產(chǎn)品綜述

HD4830蓄電池全在線放電分析儀集離線或在線充電,、放電,、在線監(jiān)測(cè)功能為一體，一機(jī)多用,。減少企業(yè)成本,，降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供全面科學(xué)的檢測(cè)手段,。

HD4830蓄電池全在線放電分析儀功率大,，體積小，重量輕,，友好,、人性化的人機(jī)交互界面，大大減少了蓄電池日常測(cè)試維護(hù)的工作量,，是蓄電池維護(hù)工作的得力助手,。

請(qǐng)您在使用儀器前仔細(xì)閱讀本說(shuō)明書(shū)，以免因使用不當(dāng),，造成損失,！

1.2 主要功能特點(diǎn)

l   儀器采用觸摸屏操作，直接使用觸摸筆或者手指即可操作界面,。

l   存儲(chǔ)數(shù)據(jù)方式有內(nèi)部存儲(chǔ)和外部SD卡存儲(chǔ)方式，自行選擇,。

l   具有過(guò)壓,、過(guò)流、過(guò)熱等保護(hù)功能,。

l   在線監(jiān)測(cè)功能：在電池組處于在線放電,、均充、浮充等狀態(tài)下,，對(duì)電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè),；包括整組電壓、單節(jié)電池電壓,、整組充放電電流,、整組充放容量,、監(jiān)測(cè)時(shí)間等；

l   放電測(cè)試功能：

a. 測(cè)試儀為恒流放電,；菜單中的恒功率放電在該儀器中不適用,。

b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量,、單體終止電壓,、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù),，測(cè)試儀自動(dòng)執(zhí)行放電試驗(yàn),，并顯示電池信息，在放電過(guò)程中可重新修改參數(shù),。

c. 當(dāng)放電時(shí)間到達(dá)設(shè)定時(shí)間,、放電容量到達(dá)設(shè)定容量、單體電壓到設(shè)定電壓,，模塊異?；蛉藶榻K止操作均可停止放電操作;

d、為了保護(hù)總線電壓不至于過(guò)高,，可以在“系統(tǒng)參數(shù)”里設(shè)置總線電壓上限,，48V系統(tǒng)默認(rèn)值為56.5V。

l   充電功能：

a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動(dòng)充電,，設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→（均充穩(wěn)壓值）定壓減流→（自動(dòng)判別轉(zhuǎn)為）涓流浮充”,，具有充電速度快、充電還原效率高,、無(wú)需人工值守,、超長(zhǎng)時(shí)間充電無(wú)過(guò)充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);

b. 用戶設(shè)定好均充電壓,、浮充電壓,、單節(jié)電壓上限、充電電流,、充電時(shí)間,、充入容量等參數(shù)，測(cè)試儀便自動(dòng)執(zhí)行充電過(guò)程,，并實(shí)時(shí)顯示充電電流,、充入容量、整組電壓,、總線電壓,、單節(jié)電池電壓、充電時(shí)間等信息;在充電過(guò)程中可重新修改充電參數(shù),；

c. 當(dāng)充電時(shí)間到達(dá)設(shè)定時(shí)間,、充入容量到達(dá)設(shè)定容量,、總線電壓達(dá)到保護(hù)下限（48V系統(tǒng)達(dá)到42V）、充電模塊異?；蛉藶榻K止操作均可停止充電操作;

l   在線短接功能：當(dāng)市電斷電等需要鏈接被測(cè)試的電池組時(shí),，可以通過(guò)該功能把被測(cè)電池組同總線直接連接起來(lái)。在線短接后,，儀表相當(dāng)于進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)功能測(cè)試,。

l   放充實(shí)驗(yàn)功能：可以設(shè)置多個(gè)循環(huán)對(duì)電池組進(jìn)行放充實(shí)驗(yàn)，提升電池組的容量,，迖到電池組活化的效果,。

l   在測(cè)試過(guò)程中當(dāng)檢測(cè)到整組或者單體電池異常、測(cè)試儀工作異常時(shí),，測(cè)試儀自動(dòng)終止測(cè)試,，以便對(duì)電池進(jìn)行保護(hù)。測(cè)試儀采用監(jiān)控部分與功率部分一體化設(shè)計(jì),，功率部分采用新型高功效器件,。人性化的操作界面，操作簡(jiǎn)單,，流程清晰,，每一步操作均有簡(jiǎn)體中文提示。

l   高亮度彩色屏幕液晶顯示器,，顯示效果清晰優(yōu)美,。

l   上位機(jī)數(shù)據(jù)管理軟件功能強(qiáng)大，界面友好,，提供數(shù)據(jù)管理,、打印、分析,、報(bào)表統(tǒng)計(jì),、自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告等功能。

