量分辨率 | 內阻：0.001mΩ |
測量精度 | 內阻：±0.5%rdg ±6dgt |
供電電源 | 12V,可充電鋰電池 |
功率消耗 | 待機8小時 |
存儲容量 | 64Mbit Flash + 8G SD卡 |
液晶 | 5寸彩色觸摸屏 |
尺寸 | 220 x 170 x 52mm |
重量 | 1.1Kg |
武漢華頂電力設備有限公司編制
但在我國目前風電機組運行出現的故障中己占了很大比重,，并且齒輪箱是更換維修多貴的部件之一(在德國的費用大約是60歐元每千比),。這已引起*的風電場和設備制造廠的高度重視，可見齒輪箱的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷已迫在眉睫,。本論文就風力機的故障診斷作一些探索性研究,。希望能通過狀態(tài)監(jiān)測故障診斷降低風力機運行維護成本,，提高風力機的運行效率和可靠性，為風力機的結構優(yōu)化和改進提供依據,。 風電機組齒輪箱結構及運行特征過去小容量風電機組齒輪箱多采用平行軸斜齒輪增速結構,，后來為避免齒輪箱造價過高、重量體積過大,，500kW以上的風電機組齒輪箱多為平行軸與行星輪的混合結構,。
1)由于我國有些地區(qū)地形地貌、氣候特征與歐洲相比有特殊性,，可能對標準設計的齒輪箱正常運行有一定影響,。我國風電場多數處于山區(qū)或丘陵地帶，尤其是東南沿海及島嶼,，地形復雜造成氣流受地形影響發(fā)生畸變,，由此產生在風輪上除水平來流外還有徑向氣流分量。我國相當一部分地區(qū)氣流的陣風因子影響較大,，對于風電機組機械傳動系統(tǒng)來說,，經常出現超過其設計極限條件的情況。作為傳遞動力的裝置一齒輪箱,，由于氣流的不穩(wěn)定性，導致齒輪箱*處于復雜的交變載荷作用之下,。2)在我國北方地區(qū),，冬季氣溫很低，一些風場(短時)多低氣溫達到-40℃以下,，而風力機的設計多低運行氣溫通常在-30℃以上,，個別低溫型風力機多低可達到-40℃。如果長時間在低溫下運行HDBS-III蓄電池內阻測試儀電力計量用儀,，將損壞風力機中的部件,，如齒輪箱。因為當風速較長時間較低或停風時,，齒輪油會因氣溫太低而變得很稠,，尤其是采取飛濺潤滑部位，無法得到充分的潤滑,，導致齒輪或軸承短時缺乏潤滑而損壞,。如果機艙溫度也很低，那么管路中潤滑油也會發(fā)生流動不暢的問題,，這樣當齒輪箱油不能通過管路到達散熱器,，齒輪油溫會不斷上升直至停機。歸結起來,，我們可以分析在我國風電場經常發(fā)生齒輪箱故障可能主要有以下原因1.齒輪箱潤滑不良造成齒面,、軸承過早磨損2.設計上存在缺陷3.失速調節(jié)型風電機組安裝角如果設置過大時,，冬季就會出現過功率現象，過高載荷影響齒輪箱的壽命,。3 故障診斷原理機組故障診斷的基本原理是：利用風電機組旋轉部件運行時的各種特征參數來識別機組的運行狀態(tài),，確定HDBS-III蓄電池內阻測試儀電力計量用儀故障發(fā)的部位和嚴重程度，分析故障發(fā)生的原因,，從而保證機組在一定的工作環(huán)境和工作期限內可靠,、有效地運行、確定檢修時間,。本文采用信號分析方法進行故障診斷：借助信號分析和處理手段,，對測量值的運行曲線進行時域或頻域(如傅立葉變換)分析，可以發(fā)現突變點,、周期性波動及零漂等,，