進(jìn)行SF6密度繼電器校驗(yàn)基本原理

         密閉容器中的氣體壓力隨溫度的變化而變化,，通常把20℃時(shí)的SF6的相對壓力值作為標(biāo)準(zhǔn)值。在現(xiàn)場校驗(yàn)時(shí),，一定環(huán)境溫度下測量到的SF6壓力值均要換算到其對應(yīng)20℃時(shí)的等效壓力值,，從而判斷密度繼電器的性能。

閉鎖回復(fù)值校驗(yàn)：在環(huán)境溫度下,，當(dāng)SF6密度繼電器為零壓力時(shí),，給SF6密度繼電器一定的速度緩慢充氣，當(dāng)SF6密度繼電器的閉鎖繼電器動(dòng)作時(shí),，記錄當(dāng)前的環(huán)境溫度下的壓力值,，并換算成20℃時(shí)的等效壓力值，這個(gè)20℃時(shí)的等效壓力值就是SF6密度繼電器的閉鎖回復(fù)值,。

       報(bào)警回復(fù)校驗(yàn)值：繼續(xù)給SF6密度繼電器以一定的速度緩慢充氣,，當(dāng)密度繼電器的報(bào)警繼電器動(dòng)作時(shí)，記錄當(dāng)前的環(huán)境溫度下的壓力值,，并換算成20℃時(shí)的等效壓力值，這個(gè)20℃時(shí)的等效壓力值就是SF6密度繼電器的報(bào)警回復(fù)值,。

       報(bào)警值校驗(yàn)：在環(huán)境溫度下,，當(dāng)SF6密度繼電器內(nèi)壓力大于報(bào)警回復(fù)值時(shí)，以一定的速度緩慢放氣,，當(dāng)SF6密度繼電器的報(bào)警繼電器動(dòng)作時(shí),，記錄當(dāng)前環(huán)境溫度下的壓力值，并換算成20℃時(shí)的等效壓力值,，這個(gè)20度時(shí)的等效壓力值就是SF6密度繼電器的報(bào)警值,。

      閉鎖值校驗(yàn)：繼續(xù)給SF6密度繼電器以一定的速度緩慢放氣，當(dāng)SF6密度繼電器的閉鎖繼電器動(dòng)作時(shí),，記錄當(dāng)前的環(huán)境溫度下的壓力值,，并換算成20℃時(shí)的等效壓力值，這個(gè)20℃時(shí)的等效壓力值就是SF6密度繼電器的閉鎖值,。

   3.智能型密度繼電器校驗(yàn)儀功能特點(diǎn)：

         3.1HDMD-H全自動(dòng)SF6密度繼電器校驗(yàn)儀采用32位ARM單片機(jī)和TI公司的高速信號處理芯片進(jìn)行檢測與控制,，集成程度高。機(jī)電一體化設(shè)計(jì),，精度高,，重復(fù)性好，可靠性高,。

         3..2配置了單色液晶屏和軟鍵盤人機(jī)接口,，操作簡單,、界面美觀，所有參數(shù)及狀態(tài)一目了然,。

         3.3自動(dòng)完成壓力測量和20℃值轉(zhuǎn)換,，從而完成了壓力、溫度間的動(dòng)態(tài)自動(dòng)補(bǔ)償,。并顯示被測環(huán)境溫度下的壓力,、20℃時(shí)環(huán)境溫度下的壓力、環(huán)境溫度,。*解決了SF6氣體密度繼電器現(xiàn)場校驗(yàn)難的問題,。

         3.4所有測試過程自動(dòng)由儀器完成，不用人工干預(yù),，避免了繁瑣的人工氣路調(diào)節(jié)操作,。

         3.5漢字報(bào)表式打印測試結(jié)果，并對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行智能分析,。

         3.6能同時(shí)存儲50次試驗(yàn)結(jié)果,，并具有掉電數(shù)據(jù)保護(hù)功能，可隨時(shí)查詢和打印以前的試驗(yàn)結(jié)果,。

         3.7校驗(yàn)過程中無需恒溫室,，可以在任意有效溫度范圍內(nèi)對SF6氣體密度繼電器、壓力表進(jìn)行校驗(yàn),。

         3.8 配有多種型號過渡接頭,，大多數(shù)型號開關(guān)的密度繼電器不用拆卸即可進(jìn)行現(xiàn)場校驗(yàn)。

         3.9校驗(yàn)過程中不浪費(fèi)SF6氣體,，測試成本低,，對環(huán)境無污染。

         3.10具有在線修改系統(tǒng)時(shí)鐘的功能,。

         3.11具有在線修改系統(tǒng)壓力功能,，可以現(xiàn)場修正。

         3.12核心元器件采用進(jìn)口元件,，性能可靠,。

         3.13能同時(shí)測試一組報(bào)警信號、二組閉鎖信號,。

         3.14HDMD-H全自動(dòng)SF6密度繼電器校驗(yàn)儀為便攜式工具,，使用方便可靠，是SF6密度繼電器校驗(yàn)的*設(shè)備,。

二,、技術(shù)參數(shù)

     1. 工作電壓：AC220V、50Hz

     2. 儀器功率：50W

     3. 儀器精度：0.2級

     4. 壓力顯示分辨率：0.001MPa

     5. 壓力校驗(yàn)范圍：0～1.0MPa

     6. 環(huán)境溫度顯示分辨率：0.1?C

     7. 環(huán)境溫度測量范圍：-50℃～150℃

     8. 工作濕度：?90%RH

     9. 校驗(yàn)對象：單報(bào)警、單閉鎖,、單報(bào)警單閉鎖,、單報(bào)警雙閉鎖

    10. 顯示方式：320X240圖形點(diǎn)陣單色液晶屏

    11. 操作方式：軟鍵盤按鍵輸入

    12. 打印機(jī)型：高速微型打印機(jī)