1.3技術(shù)指標(biāo)：

l   工作電源：?jiǎn)蜗郃C220V±10%（僅演示時(shí)使用）,、DC48V

l   接入負(fù)載電壓：DC42V-60V

l   外形尺寸：520*390*505

l   整機(jī)重量：約53Kg

l   蓄電池類型：鉛酸蓄電池

l   蓄電池組標(biāo)稱電壓：48V

l   電流測(cè)量范圍：放電電流10A～300A 充電電流2A～300A

l   恒流放/充電電流控制精度： 1%

l   恒流放電電壓范圍：42V-60V

l   穩(wěn)壓總精度：1%

l   單體電壓類型： 2V,、6V、12V

l   單體電壓分辨率： 2V/6V：0.001V   12V:0.01V

l   顯示方式：7寸彩色觸摸屏幕

l   絕緣強(qiáng)度：輸入對(duì)機(jī)殼≥1500V

l   效率：≥0.90

武漢華頂電力設(shè)備有限公司編制

機(jī)組故障診斷技術(shù),，提出了一種分布式層次化的風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想，并運(yùn)用C++語(yǔ)言,，開(kāi)發(fā)了基于Windows操作系統(tǒng)的風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)故障診斷系統(tǒng),。介紹了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和功能、特點(diǎn)和主要實(shí)現(xiàn)方法,。希望能通過(guò)狀態(tài)監(jiān)測(cè)故障診斷降低風(fēng)力機(jī)運(yùn)行維護(hù)成本,，提高風(fēng)力機(jī)的運(yùn)行效率和可靠性,，為風(fēng)力機(jī)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和改進(jìn)提供依據(jù)。國(guó)風(fēng)能資源十分豐富,，它是一種干凈的可再生能源,，風(fēng)能利用的主要方式是風(fēng)力發(fā)電，風(fēng)力機(jī)是風(fēng)力發(fā)電的主要裝置,，是風(fēng)電技術(shù)中的核心,。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，風(fēng)力機(jī)的設(shè)計(jì)HD4830蓄電池全在線充放電分析儀電力計(jì)量用放,、制造己經(jīng)不是難題,，截止到2006年底，*的風(fēng)電裝機(jī)總量將近7500萬(wàn)千瓦,，國(guó)內(nèi)累計(jì)風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)容量達(dá)到260萬(wàn)kW,，目前，如何提高風(fēng)力機(jī)的可靠性以及維持這些己安裝機(jī)組的正常運(yùn)行,，成為擺在廣人科技工作者面前的一項(xiàng)重要課題,。

目前國(guó)內(nèi)狀態(tài)監(jiān)測(cè)故障診斷技術(shù)在石油、化工,、電力(主要指火電)冶金等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用,，并取得了非常好的效果,。但該技術(shù)在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)HD4830蓄電池全在線充放電分析儀電力計(jì)量用放域的應(yīng)用還處于探索階段。新疆金風(fēng)科技的國(guó)家風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心與新疆大學(xué)聯(lián)合，正在進(jìn)行風(fēng)力機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)故障診斷方面的研究,。國(guó)風(fēng)電場(chǎng)中安裝的風(fēng)電機(jī)組多數(shù)為進(jìn)口機(jī)組。隨著運(yùn)行時(shí)間的積累,，發(fā)現(xiàn)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓,、監(jiān)控、機(jī)動(dòng)等幾大系統(tǒng)中齒輪箱的故障率是偏高的,。

近年來(lái),，一批齒輪箱發(fā)生故障，有的風(fēng)電場(chǎng)齒輪箱損壞率高達(dá)40~50%,，極個(gè)別品牌機(jī)組齒輪箱更換率幾乎接近*,。這些齒輪箱有些由廠家更換,，也有的由國(guó)內(nèi)齒輪箱專業(yè)廠進(jìn)行了修理,。雖然齒輪箱發(fā)生損壞不僅僅在我國(guó)出現(xiàn)，*很多地方同樣出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題,，但在我國(guó)目前風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行出現(xiàn)的故障中己占了很大比重,，并且齒輪箱是更換維修多貴的部件之一(在德國(guó)的費(fèi)用大約是60歐元每千比)。這已引起*的風(fēng)電場(chǎng)和設(shè)備制造廠的高度重視，可見(jiàn)齒輪箱的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷已迫在眉睫,。本論文就風(fēng)力機(jī)的故障診斷作一些探索性研究,。希望能通過(guò)狀態(tài)監(jiān)測(cè)故障診斷降低風(fēng)力機(jī)運(yùn)行維護(hù)成本，提高風(fēng)力機(jī)的運(yùn)行效率和可靠性,，為風(fēng)力機(jī)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和改進(jìn)提供依據(jù),。 風(fēng)電機(jī)組齒輪箱結(jié)構(gòu)及運(yùn)行特征過(guò)去小容量風(fēng)電機(jī)組齒輪箱多采用平行軸斜齒輪增速結(jié)構(gòu)，后來(lái)為避免齒輪箱造價(jià)過(guò)高,、重量體積過(guò)大,，500kW以上的風(fēng)電機(jī)組齒輪箱多為平行軸與行星輪的混合結(jié)構(gòu)。

1)由于我國(guó)有些地區(qū)地形地貌,、氣候特征與歐洲相比有特殊性,，可能對(duì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的齒輪箱正常運(yùn)行有一定影響。我國(guó)風(fēng)電場(chǎng)多數(shù)處于山區(qū)或丘陵地帶,，尤其是東南沿海及島嶼,，地形復(fù)雜造成氣流受地形影響發(fā)生畸變，由此產(chǎn)生在風(fēng)輪上除水平來(lái)流外還有徑向氣流分量,。我國(guó)相當(dāng)一部分地區(qū)氣流的陣風(fēng)因子影響較大,，對(duì)于風(fēng)電機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，經(jīng)常出現(xiàn)超過(guò)其設(shè)計(jì)極限條件的情況,。作為傳遞動(dòng)力的裝置一齒輪箱,，由于氣流的不穩(wěn)定性，導(dǎo)致齒輪箱*處于復(fù)雜的交變載荷作用之下,。2)在我國(guó)北方地區(qū),，冬季氣溫很低，一些風(fēng)場(chǎng)(短時(shí))多低氣溫達(dá)到-40℃以下,，而風(fēng)力機(jī)的設(shè)計(jì)多低運(yùn)行氣溫通常在-30℃以上,，個(gè)別低溫型風(fēng)力機(jī)多低可達(dá)到-40℃。如