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行業(yè)產(chǎn)品

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武漢華頂電力設(shè)備有限公司>>電阻測試儀器>>等電位連接電阻測試儀>> HD330等電位連接電阻測試儀電力行業(yè)*

等電位連接電阻測試儀電力行業(yè)*

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參考價 789
訂貨量 1
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號 HD330
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 武漢市
在線詢價 收藏產(chǎn)品

更新時間:2019-10-11 11:03:36瀏覽次數(shù):251

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)地類別 進口 類型 數(shù)字式電阻測試儀
應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣
等電位連接電阻測試儀電力行業(yè)*直流電阻測試儀,、歐姆表、微電阻計等,,采用精密四線法測試,,準(zhǔn)確可靠。是檢測建筑物中(避雷帶,、地梁,、構(gòu)造、保護,、樓板筋,、水管,、散熱器,、衛(wèi)生間、門窗,、陽臺,、廚

詳細介紹

一.產(chǎn)品簡介

    HD330、HD330B智能型等電位測試儀,又名:直流低電阻測試儀,、直流電阻測試儀,、歐姆表、微電阻計等,,采用精密四線法測試,,準(zhǔn)確可靠。是檢測建筑物中(避雷帶,、地梁,、構(gòu)造、保護,、樓板筋,、水管、散熱器,、衛(wèi)生間,、門窗,、陽臺、廚房等對象)的金屬構(gòu)件之間等電位聯(lián)結(jié)質(zhì)量的儀表,,也可以測量各種電氣設(shè)備與地網(wǎng)地極間的連接導(dǎo)體的電阻,,也可以測量斷路器、開關(guān),、插座觸點的接觸電阻以及各種線圈電阻,、分流器電阻、車船飛機的金屬鉚接電阻,、電焊接點的電阻,、蓄電池并聯(lián)連接電阻、配電盤母線及導(dǎo)線接點電阻等,。廣泛應(yīng)用于建筑質(zhì)檢站,、監(jiān)理公司、建筑施工單位,、防雷公司,、電力部門、船舶機車廠等,。

儀表還具有告警功能,、時鐘功能、測試導(dǎo)線長度的功能,,先測出一段標(biāo)準(zhǔn)長度的導(dǎo)線電阻,,再測試整條導(dǎo)線電阻,然后通過兩次測試的電阻計算導(dǎo)線的長度,。

    HD330,、HD330B智能型等電位測試儀由主機、監(jiān)控軟件,、測試線,、充電器、USB通訊線等組成,。主機超大LCD顯示,,帶背光,棒圖指示,,一目了然,,同時能存儲400組數(shù)據(jù)。監(jiān)控軟件具有歷史數(shù)據(jù)讀取,、查閱,、保存、報表,、打印等功能,。

二.型號區(qū)別

型 號

測試電流

量 程

分辨率

HD330

≥2A

0.0001Ω~30.00kΩ

0.0001Ω

HD330B

≥2A

0.0001Ω~300.0Ω

0.0001Ω

三.量程精度

檔  位

量      程

精   度

分 辨 率

0.3Ω檔

0.0001Ω~0.3000Ω

±1%rdg±10dgt

0.0001Ω

3Ω檔

0.300Ω~3.000Ω

±1%rdg±5dgt

0.001Ω

30Ω檔

3.000Ω~30.00Ω

0.01Ω

300Ω檔

30.0Ω~300.0Ω

0.1Ω

3kΩ檔

300Ω~3000Ω

1Ω

30kΩ檔

30.00kΩ~30.00kΩ

0.01kΩ

(注:當(dāng)被測電阻超出當(dāng)前檔位測試量程范圍時,,請更換檔位到合適的范圍)

四.技術(shù)規(guī)格

功    能

金屬構(gòu)件之間等電位聯(lián)結(jié)電阻測試,低值電阻測試,,直流電阻測試,,地網(wǎng)地極間連接導(dǎo)體的電阻測試,接觸電阻,、鉚接電阻測試,、導(dǎo)線長度測試等

電    源

DC 7.4V 2.6Ah 可充鋰電池,電池充滿約8.4V

工作電流

電池充滿時,,測量工作電流大達到4A

檢測方式

精密四線法,,2路A/D同時檢測

量    程

0.0001Ω~30.00kΩ

0.0001Ω~300.0Ω(HD330B型)

導(dǎo)線長度測試

L:≤999999m

標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)線長度

標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)線長度設(shè)置范圍:1m~30m

測試接口

C1電流正、C2電流負(fù),、P1電壓正,、P2電壓負(fù)

測量時間

2秒/次

數(shù)據(jù)存儲

400組(掉電或更換電池不會丟失數(shù)據(jù))

告警設(shè)置

告警臨界值設(shè)置范圍:1Ω~30Ω,00Ω不啟動告警功能,,每次開機不啟動告警功能

告警提示

測試值超過告警設(shè)定值時,,“嘟--嘟--嘟--”告警提示

測試指示

測試過程中藍色TESTING燈閃爍

充電指示

充電時充電器上的指示燈亮紅色,充滿后亮綠色

數(shù)據(jù)保持

每次測試完后自動保持顯示所測結(jié)果

測 試 線

4條:紅黑各2條,,每條線長5m

背光功能

可控灰白屏背光,,適合昏暗場所使用

顯示模式

LCD;尺寸:128mm×75mm

主機尺寸

212mm×175mm×76mm

質(zhì)    量

950g

線路電壓

應(yīng)避免線路帶電測量

溢出顯示

超量程溢出功能:“OL”符號顯示

低電壓指示

當(dāng)電池電壓降到6.8V±0.1V時,,電池電壓低符號顯示,,提醒及時充電。

工作溫濕度

-10℃~40℃,;80%rh以下

存放溫濕度

-10℃~60℃,;70%rh以下

充電接口

USB接口

具有USB接口,,軟件監(jiān)控,,存儲數(shù)據(jù)可以上傳電腦,保存打印

耐    壓

AC 3700V/rms(外殼與螺釘之間)