    13. 打印方式：漢字報(bào)表式打印

    14. 存儲容量：可同時(shí)存儲50次試驗(yàn)結(jié)果

    15. 外形尺寸：375X270X240(mm)

風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的應(yīng)用還處于探索階段。新疆金風(fēng)科技的國家風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心與新疆大學(xué)聯(lián)合,，正在進(jìn)行風(fēng)力機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測故障診斷方面的研究,。國風(fēng)電場中安裝的風(fēng)電機(jī)組多數(shù)為進(jìn)口機(jī)組。隨著運(yùn)行時(shí)間的積累,，發(fā)現(xiàn)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓,、監(jiān)控、機(jī)動(dòng)等幾大系統(tǒng)中齒輪箱的故障率是偏高的,。

近年來,，一批齒輪箱發(fā)生故障，有的風(fēng)電場齒輪箱損壞率高達(dá)40~50%,，極個(gè)別品牌機(jī)組齒輪箱更換率幾乎接近*,。這些齒輪箱有些由廠家更換，也有的由國內(nèi)齒輪箱專業(yè)廠進(jìn)行了修理,。雖然齒輪箱發(fā)生損壞不僅僅在我國出現(xiàn),，*很多地方同樣出現(xiàn)過問題，但在我國目前風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行出現(xiàn)的故障中己占了很大比重,，并且齒輪箱是更換維修多貴的部件之一(在德國的費(fèi)用大約是60歐元每千比),。這已引起*的風(fēng)電場和設(shè)備制造廠的全自動(dòng)SF6密度繼電器校驗(yàn)儀電力計(jì)量用SF6開關(guān)高度重視，可見齒輪箱的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷已迫在眉睫,。本論文就風(fēng)力機(jī)的故障診斷作一些探索性研究,。希望能通過狀態(tài)監(jiān)測故障診斷降低風(fēng)力機(jī)運(yùn)行維護(hù)成本，提高風(fēng)力機(jī)的運(yùn)行效率和可靠性,，為風(fēng)力機(jī)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和改進(jìn)提供依據(jù)。 風(fēng)電機(jī)組齒輪箱結(jié)構(gòu)及運(yùn)行特征過去小容量風(fēng)電機(jī)組齒輪箱多采用平行軸斜齒輪增速結(jié)構(gòu),，后來為避免齒輪箱造價(jià)過高,、重量體積過大，500kW以上的風(fēng)電機(jī)組齒輪箱多為平行軸與行星輪的混合結(jié)構(gòu),。

1)由于我國有些地區(qū)地形地貌,、氣候特征與歐洲相比有特殊性，可能對標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的齒輪箱正常運(yùn)行有一定影響,。我國風(fēng)電場多數(shù)處于山區(qū)或丘陵地帶,，尤其是東南沿海及島嶼，地形復(fù)雜造成氣流受地形影響發(fā)生畸變,，由此產(chǎn)全自動(dòng)SF6密度繼電器校驗(yàn)儀電力計(jì)量用SF6開關(guān)生在風(fēng)輪上除水平來流外還有徑向氣流分量,。我國相當(dāng)一部分地區(qū)氣流的陣風(fēng)因子影響較大，對于風(fēng)電機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來說，經(jīng)常出現(xiàn)超過其設(shè)計(jì)極限條件的情況,。作為傳遞動(dòng)力的裝置一齒輪箱,，由于氣流的不穩(wěn)定性，導(dǎo)致齒輪箱*處于復(fù)雜的交變載荷作用之下,。2)在我國北方地區(qū),，冬季氣溫很低，一些風(fēng)場(短時(shí))多低氣溫達(dá)到-40℃以下,，而風(fēng)力機(jī)的設(shè)計(jì)多低運(yùn)行氣溫通常在-30℃以上,，個(gè)別低溫型風(fēng)力機(jī)多低可達(dá)到-40℃。如果長時(shí)間在低溫下運(yùn)行,，將損壞風(fēng)力機(jī)中的部件,，如齒輪箱。因?yàn)楫?dāng)風(fēng)速較長時(shí)間較低或停風(fēng)時(shí),，齒輪油會因氣溫太低而變得很稠,，尤其是采取飛濺潤滑部位，無法得到充分的潤滑,，導(dǎo)致齒輪或軸承短時(shí)缺乏潤滑而損壞,。如果機(jī)艙溫度也很低，那么管路中潤滑油也會發(fā)生流動(dòng)不暢的問題,，這樣當(dāng)齒輪箱油不能通過管路到達(dá)散熱器,，齒輪油溫會不斷上升直至停機(jī)。歸結(jié)起來,，我們可以分析在我國風(fēng)電場經(jīng)常發(fā)生齒輪箱故障可能主要有以下原因1.齒輪箱潤滑不良造成齒面,、軸承過早磨損2.設(shè)計(jì)上存在缺陷3.失速調(diào)節(jié)型風(fēng)電機(jī)組安裝角如果設(shè)置過大時(shí)，冬季就會出現(xiàn)過功率現(xiàn)象,，過高載荷影響齒輪箱的壽命,。3 故障診斷原理機(jī)組故障診斷的基本原理是：利用風(fēng)電機(jī)組旋轉(zhuǎn)部件運(yùn)行時(shí)的各種特征參數(shù)來識別機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，確定故障發(fā)的部位和嚴(yán)重程度,，分析故障發(fā)生的原因,，從而保證機(jī)組在一定的工作環(huán)境和工作期限內(nèi)可靠、有效地運(yùn)行,、確定檢修時(shí)間,。本文采用信號分析方法進(jìn)行故障診斷：借助信號