適合安規(guī)

IEC61010-1,、CAT Ⅲ 600V,、污染等級2、JJG724-1991《直流數(shù)字式歐姆表檢定規(guī)程》,、JJG166-1993《直流電阻器檢定規(guī)程》,、《DL/T967-2005回路電阻測試儀與直流電阻快速測試儀檢定規(guī)程》

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現(xiàn)10kV配網(wǎng)自動化,判斷短路故障段

配網(wǎng)自動化主要功能有:饋線發(fā)生相間短路故障時,,能故障報警并根據(jù)饋線出線開關(guān),,分段開關(guān)的饋線終端(FTU)記錄故障前及故障時的主要信息,經(jīng)計算機系統(tǒng)分析和故障差動功能,,判斷出故障區(qū)段和非故障區(qū)段,,使故障區(qū)段的分段開關(guān)跳閘,,實現(xiàn)故障區(qū)段隔離和非故障段恢復(fù)供電。這樣,,可以根據(jù)判斷結(jié)果,,派員對故障區(qū)段進行看檢查,查出相間短路點,,經(jīng)處理后,,對故障區(qū)段線路恢復(fù)供電。

(3)利用繼電保護裝置判斷短路故障區(qū)段

在未實現(xiàn)10kV配網(wǎng)自動化的線路,,變電站出線開關(guān),,裝有微機電流速斷和定時限0.7秒—1.2秒定時限過電流保護。電流速斷保護,,是按線路三相短路電流整定時,,而且不能保護線路全長。定時限過流保護和分?jǐn)嚅_關(guān)瞬時過電流保護,,是避開線路取大負(fù)荷而整定的,,可以分別保護線路全長和各分段線路。當(dāng)線路末端短路時,,主干線1#,、2#分段開關(guān)可能無選擇性都跳閘。如果將分段開關(guān)保護改造成帶時限動作并和出線開關(guān)定時限保護相配合,,就可以達到選擇性了,。因此,我們可以按照保護的動作情況和保護范圍,,判斷短路故障段,,然后派員對線路故障區(qū)段進行看檢查,尋查短路點,,經(jīng)處理后恢復(fù)全線路供電,。這里值得注意的是:如果變電站10kV出線是電纜出線,或架空線路中有分支電纜線路時,,10kV出線保護應(yīng)退出重合閘裝置,,更不能開關(guān)跳閘后再進行試送。這是因為電纜線路故障多為長性質(zhì),,若用重合閘使開關(guān)重合,,或進行試送。必然會擴大故障范圍,,對設(shè)備造成不應(yīng)有的損失,。因此,當(dāng)出線開關(guān)跳閘后,,應(yīng)首先檢查線路首端的架空線路,,若線路正常再對出線電纜使用兆歐表進行初步絕緣測量,,確定電纜故障后,再用電纜故障測試儀,,確定電纜短路點位置,,重新制造接頭或更換新電纜處理后及時恢復(fù)對線路供電。2.系統(tǒng)接地電容電流的影響

在中性點不接地系統(tǒng)中,,由水泥電桿和電纜混合的10kV線路,,當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生單相接地時,接地點流過的電容電流為10安培或以上時,,在接地點產(chǎn)生的電弧就不會自行熄滅,,還會引起系統(tǒng)過電壓,使絕緣較弱的電氣設(shè)備被擊穿,,引起單相接地或短路故障,。

810kV出線,有三路對涿鹿城鎮(zhèn)和三路對工業(yè)用電客戶供電,。城網(wǎng)改造后10kV電纜線路增加,,經(jīng)計算接地電容電流已達到10安培。但等電位連接電阻測試儀電力行業(yè)*該站10kV母線未設(shè)計安裝10kV消弧線圈,,不能對電容電流進行自動補償,。所以當(dāng)該站10KV出線電纜發(fā)生單相接地故障時,還會引起弧光相間短路,,造成開關(guān)跳閘,。

.缺乏對電纜線路運行管理經(jīng)驗

該站東側(cè)土公路通車幾年后,已發(fā)現(xiàn)路面在583#直埋電纜處,,被車輪壓深,,因缺少設(shè)計施工資料,不知電纜沒穿鋼管保護,,未引起重視,,這樣給以后電纜運行留下了故障隱患。過去運行經(jīng)驗認(rèn)為,,10kV系統(tǒng)發(fā)生故障,,主等電位連接電阻測試儀電力行業(yè)*要是由架空線路造成,電纜線路發(fā)生故障主要是電纜終端頭造成,。所以這次583#出線電纜故障時,仍誤認(rèn)為是583#架空線路故障或是電纜終端頭故障造成,,沒能及時準(zhǔn)確判斷出故障范圍和性質(zhì),。確定出線電纜故障后,因沒有電纜故障測試儀,,又不能確定故障點具體位置,。這一切都延誤了處理故障時間,,造成三條10kV線路

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